Renault Clio. Manual - parte 50

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

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II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Quitar los tornillos de fijación de la tapa de culata.

Despegar la tapa de culata verticalmente golpeando
sobre las orejetas (3) utilizando una barra de bron-
ce.

Extraer la tapa de culata.

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

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REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
REPOSICIÓN

Limpiar el plano de junta de la tapa de culata con el
producto DECAPJOINT para disolver la parte de la
junta que ha quedado pegada.

Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar;
esperar unos diez minutos y después retirar los resi-
duos con una espátula de madera.

Aceitar con aceite motor los apoyos de los árboles
de levas de la culata.

Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotelé) LOCTITE
518 en el plano de junta hasta que esté rojizo.

Retirar con un paño el LOCTITE 518 que se en-
cuentra en las pistas (4) de los seis apoyos de la
tapa de culata.

IMPORTANTE

No rascar los planos de junta de las superficies
de aluminio.

Ponerse gafas.

Ponerse guantes durante la operación.

ATENCIÓN

No dejar caer producto sobre las pinturas.

Limpiar con cuidado para evitar que se introduz-
can cuerpos extraños en las canalizaciones de
llegada de aceite bajo presión a los topes hidráu-
licos, a los árboles de levas, (canalizaciones
situadas a la vez en el bloque motor y en la
culata) y a la canalización de retorno de aceite.

El no respetar esta consigna puede acarrear el
obturado de los diferentes conductos de llegada
de aceite y provocar un deterioro rápido del
motor.

Nota:

Los planos de junta de la tapa de culata deben
estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huel-
las de dedos).

ATENCIÓN

No poner aceite en el plano de junta de la tapa
de culata.

ATENCIÓN

Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicación puede provocar un desbordamiento
de dicho producto al apretar las piezas. La mez-
cla del producto con el fluido puede provocar una
degradación de algunos elementos (motor, radia-
dor,...).

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

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II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Colocar la tapa de culata.

Apretar al par y en el orden adecuado:

- los tornillos 22, 23, 20, 13 (8 N.m),

- los tornillos 1 a 12, 14 a 19, 21 a 24 (14,5 N.m).

Aflojar por orden los tornillos 22, 23, 20 y 13.

Apretar por orden y al par los tornillos 22, 23, 20, 13
(14,5 N.m)

III - ETAPA FINAL

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Nota:

Los planos de junta del decantador de aceite
deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las
huellas de dedos).

ATENCIÓN

Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicación puede provocar un desbordamiento
de dicho producto al apretar las piezas. La mez-
cla del producto con el fluido puede provocar una
degradación de algunos elementos (motor, radia-
dor,...).

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

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Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotelé) LOCTITE
518 en el plano de junta hasta que esté rojizo.

Colocar el decantador de aceite.

Apretar por orden y a los pares:

- los  tornillos de fijación nuevos del decantador

de aceite en los orificios por los que no se ha
pasado el macho de roscar (15 N.m),

- los  tornillos de fijación nuevos del decantador

de aceite en los orificios por los que se ha pa-
sado el macho de roscar (10 N.m).

Colocar la anilla de levantamiento del motor lado
distribución.

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