INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-57
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
DF082
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO RELÉ DE LA BOMBA DE BAJA PRESIÓN
CONSIGNAS
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo pasa a ser presente tras un mando del actuador AC005 "Relé de la bomba de
baja presión".
Particularidades:
El testigo de gravedad 1 está encendido.
Si el fallo está presente, el arranque del vehículo es difícil, incluso imposible en frío
Utilizar el bornier EIé. 1590 para todas las intervenciones a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
Controlar las conexiones relé de la bomba de baja presión y del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Controlar el estado y la conformidad de los fusibles F2 10A, F1 20A, y F3 40A.
Sustituirlos si es necesario.
Controlar el funcionamiento y la conformidad del relé R15A: estado de los contactos, resistencias de los
bobinados, funcionamiento de la etapa de mando tras la alimentación.
Sustituirlo si es necesario.
Utilizar el mando AC005 "Relé bomba de baja presión".
Si el relé no es gestionado durante el mando, asegurarse de la continuidad y del aislamiento respecto a la
masa de las uniones siguientes:
+ Batería
Vía A3 del soporte del relé
R15A.
+ APC
Vía A1 del soporte del relé
R15A.
Calculador de inyección, conector C gris de 32 vías vía C1
Vía A2 del soporte del relé
R15A.
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar los fallos, y después cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico. Tratar todo fallo declarado o realizar un control de conformidad en caso
de ausencia de fallo.
Edición 2