Renault Clio. Manual - parte 549

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

13B

13B-185

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

ALP11

Falta de potencia

CONSIGNAS

Particularidad:
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.
Ver explicación de la función de capacidad de caudal en el funcionamiento del 
sistema.

¿El ET563 "Función capacidad de caudal" está 
"activo"?

NO

SÍ

Controlar el filtro de gasóleo.

NO

¿Está próximo el kilometraje de 
sustitución?

SÍ

Sustituir el filtro de gasóleo.

Controlar los parámetros del motor aplicando el 
TEST 4.

Controlar el circuito de admisión de aire 
aplicando el TEST 5.

¿El nivel de aceite del motor es correcto?

SÍ

¿El catalizador está colmatado o deteriorado?

NO

Asegurarse del correcto funcionamiento del 
turbocompresor.

¿El turbo es correcto?

SÍ

NO

Rehacer el nivel de aceite.

SÍ

Sustituir el catalizador.

NO

Efectuar las reparaciones necesarias.

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

13B

13B-186

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

ALP11

CONTINUACIÓN

Controlar el circuito de baja presión aplicando el 
TEST 1.

Hacer un control de los inyectores aplicando el 
TEST 3.

Hacer un control de la bomba de alta presión
y aplicar el TEST 7.

¿Las compresiones son correctas?

SÍ

¿El juego de las válvulas está correctamente 
reglado?

SÍ

Contactar con el teléfono técnico si el efecto 
cliente persiste.

NO

Efectuar las reparaciones necesarias.

NO

Efectuar las reparaciones necesarias.

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

13B

13B-187

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

ALP12

Demasiada potencia

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.

Controlar los parámetros del motor aplicando el 
TEST 4.

Controlar el circuito de admisión de aire 
aplicando el TEST 5.

Controlar que el motor no haya aspirado su 
aceite (embalado del motor).

Hacer un control de los inyectores aplicando el 
TEST 3.

Hacer un control del calculador aplicando el 
TEST 6.

Contactar con el teléfono técnico si el efecto 
cliente persiste.

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

13B

13B-188

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

ALP13

Consumo excesivo

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.

Controlar que el depósito de carburante esté 
correctamente lleno y que el carburante sea 
conforme.

Verificar los niveles de aceite motor y de líquido 
de refrigeración.

¿El captador de temperatura del carburante tiene 
fuga?

NO

Controlar el circuito de baja presión aplicando el 
TEST 1.

Hacer un control de los inyectores aplicando el 
TEST 3.

Controlar visualmente que no hay fuga en el 
circuito de alta presión.

SÍ

Sustituir el captador de temperatura del 
carburante.

Inyección DCM1.2 X85 V1.0