Renault Clio. Manual - parte 605

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

17B

17B-32

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

Fallo 

del útil

Código 

DTC 

asociado

Designación

Testigo fallo 

gravedad 2 
(Testigo de 

precalentamiento 

rojo)

Testigo fallo 

gravedad 1 
(Testigo de 

precalentamiento 

naranja)

El testigo no 

se enciende

Testigo OBD

DF154

0335

Circuito captador 

señal del volante

1.DEF / 2.DEF

3.DEF

DF196

0225

Circuito captador 

del pedal pista 1

CO/CC.0/CC.1

1.DEF / 2.DEF

DF198

2120

Circuito captador 

del pedal pista 2

CO

CC.0 / CC.1

1.DEF

DF228

0504

Informaciones 

frenos

1.DEF / 2.DEF

DF361

0351

Mando bobina de 

encendido 1- 4

CO.0 / CC.1

1.DEF

DF362

0352

Mando bobina de 

encendido 2 - 3

CO.0 / CC.1

1.DEF

DF363

0010

Decalador del 
árbol de levas

CO/CC.0

CC.1 / 1.DEF

2.DEF / 3.DEF
4.DEF / 5.DEF

DF384

0340

Circuito 

captadores de 
los árboles de 

levas

1.DEF / 2.DEF
3.DEF / 4.DEF

DF398

0170

Avería funcional 

del circuito de 

carburante

CO/CC.0

1.DEF

DF410

C155

Unión cuadro de 

instrumentos

1.DEF

DF436

0300

Detección de los 

rateos de 

combustión

1.DEF / 2.DEF

3.DEF

DF455

0460

Información nivel 

mínimo de 

carburante

1.DEF / 2.DEF

DF457

0315

Corona dentada 

del volante motor

1.DEF / 2.DEF

DF549

0443

Circuito purga 

del canister

CO/CC.0

CC.1 / 1.DEF

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

17B

17B-33

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

Fallo 

del útil

Código 

DTC 

asociado

Designación

Testigo fallo 

gravedad 2 
(Testigo de 

precalentamiento 

rojo)

Testigo fallo 

gravedad 1 
(Testigo de 

precalentamiento 

naranja)

El testigo 

no se 

enciende

Testigo 

OBD

DF601

0135

Circuito potencia 

calentamiento 

sonda O

2

 

anterior

CO.0 / CC.1

1.DEF

DF602

0141

Circuito potencia 

calentamiento 

sonda O

2

 

posterior

CO.0 / CC.1

1.DEF

DF623

C315

Información 

freno por cierre

1.DEF

DF624

C111

Unión UPC 

multiplexada

1.DEF

2.OBD

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-34

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

DF001 

PRESENTE

CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA

1.DEF :  Tensión anormal
2.DEF: No respeto de las normas de polución

CONSIGNAS

Prioridad del tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar con prioridad el tratamiento del fallo DF011 "Tensión de alimentación n

°

 1 

de los captadores" 

si está presente o memorizado.

Particularidad:

:

– encendido del testigo OBD,
– activación del grupo motoventilador de velocidad lenta en continuo.

1.DEF

CONSIGNAS

Particularidad:

:

Consultar el parámetro PR058 "Temperatura del aire":
– si PR058 = 130 

°

C

, cortocircuito al + 12 V,

– si PR058 = - 40 

°

C

, cortocircuito a masa.

Verificar la limpieza y el estado del captador de temperatura del agua y de sus conexiones.
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Reparar si es necesario.

Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Calculador, conector B, vía F2

vía 3 

del captador de temperatura del agua

Calculador, conector B, vía F4

vía 2 

del captador de temperatura del agua

Reparar si es necesario.

Medir la resistencia del captador de temperatura del agua entre las vías 2 y 3.
Sustituir el captador de temperatura del agua si la resistencia no es de :

12,6 k

Ω

±

 1,1 k

Ω

a - 10 

°

C de la temperatura del agua

2,2 k

Ω

±

 112 

Ω

a 25 

°

C de la temperatura del agua

810 

Ω

±

 39 

Ω

a 50 

°

C de la temperatura del agua

282,6 

Ω

±

 7,8 

Ω

a 80 

°

C de la temperatura del agua

114,6 

Ω

±

 2,6 

Ω

a 110 

°

C de la temperatura del agua

87,7 

Ω

±

 1,9 

Ω

a 120 

°

C de la temperatura del agua

Si el problema persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

S3000_V48_DF001P

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-35

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

DF002

 PRESENTE

CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AIRE

1.DEF :  Tensión anormal
2.DEF: No respeto de las normas de polución

CONSIGNAS

Prioridad del tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar con prioridad el tratamiento del fallo DF012 "Tensión de alimentación n

°

 2 

de los captadores"

 si está presente o memorizado.

Particularidad:

:

– encendido del testigo OBD.

1.DEF

CONSIGNAS

Particularidad:

:

Consultar el parámetro PR064 "Temperatura del agua":
– si PR058 = 130 

°

C

, cortocircuito al + 12 V,

– si PR058 = - 40 

°

C

, cortocircuito a masa.

Verificar la limpieza y el estado del captador de temperatura del aire y de sus conexiones.
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Reparar si es necesario.

Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Calculador, conector B, vía E3

vía 2 

del captador de temperatura del aire

Calculador, conector B, vía E2

vía 1 

del captador de temperatura del aire

Reparar si es necesario.

Medir la resistencia del captador de temperatura del aire entre las vías 1 y 2.
Sustituir el captador de temperatura del aire si la resistencia no es de:

9,6 k

Ω ±

 1 k

Ω

a - 10 

°

C de la temperatura del aire

2 k

Ω

±

 0,12 k

Ω

a 25 

°

C de la temperatura del aire

810 

Ω ±

 47 

Ω

a 50 

°

C de la temperatura del aire

309 

Ω ±

 17 

Ω

a 80 

°

C de la temperatura del aire

Si el problema persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

S3000_V48_DF002P