INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Sustitución de órganos
13B
13B-23
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
SUSTITUCIÓN DE LA VÁLVULA EGR (VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE)
Tras una sustitución de la válvula EGR, el calculador debe memorizar el offset de la válvula nueva (a 0 km), así
como el medido durante el último corte del contacto (fase de autoalimentación del calculador). Con estos datos, el
calculador detecta una suciedad o un bloqueo de la válvula EGR.
En caso de sustituir la válvula, borrar los offsets memorizados para que la estrategia funcione con el valor de offset
de la válvula nueva. Los datos ligados a esta estrategia están reagrupados en la función "APRENDIZAJE EGR".
Proceso que hay que seguir tras la sustitución de la válvula EGR:
– seleccionar el menú "BORRADO",
– pilotar el mando de borrado RZ002 "Adaptativos EGR",
– cortar el contacto,
– esperar 30 segundos (fase de autoalimentación del calculador),
– arrancar el vehículo para permitir el aprendizaje de la válvula EGR,
– Visualizar los parámetros PR400 "Offset válvula EGR nueva" y PR129 "Último offset válvula EGR",
– Si la reinicialización ha sido bien efectuada, entonces 0,75 V < PR400 = PR129 < 1,5 V.
OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN Y DE PROGRAMACIÓN DEL CALCULADOR
El sistema puede ser programado por la toma de diagnóstico con el útil de diagnóstico RENAULT CLIP
(consultar NT 3585A).
Durante todo el tiempo que dura la programación del calculador, los GMV son activados automáticamente.
Antes de realizar cualquier sustitución y programación del calculador:
– Guardar en el útil de diagnóstico los datos del antiguo calculador (adaptativos motor), cuando esta operación sea
posible, y efectuar el mando SC003 "Salvaguarda de datos del calculador".
Después de una programación del calculador:
– Cortar y después poner el contacto,
– Emplear el útil de diagnóstico para efectuar las etapas siguientes:
– efectuar el mando RZ019 "Reinicialización de los aprendizajes",
– efectuar el mando SC001 "Escritura datos guardados" para restablecer los adaptativos del motor,
– seleccionar el área UCH,
– efectuar, en modo reparación, el mando SC017 "Aprendizaje código antiarranque inyección" y seguir las
instrucciones dadas por el útil de diagnóstico,
– cortar y después poner el contacto.
– Seleccionar el área INYECCIÓN y controlar el ET006 "Código aprendido".
ATENCIÓN
– Poner bajo tensión (alimentación por la red o por el encendedor) el útil de diagnóstico.
– Conectar un cargador de batería.
– Cortar todos los consumidores eléctricos (luces, plafones, climatización, radio CD, ...).
– Esperar hasta que se produzca la refrigeración del motor (temperatura del agua del motor < 60
°
C y
temperatura del aire < 50
°
C).
Inyección Siemens SID301