Renault Clio. Manual - parte 635

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-152

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

ET233

PEDAL DEL EMBRAGUE

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Controlar el buen estado del pedalier.
Verificar la limpieza y el estado del contactor del pedal del embrague y de sus conexiones.
Reparar si es necesario.

Verificar la presencia de la masa en la vía A1 del contactor pedal del embrague.
Reparar si es necesario.

Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de la unión siguiente:

Calculador de inyección, conector A, vía C4

vía B3

 del contactor del pedal del embrague

Si el fallo sigue estando presente, verificar el correcto estado del conector intermedio R262 en la vía A4.
Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, sustituir el contactor.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

S3000_V48_ET233

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-153

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

ET556

DESACTIVACIÓN RV/LV ACTUANDO EL CONDUCTOR

CONSIGNAS

Particularidades:
Aplicar estos controles si los estados son incoherentes con las estrategias de 
funcionamiento del sistema.

Observación:
La regulación de velocidad permanece desactivada mientras el vehículo no sobrepasa la velocidad de 30 km/h. 
El estado ET556 indica 6 causas de la desactivación del regulador de velocidad.
ATENCIÓN
Para reinicializar las desactivaciones memorizadas por el calculador de inyección, utilizar el mando RZ007 
"Memoria de fallo".

ESTADO 1

Pedal de freno pisado.

Si el conductor pisa el pedal de freno, la función regulación/limitación de velocidad 
l'ET045 pasa a ser "INACTIVO".
El estado ET556 pasa a ser "ESTADO 1" circulando o al realizar un test de la función 
regulación de velocidad con el vehículo parado.
Si el estado ET556 permanece bloqueado "ESTADO 1", consultar la interpretación de 
los estados ET039 "Pedal de freno" y ET683 "Conexión contacto de freno".

Demanda antipatinado.

Si el vehículo diagnosticado está equipado del sistema antipatinado, la función 
regulación/limitación de velocidad se desactivará cada vez que se demanda el 
antipatinado.
El estado ET556 pasa a ser "ESTADO 2" únicamente circulando.
Si este estado aparece con el contacto puesto y vehículo parado consultar 38C, 
Antibloqueo de ruedas

.

Presión en el botón suspender.

El estado ET556 pasa a ser "ESTADO 3" si:
– el conductor pulsa el botón "0" del regulador de velocidad,
– el contactor de embrague está defectuoso (además de la información en la 

posición del pedal de embrague recibida por el calculador de inyección

).

Si el estado ET556 permanece bloqueado "ESTADO 3", consultar la interpretación del 
estado ET413 "Función regulador/limitador de velocidad" y diagnosticar el botón de 
mando "R/0" del regulador de velocidad.

ESTADO 2

ESTADO 3

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

S3000_V48_ET556

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-154

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

ET556

CONTINUACIÓN

ESTADO 4

Pedal del embrague pisado.

La función regulación/limitación de velocidad está desactivada si la caja de velocidades 
ya no está acoplada al motor (pedal del embrague pisado o caja de velocidad en punto 
muerto).
Si el estado ET556 está bloqueado "ESTADO 4" en parado, contactar con el teléfono 
técnico.

Palanca de velocidades en posición punto muerto.

El estado ET556 pasa a ser "ESTADO 5" si el conductor pone la palanca de velocidades 
en posición punto muerto circulando.
Esta acción desactiva el regulador/limitador de velocidad.
Si el estado ET556 permanece bloqueado "ESTADO 5" circulando después de 
introducir una velocidad, contactar con el teléfono técnico.

Incoherencia entre la demanda y la velocidad del vehículo.

El estado ET556 pasa a ser "ESTADO 6" si el calculador detecta un fallo entre la 
velocidad demandada por el conductor y la del vehículo.
La información del vehículo está, por ello, perturbada o es errónea.
Consultar la interpretación del fallo DF091 "Información de la velocidad del 
vehículo"

.

Diagnosticar el circuito ABS (consultar 38C, antibloqueo de ruedas).
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

ESTADO 5

ESTADO 6

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-155

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

ET557

DESACTIVACIÓN POR FUNCIÓN RV/LV

CONSIGNAS

Particularidades:
Aplicar estos controles si los estados son incoherentes con las estrategias de 
funcionamiento del sistema.

Observación:
La regulación de velocidad permanece desactivada mientras el vehículo no sobrepasa la velocidad de 30 km/h. 
El estado ET557 indica 4 causas de la desactivación del regulador de velocidad.

ATENCIÓN
Para reinicializar las desactivaciones memorizadas por el calculador de inyección, utilizar el mando RZ007 
"Memoria de fallo".

ESTADO 1

Avería regulador de velocidad o limitador de velocidad.

Si el estado ET557 es "ESTADO 1", consultar la interpretación de los estados ET042 
"Regulador/
limitador de velocidad" y ET413 "Función regulador/limitador de velocidad"

, para 

comprobar los componentes del sistema de regulación de velocidad y encontrar el 
órgano defectuoso.
Si el estado ET557 es bloqueado "ESTADO 1", contactar con el teléfono técnico.

Problema detectado por el calculador de inyección.

El estado ET557 pasa a ser "ESTADO 2" si el calculador de inyección detecta una 
avería en el sistema de inyección:
– Averías captador del régimen del motor o árbol de levas.
– Averías en el pedal del acelerador.
– Régimen del motor superior a 4.700 r.p.m.
– Régimen del motor inferior a 1.000 r.p.m.
Efectuar un test de la red multiplexada, y después un test del sistema de inyección
y diagnosticar los posibles fallos.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

Velocidad del vehículo no válida.

El estado ET557 pasa a ser "ESTADO 3" si la velocidad del vehículo recibida por el 
calculador no varía.
Consultar la interpretación del fallo DF091 "Información de la velocidad del vehículo" 
y diagnosticar el calculador ABS.
Si hay presencia de fallos (consultar 38C, Antibloqueo de ruedas).
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

ESTADO 2

ESTADO 3

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

S3000_V48_ET557