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Renault Clio. Manual - parte 566

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-55

Inyección Siemens SID301

Vdiag: 44

Programa: B1

DF067

PRESENTE

MEMORIZADO

CIRCUITO MANDO MARIPOSA ESTRANGULADORA

CC.0 : Cortocircuito a masa
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
CO

: Circuito abierto

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado

El fallo se declara presente tras:
– un arranque del motor,
– una prueba en carretera,
– un mando del actuador AC012 "Mariposa de admisión de aire".

Particularidades:
La función estrangulador no está asegurada al cortar el motor o la mariposa está
cerrada, por lo que el calado o el arranque del motor es imposible.

Verificar la conexión y el estado del conector de 6 vías de la mariposa de admisión de aire.
Reparar si es necesario.

Verificar la conexión y el estado del conector B del calculador.
Reparar si es necesario.

Asegurarse de la presencia del + 12 V APC en la vía 1 de la mariposa de admisión de aire.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador conector B vía B3

Vía 4

de la mariposa de admisión de aire

Calculador conector B vía G1

Vía 5

de la mariposa de admisión de aire

Calculador conector B vía A3

Vía 2

de la mariposa de admisión de aire

Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir la mariposa de admisión de aire.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

SID301_V44_DF067

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-56

Inyección Siemens SID301

Vdiag: 44

Programa: B1

DF070

PRESENTE

MEMORIZADO

CIRCUITO CONTACTOR DE EMBRAGUE

1.DEF: Señal fuera de límite alto

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras una serie de acciones en el pedal de embrague
durante una prueba en carretera (velocidad superior a 90 km/h).

Si el fallo está presente:
Tirones del motor o régimen elevado.

Verificar la conexión y el estado del conector del contactor de embrague y del conector A del calculador.
Reparar si es necesario.

Con el contacto puesto, controlar la alimentación del contactor del embrague + 12 V APC en la vía 2 y masa en
la vía 1

Si es correcto:
Verificar la conformidad y el reglaje del contactor del embrague (emplazamiento, conexión).
– visualizar el estado ET121 "Información contacto embrague":
– pedal del embrague embragado, el estado ET121 debe ser "SIN PISAR"
– pedal de embrague desembragado, el estado ET121 debe ser "PISADO".
Si estos controles no son conformes, sustituir el contactor de embrague.

Si la alimentación del contactor no es correcta:

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador conector A vía C4

Vía 2

del contactor del embrague

Masa

Vía 1

del contactor del embrague

Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

SID301_V44_DF070

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-57

Inyección Siemens SID301

Vdiag: 44

Programa: B1

DF091

PRESENTE

MEMORIZADO

INFORMACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

1.DEF: Valores fuera de límites

CONSIGNAS

Particularidades:

Nada que señalar.

Para este tipo de vehículo es el ABS o un cajetín adicional (si el vehículo no está equipado con el ABS) el que
transmite al CAN la velocidad del vehículo.
Efectuar el test de la red multiplexada para poder intervenir en la red CAN (fallo de las líneas Can H y Can L entre
la inyección y el ABS).
Verificar también la ausencia de fallos en el calculador del ABS o en el sistema que ofrece la velocidad del
vehículo.

TRAS LA

REPARACIÓN

SID301_V44_DF091

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-58

Inyección Siemens SID301

Vdiag: 44

Programa: B1

DF097

PRESENTE

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DEL ÁRBOL DE LEVAS

1.DEF: Incoherencia de la señal
2.DEF:  Ausencia de señal
3.DEF:  Valores fuera de límites
4.DEF:  Configuración/Inicialización

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo pasa a ser presente tras un arranque del motor o una prueba en carretera.

Particularidades:
Tiempo de arranque mayor, varios intentos de arranque son necesarios.

Verificar el correcto posicionamiento y la fijación del captador de árboles de levas.

Verificar la conexión y el estado del conector del captador de los árboles de levas y del conector B del
calculador

Reparar si es necesario.

Con el contacto puesto, controlar la alimentación del captador de los árboles de levas + 12 V APC en la vía 3 y
masa en la vía 1

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Conector del captador vía 1

Vía H4

conector B del calculador

Conector del captador vía 2

Vía F2

conector B del calculador

Conector del captador vía 3

Vía 5

soporte del relé de alimentación de

inyección

Reparar si es necesario.

Si es correcto, sustituir el captador de los árboles de levas.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

SID301_V44_DF097

Inyección Siemens SID301

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