Renault Master propulsion. Manual - parte 172

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-18

DF007

PRESENTE

CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD RUEDA TRASERA 
IZQUIERDA

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector.
Sustituir el captador si su resistencia no es del orden de 1,2 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Si la resistencia es correcta, verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

conector del captador una de las 2 vías

Vía 8 conector del calculador

conector del captador la otra vía

Vía 9 conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas 2 uniones.
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
31 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-19

DF008

MEMORIZADO

SEÑAL CAPTADOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA DELANTERA 
IZQUIERDA

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF006 "Circuito captador de 
velocidad de la rueda delantera izquierda" si está presente.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras una prueba en carretera (sobrepasando los 
100 km/h).

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (posición y apriete al par). 
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado, número de dientes = 60).

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector. Sustituir el captador 
si su resistencia no es del orden de 1,2 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
31 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-20

DF009

MEMORIZADO

SEÑAL CAPTADOR VELOCIDAD DE LA RUEDA TRASERA 
IZQUIERDA

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF006 "Circuito captador de 
velocidad de la rueda trasera izquierda" si está presente.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras una prueba en carretera (sobrepasando los 
100 km/h).

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (posición y apriete al par). 
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado, número de dientes = 60).

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector. Sustituir el captador 
si su resistencia no es del orden de 1,2 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
31 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-21

DF010

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CIRCUITO MOTOR BOMBA

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras mantener pisado el pedal de freno + Mando AC016 
"Test motor bomba".

Controlar las masas ABS.
Controlar y asegurar la continuidad entre la masa ABS y la vía 16 del conector del calculador.

Verificar el bloqueo y el estado del conector de 2 vías del motor de la bomba y la unión entre el calculador y 
el motor. Si el conector es correcto, verificar la resistencia del bobinado del motor.
Sustituir el grupo hidráulico si la resistencia no es del orden de 0,4/0,5 

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y después borrar su memoria. 
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera.
Si el fallo reaparece sustituir el calculador.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3