Renault Clio. Manual - parte 526

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-93

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

DF631

PRESENTE

O

MEMORIZADO

INFORMACIÓN CONTACTOR DE STOP

1.DEF:  Ausencia de señal
2.DEF: Incoherencia

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado

:

Aplicar la secuencia de diagnóstico descrita a continuación tanto si el fallo está 
presente como memorizado.

Particularidades:
El fallo se declara presente al desacelerar, al pisar el pedal del freno.
La función regulación de velocidad está inhibida.

Verificar la conexión y el estado del conector del contactor de stop.
Reparar si es necesario.

Controlar la presencia del + 12 V en la alimentación del contactor de stop, vía 2.
Reparar si es necesario.

Verificar la conexión y el estado del conector A (32 vías negro) del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.

Verificar el funcionamiento del contactor de stop.
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Calculador de inyección

, conector A, vía E4

Vía 3 contactor de stop

UCH

Vía 4 contactor de stop

BFR (caja de fusibles y relés)

Vía 2 contactor de stop

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, sustituir el contactor de stop.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

DCM1.2_V48_DF631

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-94

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

DF648

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CALCULADOR

1.DEF :  Escritura memoria EEPROM
2.DEF :  Lectura memoria EEPROM

CONSIGNAS

Particularidad: 

Nada que señalar.

Efectuar un test de la red multiplexada.

Manipular el cableado entre el calculador de inyección y la batería para poder detectar un cambio de estado 
(Presente 

↔

 Memorizado).

Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexión y el estado de la batería y de sus conexiones.
Reparar si es necesario.

Medir la tensión de la batería al poner el contacto.
Si la tensión de la batería es inferior a 11 V, recargar la batería.

Verificar la conexión y el estado de los bornes y de los terminales de la batería.
Reparar si es necesario.

Verificar la conexión y el estado del conector A (32 vías negro) del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Calculador de inyección

, conector A negro,

vía D1

UPC

Calculador de inyección

, conector A negro,

vías H1, G4, H4, G3

Masa chasis

Calculador de inyección

, conector C negro,

vía G2

Vía 1 conector UPC

Calculador de inyección

, conector C negro,

vía H2

Vía 2 conector UPC

Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

DCM1.2_V48_DF648

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-95

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

DF859

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CICLO DE APRENDIZAJE DE LOS INYECTORES NO REALIZADO

CONSIGNAS

Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos

:

En caso de acumulación de DF859, DF052, DF026, DF027, DF028, DF029, tratar con 
prioridad:
– DF052 "Circuito mando inyectores''
– DF026 "Circuito mando inyector cilindro 1"
– DF027 "Circuito mando inyector cilindro 2"
– DF028 "Circuito mando inyector cilindro 3"
– DF029 "Circuito mando inyector cilindro 4"

Si los fallos DF052, DF026, DF027, DF028, DF029 están ausentes; efectuar el ciclo de conducción siguiente:

(detección del captador acelerómetro):
– con el vehículo parado,
– con el motor girando al ralentí 

durante 30 segundos,

– 20 

°°°°

C < T

°°°°

 agua < 150 

°°°°

C,

– - 50 

°°°°

C < T

°°°°

 gasóleo < 150 

°°°°

C.

(condición de recalado de los inyectores): con el motor caliente (65 

°°°°

C < T

°°°°

 agua < 94 

°°°°

C)

En zona de alta presión:
– Velocidad del vehículo > 30 km/h
– Régimen > 1.250 r.p.m.,
– 0 

°°°°

C < T

°°°°

 aire < 150 

°°°°

C,

– 10 < Vbat < 16 V,
– - 50 

°°°°

C < T

°°°°

 gasóleo < 150 

°°°°

C,

– caudal > 17 mg/golpe.

(condición de recalado de los inyectores): Con el motor caliente (79 

°°°°

C < T

°°°°

 agua < 94 

°°°°

C)

En zona de baja presión:
– Con el vehículo parado,
– régimen < 1.000 r.p.m. (sin consumidor eléctrico),
– 0 

°°°°

C < T

°°°°

 aire < 150 

°°°°

C,

– 10 < Vbat < 16 V,
– 10 

°°°°

C < T

°°°°

 gasóleo < 57 

°°°°

C,

– caudal < 10 mg/golpe.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

DCM1.2_V48_DF859

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-96

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

DF859

CONTINUACIÓN

Verificar que la C2I está correctamente cumplimentada en el calculador de inyección.
Verificar el blindaje del acelerómetro en la vía K1 del conector B (48 vías marrón) del calculador de inyección.
Verificar el apriete del acelerómetro en el motor.
Tras un reapriete del acelerómetro, borrar imperativamente los adaptativos de regulación de presión mediante el 
mando RZ004 "Adaptativos regulación de presión".

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

Inyección DCM1.2 X85 V1.0