Renault Master propulsion. Manual - parte 171

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-14

DF003

PRESENTE

CIRCUITO ELECTROVÁLVULA ADMISIÓN TRASERA IZQUIERDA

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras mantener pisado el pedal de freno + Mando AC005 
"Electroválvulas de la rueda trasera izquierda".

Controlar el estado y el posicionamiento del fusible ABS 60A. 
Asegurar la continuidad entre el fusible y las vías 17 y 18 del conector del calculador (presencia de + antes 
de contacto en las 2 vías). Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batería. 
Controlar las conexiones en el conector de 31 vías del calculador.
Verificar las masas del ABS y controlar visualmente todo el cableado del ABS.

Borrar la memoria del calculador, salir del diagnóstico y cortar el contacto. 
Efectuar un nuevo control con el útil de diagnóstico por el mando AC005 "Electroválvulas de la rueda 
trasera izquierda". Si el fallo "Circuito electroválvula de admisión trasera izquierda" reaparece, contactar 
con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-15

DF004

PRESENTE

CIRCUITO ELECTROVÁLVULA DE ESCAPE DELANTERA 
IZQUIERDA

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras mantener pisado el pedal de freno + Mando AC003 
"Electroválvulas de la rueda delantera izquierda".

Controlar el estado y el posicionamiento del fusible ABS 60A.
Asegurar la continuidad entre el fusible y las vías 17 y 18 del conector del calculador (presencia de + antes 
de contacto en las 2 vías). Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batería.
Controlar las conexiones en el conector de 31 vías del calculador.
Verificar las masas del ABS y controlar visualmente todo el cableado del ABS.

Borrar la memoria del calculador, salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Efectuar un nuevo control con el útil de diagnóstico por el mando AC003 "Electroválvulas de la rueda 
delantera izquierda". Si el fallo "Circuito electroválvula de admisión delantera izquierda" reaparece, 
contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-16

DF005

PRESENTE

CIRCUITO ELECTROVÁLVULA ESCAPE TRASERA IZQUIERDA

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras mantener pisado el pedal de freno + Mando AC005 
"Electroválvulas de la rueda trasera izquierda".

Controlar el estado y el posicionamiento del fusible ABS 60A.
Asegurar la continuidad entre el fusible y las vías 17 y 18 del conector del calculador (presencia de + antes 
de contacto en las 2 vías). Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batería.
Controlar las conexiones en el conector de 31 vías del calculador.
Verificar las masas y controlar visualmente todo el cableado del ABS.

Borrar la memoria del calculador, salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Efectuar un nuevo control con el útil de diagnóstico por el mando AC005 "Electroválvulas de la rueda 
trasera izquierda". Si el fallo "Circuito electroválvula de admisión trasera izquierda" reaparece, contactar 
con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-17

DF006

PRESENTE

CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA 
DELANTERA IZQUIERDA

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector.
Sustituir el captador si su resistencia no es del orden de 1,2 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Si la resistencia es correcta, verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

conector del captador una de las 2 vías

Vía 7 conector del calculador

conector del captador la otra vía

Vía 6 conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas dos uniones.
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
31 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3