Renault Clio. Manual - parte 53

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

11A

Aflojar la abrazadera (8) del tubo de reaspiración de
los vapores de aceite mediante el útil (Mot. 1448).

Desconectar el tubo (9) de reaspiración de los vapo-
res de aceite.

II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Extraer:

- los tornillos de fijación (10) de la tapa de culata,

- la tapa de culata (11).

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
REPOSICIÓN

Sustituir imperativamente la junta de la tapa de cula-
ta.

Aplicar LOCTITE 518 (12) con un diámetro de 2 mm

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19711

Nota:

Los planos de junta de culata y de la tapa de
culata deben estar limpios, secos y sin grasa
(evitar las huellas de dedos).

Nota:

Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicación puede provocar un desbordamiento
de dicho producto al apretar las piezas. La mez-
cla producto - fluido puede provocar una degra-
dación de algunos elementos (motor, radiador,
 ...).

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11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

11A

II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Colocar la tapa de culata equipada con una junta
nueva.

Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de
la culata (10 N.m).

III - ETAPA FINAL

Conectar el tubo de reaspiración de los vapores de
aceite.

Apretar la abrazadera del tubo de reaspiración de
los vapores de aceite mediante el útil (Mot. 1448).

Colocar el cárter interior de distribución.

Conectar:

- los conectores de los inyectores,

- las bujías de precalentamiento.

Colocar:

- el protector de la rampa,

- la patilla de fijación de la tapa del motor del lado de

la caja de velocidades,

- las fijaciones del protector de la rampa,

- el tubo cambiador del lado admisión.

Apretar la abrazadera del tubo cambiador del lado
admisión.

Colocar el conducto de aire entre el turbocompresor
y el tubo de aire en la entrada del cambiador.

Encajar el conducto de aire en el turbocompresor y
en el tubo de aire en la entrada al cambiador.

Colocar:

- el tornillo del conducto de aire en la tapa de la cu-

lata,

- la tuerca de fijación del conducto de aire en el alter-

nador,

- una abrazadera rislan.

Apretar al par la tuerca de fijación del tubo de aire
en la entrada del cambiador en el alternador (8
N.m).

Conectar:

- el tubo de regulación de presión del turbocompre-

sor,

- el captador de presión en el tubo de admisión.

Colocar:

- el paragolpes delantero (consultar MR 393 Carro-

cería, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes
delantero: Extracción - reposición),

- el conducto de admisión de aire,

- la tapa del motor.

Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
Reposición).

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11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

K9K, y 764

11A

EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
EXTRACCIÓN

Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-
ción - Reposición).

Extraer:

- la tapa de estilo del motor,

- el conducto de admisión de aire.

Pares de apriete

m

tornillos de la tapa de
culata

10 N.m

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

K9K, y 764

11A

Desconectar:

- el captador de presión (1) en el tubo de admisión,

- el tubo de regulación de presión del turbocompre-

sor.

Extraer:

- las grapas del deflector de aire (2),

- la tuerca de fijación del deflector de aire en el alter-

nador,

- el tornillo (3) en la tapa de la culata,

- el deflector de aire (4).

Aflojar la abrazadera (5) del tubo cambiador hacia la
admisión.

Apartar el tubo (6) cambiador hacia la admisión.

Soltar las grapas (7) de la tapa del protector de la
rampa de inyección.

Quitar el tornillo (8) y la tuerca (9) de fijación de la
tapa protectora de la rampa de inyección.

Desconectar:

- los conectores (10) de los inyectores,

- los tubos de retorno de gasóleo.

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