Renault Clio. Manual - parte 1099

MULTIPLEXADO

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

88B

88B-20

ALP 2

No hay visualización del esquema de topología y no hay 

visualización del cuadro de configuración al final del test de la 

red multiplexada.

La visualización de la topología no es posible en los siguientes casos:

1

Los dos calculadores portadores de la configuración de la red multiplexada no han respondido.

2

La red multiplexada está fuera de servicio, por ello la comunicación es imposible.

3

Los dos calculadores portadores de la configuración de la red multiplexada no tienen las mismas 
configuraciones.

4

En la pestaña "red multiplexada" de la pantalla de configuración, un número incorrecto de "versión de 
esquema" ha sido cumplimentado en uno de los dos calculadores portadores de la configuración de la red.

5

Ninguna "versión esquema" se ha cumplimentado en los dos calculadores portadores de la configuración.

1

Los dos calculadores portadores de la configuración de la red multiplexada no han respondido.
Verificar en primer lugar que los calculadores portadores de la configuración (Airbag y Unidad Central del 
Habitáculo) estén bien alimentados (masa, + batería, + servicios o + después de contacto).
Controlar el estado de la red multiplexada y asegurar la continuidad y el aislamiento de las líneas CAN H
y CAN L entre los calculadores portadores de la configuración.

2

La red multiplexada está fuera de servicio, por ello la comunicación es imposible
(consultar fallo "Red multiplexada fuera de servicio'').

3

Los dos calculadores portadores de la configuración de la red multiplexada no tienen las mismas 
configuraciones
(consultar configuración "configuración de la red multiplexada").

4

En la pestaña "red multiplexada" de la pantalla de configuración, un número incorrecto de "versión 
de esquema" se ha cumplimentado en uno de los dos calculadores portadores de la configuración de 
la red
(consultar configuración "configuración de la red").

5

Ninguna "versión esquema" se ha cumplimentado en los dos calculadores portadores de la 
configuración.
(consultar configuración "configuración de la red").

MULTIPLEXADO

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

88B

88B-21

ALP 3

Visualización del cuadro de configuración al final del test de la 

red multiplexada

CONSIGNAS

ALP que hay que tratar si el útil carga la pantalla de configuración al finalizar el test de 
la red multiplexada.
El cuadro de configuración sigue siendo accesible por el icono "configuración".
Poner al día la configuración del vehículo y después relanzar el test de la red 
multiplexada.
Asegurarse de la coherencia de las dos pestañas antes de relanzar el test.

El útil de diagnóstico RENAULT carga directamente la pantalla de las configuraciones para los casos siguientes:

●

Pestaña "RED MULTIPLEXADA"

– Incoherencia en los números de "versión esquema" cumplimentados entre los dos calculadores 

portadores de la configuración de la red multiplexada. En caso de incoherencia, el mensaje de error 
que se visualiza durante el test de la red multiplexada es: "Configuración calculadores 
diagnosticables incoherente: verificar la configuración antes de relanzar el test".

– Incoherencia en la lista de los calculadores cumplimentados entre los calculadores portadores de la 

configuración de la red multiplexada.

– El número de "versión esquema" en al menos uno de los dos calculadores portadores de la 

configuración de la red multiplexada es erróneo (consultar configuración "configuración de la red"). 
En este caso, el mensaje siguiente aparece durante el test de la red multiplexada: "Configuración 
del vehículo desconocida: verificar la puesta al día del útil".

– Uno de los dos calculadores portadores de la versión red es virgen (caso de realizar un cambio de 

calculador de la Unidad Central del Habitáculo o del airbag).

●

Pestaña "CALCULADORES DIAGNOSTICABLES"

– Incoherencia en los números de "número esquema" cumplimentados entre los dos calculadores 

portadores de la configuración.

– Incoherencia en la lista de los calculadores diagnosticables cumplimentados entre los dos 

calculadores portadores de la lista de los calculadores diagnosticables.

– Incoherencia entre la lista de los calculadores cumplimentados y los calculadores realmente 

detectados en el vehículo. Algunos calculadores están cumplimentados ausentes en el calculador 
portador de la configuración de la red mientras que están presentes en el vehículo (consultar 
configuración "configuración de la red multiplexada"). En este caso, el mensaje de error 
siguiente aparece durante el test de la red multiplexada: "Algunos calculadores responden al útil de 
diagnóstico aunque no están repertoriados en la configuración del calculador".

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Preliminar

88C

88C-1

188C

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Preliminar

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnóstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las 
características siguientes:

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO

Tipo de documentación:

Métodos de diagnóstico (el presente documento):
– Diagnóstico asistido (integrado con el útil de diagnóstico), Dialogys.
Esquemas Eléctricos:
– Visu-Schéma (CD Rom), papel.

Tipo útiles de diagnóstico:

– CLIP

Tipo de utillaje indispensable:

Vehículos: CLIO III

Función concernida: AIRBAG

Nombre del calculador: Bosch AB9

N

°

 de programa:

N

°

 VDIAG: 04

Utillaje especializado indispensable

– Multímetro.
– Colección de adaptadores y bornieres para el empleo de la función 

"Controles de los cableados de los airbags y de los pretensores" de los 
útiles CLIP o XRBAG en cuanto a la puesta al día que incluye los 
bornieres citados a continuación.

– La modificación de serie de los nuevos conectores de quemadores 

del airbag da lugar a la modificación del quemador inerte.

MODIFICACIÓN LOCAL DEL QUEMADOR INERTE:
– Extraer el quemador de su soporte rojo y suprimir uno de los dos 

dientes de bloqueo marrón.

– Bornier calculador de 22 vías Elé. 1685.
– Bornier calculador de 64 vías Elé. 1717.
– Adaptador controles cableados asiento 8 vías azul Elé. 1617.
– Bornier contactor giratorio de 10 vías Elé. 1617.
– Adaptador de 2 vías B36.

ABGAB9_V04_PRELI

AB9 04 X85 1.0

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Preliminar

88C

88C-2

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

3. RECUERDEN

Para diagnosticar los calculadores del vehículo, poner el contacto.

Según el tipo de equipamiento del vehículo, proceder como sigue:

Para los vehículos con llave/telemando de radiofrecuencia, poner el contacto mediante la llave.

Para los vehículos con tarjetas Renault :
– tarjeta del vehículo en el receptor de tarjetas,
– presión prolongada (+ de 5 segundos) en el botón de arranque fuera de la condición de arranque,
– conectar el útil de diagnóstico y efectuar las operaciones deseadas.

Para cortar el + después de contacto, proceder como sigue:

Para los vehículos con llave/telemando de radiofrecuencia, poner el contacto mediante la llave.

Para los vehículos con tarjetas Renault:
– efectuar dos presiones breves (menos de 3 s) en el botón de arranque,
– verificar el corte del + después de contacto forzado por el apagado de los testigos de los calculadores en el cuadro 

de instrumentos.

Fallos

Los fallos son declarados presentes y declarados memorizados (aparecidos según un contexto determinado y que 
han desaparecido desde entonces o siguen presentes pero no diagnosticados según el contexto actual).

El estado presente o memorizado de los fallos debe tenerse en cuenta al preparar el útil de diagnóstico tras la 
puesta del + después de contacto (sin acción en los elementos del sistema).

Para un fallo presente, tratar el fallo según el método indicado en el apartado Interpretación de los fallos.

Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte consigna.

Si el fallo se confirma al aplicar la consigna, la avería está presente. Tratar el fallo.

Si el fallo no se confirma, verificar:

– las líneas eléctricas que corresponden al fallo,
– los conectores de estas líneas (oxidación, terminales doblados, etc..),
– la resistencia del elemento detectado defectuoso,
– la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos).

O utilizar el diagnóstico para controlar el circuito del elemento incriminado.

Control de conformidad

El control de conformidad tiene por objetivo verificar los estados y parámetros que no presentan fallos en el útil de 
diagnóstico cuando no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:

– diagnosticar las averías sin visualización de los fallos que pueden corresponder a una queja del cliente,
– verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avería no corre el riesgo de 

aparecer de nuevo tras la reparación.

– En este capítulo figura un diagnóstico de los estados y de los parámetros, en las condiciones de su control.

Si un estado no funciona normalmente o si un parámetro está fuera de tolerancia, consultar la página de diagnóstico 
correspondiente.

AB9 04 X85 1.0