Renault Clio. Manual - parte 48

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

K4M

11A

Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotelé) LOCTITE
518 en el plano de junta hasta que esté rojizo.

Colocar el decantador de aceite.

Apretar por orden y a los pares:

- los  tornillos de fijación nuevos del decantador

de aceite en los orificios por los que no se ha
pasado el macho de roscar (15 N.m),

- los  tornillos de fijación nuevos del decantador

de aceite en los orificios por los que se ha pa-
sado el macho de roscar (10 N.m).

Colocar la anilla de levantamiento del motor lado
distribución.

Colocar:

- la junta de estanquidad de la electroválvula del

desfasador del árbol de levas mediante el útil (Mot.
1513)(12),

- la electroválvula del desfasador del árbol de levas.

Apretar al par el tornillo de fijación de la electro-
válvula del desfasador del árbol de levas  (10
N.m).

Colocar:

- las bujías (consultar 17A, Encendido, Bujías: Ex-

tracción - Reposición, página 17A-6),

- las bobinas de encendido (consultar 17A, Encen-

dido, Bobinas: Extracción - Reposición, página
17A-2),

- el captador de identificación del cilindro equipado

con una junta nueva.

Apretar al par el tornillo de fijación del captador
de identificación de cilindros (10 N.m).

Colocar el repartidor de admisión (consultar 12A,
Mezcla carburada,  Repartidor de admisión: Ex-
tracción - Reposición, página 12A-22).

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101820

16016

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

K4M

11A

1 - Colocación de las juntas de estanquidad de los 
árboles de levas

La junta de elastómero de estos motores está equi-
pada de un labio de estanquidad plano (15) y de un
protector (16) (que sirve también para el montaje de
la junta en el motor).

2 - Colocación de la junta de estanquidad del árbol 
de levas de escape

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ATENCIÓN

Coger imperativamente la junta por el protector
(17) durante la manipulación, ya que este tipo de
junta es muy FRÁGIL. Está estrictamente prohi-
bido tocar la junta de elastómero (18) para evitar
cualquier fuga de aceite cuando la junta de
estanquidad esté colocada en el motor.

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

K4M

11A

Enroscar el espárrago (19) del útil (Mot. 1632) en el
árbol de levas.

Poner en el árbol de levas el protector equipado de
la junta de estanquidad (teniendo la precaución de
no tocar la junta).

Colocar la campana (20) y la tuerca con resalte (21)
del útil (Mot. 1632).

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21687-2

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

K4M

11A

Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga con-
tacto la campana con la culata.

Retirar la tuerca, la campana, el protector y la varilla
roscada.

3 - Colocación de la junta de estanquidad de los 
árboles de levas de admisión

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18687

ATENCIÓN

Coger imperativamente la junta por el protector
(22) durante la manipulación, ya que este tipo de
junta es muy FRÁGIL. Está estrictamente prohi-
bido tocar la junta de elastómero (23) para evitar
cualquier fuga de aceite cuando la junta de
estanquidad esté colocada en el motor.