Renault Clio. Manual - parte 1094

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL MOTOR

Diagnóstico - Árboles de Localización de Averías

87G

87G-66

UPC

N

°°°°

 de Vdiag: 48

ALP 3

No hay retroiluminación de las diversas funciones en el 

habitáculo

CONSIGNAS

Asegurarse de que las luces de posición funcionan, si no consultar el tratamiento del 
mando AC003 "Luces de posición".

Verificar el estado y la conexión de la o de las funciones defectuosas.
Reparar si es necesario.

Verificar la presencia de la masa en la o las funciones defectuosas.
Reparar si es necesario.

Verificar, luces de posición encendidas, la presencia de 12 V en la o las funciones defectuosas.
Si es conforme, sustituir el elemento defectuoso.

Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita entre la función defectuosa y la 
Unidad de Protección y Conmutación:

Luz trasera derecha, mando asiento calefactante

derecho, mando elevalunas derecho, interruptor

de condenación de las puertas, calculador de

climatización, cargador de CD, mando regulador/

limitador de velocidad, mando retrovisores.

vía  4 del conector CN de la Unidad de Protección 
y de Conmutación.

Luz trasera izquierda, mando asiento

calefactante izquierdo, iluminación de placa de
matrícula, mando elevalunas izquierdo, mando

retrovisores eléctricos, encendedor, radio,

pantalla caja de velocidades automática, mando

baja adherencia.

vía  5 del conector CN de la Unidad de Protección 
y de Conmutación.

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

UPC_V48_ALP3

UPCX85 V1.0

MULTIPLEXADO

Diagnóstico - Preliminares

88B

88B-1

188B

MULTIPLEXADO

Diagnóstico - Preliminares

INTRODUCCIÓN

Definición de la red multiplexada:

La red multiplexada consta de dos cables trenzados y conectados a varios calculadores del vehículo.
Estos dos cables se denominan CAN H y CAN L.

Según las opciones del vehículo, puede haber dos redes multiplexadas.

– la CAN Vehículo (inyección, ABS, cuadro de instrumentos...) siempre presente,
– la CAN Multimedia (navegación, radio, teléfono manos libres) según las opciones.

Las informaciones intercambiadas por los calculadores de la red CAN V circulan a una velocidad de comunicación 
de 500 kbit/segundos.

La red CAN Vehículo posee dos calculadores que contienen una resistencia interna de 120 

Ω

Ω

Ω

Ω

 cada uno 

(resistencias de terminación de la red):

– el calculador de inyección,
– el calculador del airbag.

OBJETIVO

– El objetivo del test de la red multiplexada es definir los diferentes calculadores presentes en la red multiplexada 

del vehículo, y determinar la causa de los eventuales fallos de comunicación intercalculadores.

– Permite también definir las funciones presentes en el vehículo que se encuentran a veces alojadas en varios 

calculadores (funciones repartidas).

– El test permite verificar el estado de los segmentos de la red multiplexada.

– El test de la red multiplexada permite también diagnosticar los calculadores fuera de la red multiplexada, lo que 

permite tener una visión global de la arquitectura electrónica del vehículo.

Nota:
Sólo la red multiplexada CAN Vehículo se puede diagnosticar mediante el útil RENAULT.

MULTIPLEXADO

Diagnóstico - Preliminares

88B

88B-2

CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA RED MULTIPLEXADA

Alimentación de los calculadores del vehículo para el diagnóstico:

Según el tipo de equipamiento del vehículo, proceder como sigue:

Para el corte del + después de contacto, proceder como sigue:

Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de realizar el diagnóstico del calculador.

Garantiza que la red está bien conectada en continuo en los bornes de cada calculador y que las informaciones 
sean correctamente emitidas y recibidas. Esta función asegura además una lectura del número de fallos presentes 
en los calculadores.

La funcionalidad "Test red multiplexada" se ejecuta tras la selección del vehículo por el usuario, después de 
una validación del icono "Test de los calculadores".

Tras el control de las redes, las otras funciones pasan a ser accesibles.

Para los vehículos con llave/telemando de radiofrecuencia,
poner el contacto mediante la llave.

Para los vehículos con tarjeta Renault,

tarjeta del vehículo en el receptor de tarjeta,
presión prolongada (+ de 5 segundos) en el botón de arranque fuera de las condiciones de arranque,
conectar el útil de diagnóstico y efectuar las operaciones deseadas.

Para los vehículos con llave/telemando de radiofrecuencia, cortar el contacto mediante la llave.

Para los vehículos con tarjeta Renault,

efectuar dos presiones breves (menos de 3 segundos) en el botón de arranque,
verificar el corte del + después de contacto forzado por el apagado de los testigos de los calculadores en el 
cuadro de instrumentos.

MULTIPLEXADO

Diagnóstico - Preliminares

88B

88B-3

DESARROLLO DEL TEST DE LA RED MULTIPLEXADA:

– Entrar en comunicación con los calculadores que contienen la configuración del vehículo (lectura de la 

identificación).

– Lectura de la configuración del vehículo en los dos calculadores portadores de la configuración de la red 

multiplexada (Unidad Central del Habitáculo y Airbag).

– Lectura de la lista de los calculadores diagnosticables en los dos calculadores portadores.

– Interrogación de los calculadores.

– Medidas físicas (eléctricas) en la red CAN.

Si durante el test de la red multiplexada, aparecen los mensajes de error siguientes:

– "Algunos calculadores no dialogan: verificar su alimentación y su línea de diagnóstico antes de relanzar 

el test" la topología de la red es visible. Verificar si demasiados calculadores no han sido cumplimentados en la 
configuración: poner al día la red multiplexada según los calculadores presentes en el vehículo (consultar 
"configuración de la red multiplexada'').

– ''Configuración de los calculadores diagnosticables incoherente: verificar la configuración antes de 

relanzar el test'' la topología de la red no es visible, se requiere una configuración de la red (consultar 
''configuración de la red multiplexada'').

– ''Configuración incoherente: verificar la configuración de los calculadores antes de relanzar el test" la 

topología de la red no es visible, se requiere una configuración de la red (consultar ''configuración de la red 
multiplexada'').

ADQUISICIÓN Y VISUALIZACIÓN DE LOS RESULTADOS

La pantalla de adquisición se compone de una barra-gráfica que evoluciona durante el franqueo de las diferentes 
etapas de inicialización, de adquisición y de análisis de los datos.
Al finalizar el test, el útil presenta una pantalla con el resultado del test.

Cómo leer el esquema de topología:

La pantalla de visualización de resultados consta de tres zonas que son:

– la zona superior: mensaje del resultado del diagnóstico,
– la zona central izquierda: esquema de topología (no siempre disponible),
– la zona central derecha: interpretación de los resultados de los diferentes calculadores del vehículo

y nomenclatura.

ATENCIÓN
Todos los calculadores presentes en la red multiplexada son diagnosticados por la red CAN V, salvo el 
calculador de bloqueo de la columna, que no es diagnosticable.
Sólo el calculador de ayuda al aparcamiento no presente en la red multiplexada es diagnosticado por la 
línea K.