Renault Master propulsion. Manual - parte 151

 

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Renault Master propulsion. Manual - parte 151

 

 

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-EDC16-129

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

CIRCUITO EGR

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condición de ejecución:
MOTOR AL RALENTÍ Y CALIENTE: T

°°°°

 AGUA MOTOR > 80 

°°°°

C.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

1

Motor

PR006: 

Régimen del 

motor

X = 750 r.p.m.

En caso de problemas

consultar la interpretación del 

fallo DF023 "Circuito 

captador señal del volante".

2

Válvula EGR

PR095: 

RCO Válvula 

EGR

90 % < X < 95 %

En caso de problemas, 

consultar la interpretación del 

fallo DF253 "Dependencia 

electroválvula EGR".

PR034: 

Consigna de 

apertura válvula 

EGR

0 % < X < 30 %

En caso de problemas, 

consultar la interpretación del 
fallo DF163 "Circuito mando 

válvula EGR".

PR088: 

Recopia de la 
posición de la 

válvula EGR

PR088 = PR034

En caso de problemas, 

consultar la interpretación del 

fallo DF084 "Circuito 

captador posición de la 

válvula EGR".

PR089: 

Diferencia bucle 

recopia de la 

posición de la 

válvula EGR

PR089 = PR551- 

PR088

La diferencia del bucle de 

recopia de la posición de la 

válvula EGR debe ser igual 

a la diferencia entre la 

posición de la válvula EGR 

y la recopia de esta 

posición.

PR551: 

Corrección 

posición de la 

válvula EGR

0 % < X < 10 %

En caso de problemas, 

consultar la interpretación del 

fallo DF253 "Dependencia 

electroválvula EGR".

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-EDC16-130

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

CIRCUITO EGR (Continuación)

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condición de ejecución:
MOTOR AL RALENTÍ Y CALIENTE: T

°°°°

 AGUA MOTOR > 80 

°°°°

C.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

3

Válvula EGR 

Continuación

PR039: 

Consigna de 

caudal de aire 

para la EGR

aproximadamente 

1.200 mg/golpe

SIN

PR550: 

Diferencia caudal 

de aire

aproximadamente 

450 mg/golpe

SIN

PR506: 

Tensión captador 

de posición de la 

válvula EGR

1 V < X < 2 V

En caso de problemas

consultar la interpretación del 

fallo DF084 "Circuito 

captador posición de la 

válvula EGR".

PR583: 

Offset válvula 

EGR nueva

0 % < X < 20 %

En caso de problemas, 

aplicar el mando RZ010 

"Adaptativos fallo válvula 

EGR".

PR584: 

Último offset 
válvula EGR

0 % < X < 20 %

En caso de problemas, 

aplicar el mando RZ010 

"Adaptativos fallo válvula 

EGR".

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-EDC16-131

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

PARÁMETROS DEL CONDUCTOR

(*) TENSIONES PEDAL - EN FRÍO BAJO CONTACTO (Valores medios proporcionados a título indicativo).

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condición de ejecución:
MOTOR AL RALENTÍ Y CALIENTE: T

°°°°

 AGUA MOTOR > 80 

°°°°

C.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

1

Régimen del 

motor

PR006: 

Régimen del 

motor

X = 750 r.p.m.

En caso de problemas, 

consultar la interpretación del 

fallo DF023 "Circuito 

captador señal del volante".

2

Posición pedal 

del acelerador

PR240: 

Posición pedal 

del acelerador

Indica el porcentaje de 

la posición del pedal 

entre la posición PL y 

PF

X = 0 % 

(Si no se ejerce 

ninguna presión 

sobre el pedal)

0 % < X < 100 %

En caso de problemas, 

consultar la interpretación del 

fallo DF071 "Circuito 

captador del pedal pista 1" 

o DF073 "Circuito captador 

del pedal pista 2".

3

Alimentación 

del captador

PR008: 

Tensión pista 1 

potenciómetro 

del pedal

0,73 V pie levantado

El valor de la tensión pista 2 
es aproximadamente igual a 

la mitad del valor de la tensión 

pista 1.

En caso de problemas

consultar la interpretación del 

fallo DF071 "Circuito 

captador del pedal pista 1" 

o DF073 "Circuito captador 

del pedal pista 2".

PR009: 

Tensión pista 2 

potenciómetro 

del pedal

0,37 V pie levantado

Carga pedal

0 %

25 %

50 %

100 %

Tensión pista 1

0,73 V

1,60 V

2,79 V

3,93 V

Tensión pista 2

0,36 V

0,8 V

1,40 V

1,96 V

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-EDC16-132

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

PARÁMETROS DEL CONDUCTOR (Continuación)

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condición de ejecución:
MOTOR AL RALENTÍ Y CALIENTE: T

°°°°

 AGUA MOTOR > 80 

°°°°

C.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

4

Contacto freno

ET013: 

Información 

contacto freno 

n

°

 1

Indica el 

reconocimiento de los 

contactos del pedal 

de freno

"ACTIVO" 

o

"INACTIVO"

En caso de problemas, 

consultar la interpretación del 

estado ET013 "Contacto 

freno n

°°°°

 1".

ET014: 

Información 

contacto freno 

n

°

 2

En caso de problemas

consultar la interpretación del 

estado ET014 "Contacto 

freno n

°°°°

 2".

5

Contacto 

Embrague

ET142: 

Pedal embrague

Indica el 

reconocimiento de los 

contactos del pedal 

de embrague

"SIN PISAR"

o

"PISADO"

En caso de problemas, 

consultar el diagnóstico del 

estado ET142 "Pedal del 

embrague".

Edición 2

 

 

 

 

 

 

 

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