Renault Clio. Manual - parte 528

 

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Renault Clio. Manual - parte 528

 

 

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-101

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

SUB-FUNCIÓN ARRANQUE

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación: con el motor parado bajo contacto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

1

Motor

ET038:

Motor

– SIN GIRAR
– GIRANDO

SIN

2

Arranque

ET076:

Arranque

AUTORIZADO

Indica si el arranque es 

autorizado o no por la 

inyección.

AUTORIZADO: 

La 

inyección autoriza el 

arranque.

PROHIBIDO: 

La 

inyección no autoriza el 

arranque.

Si PROHIBIDO, hacer un 

diagnóstico completo del 

sistema de 

precalentamiento.

3

Airbag

ET077:

Choque 

detectado

NO

SÍ 

(choque memorizado 

por el calculador de 

inyección)

Si ET077 es SÍ:

Cortar el contacto durante 

10 segundos y después 

poner el contacto para 

permitir el arranque del 

motor. Efectuar a 

continuación un borrado de 

los fallos.

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-102

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

SUB-FUNCIÓN PROTECCIÓN

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación: con el motor parado bajo contacto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

1

+ Después de 

contacto 

calculador

ET001:

+ Después de 

contacto 

calculador

PRESENTE

Indica la alimentación 

del calculador en 

+ APC

.

PRESENTE - 

AUSENTE

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación de 
los fallos DF047 "Tensión 

de alimentación del 

calculador" y DF015 

"Circuito mando relé 

principal"

.

2

Antiarranque

ET003:

Antiarranque

INACTIVO

– INACTIVO: 

El 

calculador de 
inyección ha 
reconocido el código 
antiarranque 
transmitido por la 
UCH

.

– ACTIVO: 

El 

calculador de 
inyección no 
reconoce el código 
antiarranque 
transmitido por la 
UCH

.

Si ACTIVO, aplicar "la 

ayuda

" asociada al ET003 

en el útil.

3

Código aprendido

ET006:

Código aprendido

Indica si el código 

antiarranque es 

aprendido o no por el 

calculador.

SÍ: 

Código aprendido.

NO: 

Código no 

aprendido por el 

calculador de inyección.

Si NO, efectuar un test de 

la red multiplexada.

4

Arranque

ET076:

Arranque

AUTORIZADO

Indica si el arranque es 

autorizado o no por la 

inyección.

AUTORIZADO: 

La 

inyección autoriza el 

arranque.

PROHIBIDO: 

La 

inyección no autoriza el 

arranque.

Si PROHIBIDO, hacer un 

diagnóstico completo del 

sistema de 

precalentamiento.

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-103

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

SUB-FUNCIÓN BUCLE FRÍO

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación: con el motor parado bajo contacto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

1

Presencia 

climatización

ET079:

Presencia 

climatización

SÍ - NO

Indica la presencia o no 
de una climatización en 

el vehículo.

SÍ: 

La climatización es 

detectada por el 

calculador de inyección.

NO: 

La climatización no 

es detectada por el 

calculador de inyección.

Si hay incoherencia 

respecto al equipamiento 

del vehículo hacer el test 

de la red multiplexada

y aplicar el método 

asociado.

2

Demanda 

activación 

compresor

ET088:

Demanda 
activación 

compresor

INACTIVO

La inyección demanda a 

la UPC (a través de la 

red multiplexada) la 

activación del 

compresor.

ACTIVO: 

la red 

multiplexada no debe 

fallar en los sistemas 

CVA, UPC, UCH. La 

UCH debe hacer una 

demanda de activación 

a la inyección. El 

captador de presión 

fluido refrigerante no 

debe fallar. Disponer de 

condiciones de 

funcionamiento del 

motor satisfactorias 

(temperatura del agua, 

carga motor ...).

INACTIVO: 

Una de las 

condiciones citadas 

anteriormente.

SIN

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-104

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

SUB-FUNCIÓN BUCLE FRÍO (CONTINUACIÓN 1)

CONSIGNAS

Condición de aplicación: con el motor parado bajo contacto.
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

3

Autorización 

acondicionador 

de aire

ET004:

Autorización 

acondicionador 

de aire

NO

SÍ:

 Condiciones de 

funcionamiento con 

motor girando 

satisfactorias 

(temperatura del agua, 

carga motor...). El 

vehículo no está en una 

fase de desplazamiento 

especial (salida cuesta 

arriba o desde un 

stop ...).

NO: 

Una de las 

condiciones citadas 

anteriormente no se 

cumple.

SIN

4

Presión del fluido 

refrigerante

PR037:

Presión del fluido 

refrigerante

2 bares < PR037 

< 27 bares

Indica el valor en bares 

de la presión del fluido 

refrigerante en el 

sistema.

Valor refugio: 0 bares

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación 

del fallo DF049 "Circuito 

captador fluido 

refrigerante"

.

5

Régimen del 

motor

PR055:

Régimen del 

motor

0 r.p.m.

Indica la velocidad de 

rotación del motor en 

r.p.m.

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación 

del fallo DF005 "Circuito 

captador del régimen 

del motor"

.

6

Demanda de 

ralentí acelerado

ET023:

Demanda de 

ralentí acelerado

AUSENTE

La UCH demanda a la 

inyección un ralentí 

acelerado.

AUSENTE: 

no hay 

demanda de UCH.

PRESENTE: 

demanda 

de UCH.

Si el ET023 es 

incoherente, hacer un test 

de la red multiplexada 

con el útil de diagnóstico. 

Si el test es correcto, 

consultar el diagnóstico 

de la UCH.

7

Temperatura del 

agua

PR064:

Temperatura del 

agua temperatura 

ambiente

Indica la temperatura del 

agua del motor en 

°

C.

Valor refugio: 80 

°°°°

C

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del parámetro PR064 

"Temperatura del 

agua"

.

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

 

 

 

 

 

 

 

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