Renault Master propulsion. Manual - parte 15

INYECCIÓN DIESEL

Potenciómetro del acelerador

13B

13B-21

Potenciómetro del acelerador

EXTRACCIÓN

Desconectar:
– la batería,
– el conector (1) del pedal del acelerador.

Extraer:
– los tres tornillos (2) de fijación del pedal,
– el pedal.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

CONEXIÓN

Vía

Designación

1

No utilizada

2

Masa pista 1

3

Señal pista 1

4

Alimentación pista 1

5

Alimentación pista 2

6

Señal: pista 2

Posición del 

pedal

Resistencia 

(en 

Ω

Ω

Ω

Ω

) de la 

pista 1 entre 

las vías 2 y 3

Resistencia 

(en 

Ω

Ω

Ω

Ω

) de la 

pista 2 entre 

las vías 5 y 6

Levantado

1134

infinito

Hundido

2010

1004

Nota:
Un fallo en el potenciómetro de posición del pedal 
del acelerador provoca un régimen de ralentí o de 
funcionamiento modificado.

INYECCIÓN DIESEL

Calculador

13B

13B-22

Calculador

EXTRACCIÓN

Extraer:
– la batería,
– las tuercas (1) del calculador,
– el calculador desconectándolo.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Proceder al aprendizaje del código antiarranque 
siguiendo el proceso descrito en el capítulo 82A, 
Antiarranque.

Reparar si es necesario los fallos señalados y 
después borrarlos.

Verificar el correcto funcionamiento del vehículo.

INYECCIÓN DIESEL

Testigo de inyección

13B

13B-23

Testigo de inyección

Los vehículos que funcionan con el sistema de 
gasóleo de alta presión están equipados de un testigo 
de inyección y de un testigo de alerta de temperatura 
del agua.

El testigo de precalentamiento está simbolizado por 
una bobina naranja acompañada del símbolo de fallo 
electrónico. El testigo de alerta de temperatura del 
agua está simbolizado por un motor acompañado del 
mensaje "STOP".

PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS

●

Al poner el contacto, el testigo de precalentamiento 
aparece durante la fase de precalentamiento y 
después desaparece (consultar el capítulo 13, 
Mando de precalentamiento).

●

En caso de un fallo de inyección (gravedad 1), el 
testigo "fallo inyección" se enciende y se queda fijo 
(es necesario consultar con un agente RENAULT). 
Estos fallos son:
– fallo captador de presión de sobrealimentación,
– fallo captador de temperatura de gasóleo,
– fallo sonda de temperatura del líquido de 

refrigeración,

– fallo captador de régimen del motor,
– fallo captador del árbol de levas,
– fallo relé de pilotaje del ventilador, 
– fallo inyectores,
– fallo electroválvula de corte del 3

er

 elemento de la 

bomba de alta presión, 

– fallo sincronización del régimen,
– fallo tensión de la batería,
– fallo calculador de inyección.

●

En caso de un fallo de inyección grave (gravedad 2), 
el testigo "fallo inyección" se enciende y parpadea. 
Esta situación requiere la parada inmediata del 
vehículo. Estos fallos son:
– fallo captador de presión de gasóleo,
– fallo alimentación captadores,
– fallo inyectores,
– fallo alimentación inyectores,
– fallo regulador de presión de gasóleo,
– fallo relé de la bomba de cebado,
– fallo calculador de inyección,
– fallo potenciómetro del acelerador,

●

En caso de un sobrecalentamiento del motor, el 
testigo de alerta de la temperatura del agua se 
enciende.

INYECCIÓN DIESEL

Afectación de las vías del calculador

13B

13B-24

Afectación de las vías del calculador

CONECTOR A

CONECTOR B

A1

A2
A3

A6

A7
A8

A9

A10
A12
A13
A14
A15

A18
A19

A20

A21

A23
A24
A29
A30

A31
A32
A33
A34

A35

A37
A39

A40
A41
A42
A43

←

←

---

---

→

→

---

→

→

---

→←

←

←

---

---

→

→

→

←

---

---

→

←

←

---

---

→

→

→

→

→

Señal captador de temperatura del 
agua
Señal captador de temperatura del aire
Alimentación del captador de presión y 
de temperatura del aire de 
sobrealimentación
Masa captador de presión y de 
temperatura de sobrealimentación
Mando del relé de la bomba de gasóleo
Mando del turbocompresor de 
geometría variable
Alimentación electroválvula de 
regulación del caudal de alta presión
Mando inyector n

°

 4

Mando inyector n

°

 1

Alimentación captador de presión
Unión calculador antiarranque
Señal captador de temperatura de 
gasóleo
Señal captador de temperatura del aire
Masa captador de presión y de 
temperatura del aire de 
sobrealimentación
Masa electroválvula de regulación del 
caudal de alta presión
Mando electroválvula de corte de un 
elemento de la bomba de alta presión
Mando inyector n

°

 2

Mando inyector n

°

 3

Señal captador de velocidad
Masa captadores de temperatura del 
carburante y de temperatura del agua
Masa captador del árbol de levas
Mando relé del recalentador de gasóleo
Señal captador de presión
Señal captador presión de 
sobrealimentación
Alimentación del ventilador 
desembragable
Masa captador de régimen del motor
Mando del relé del ventilador 
desembragable
Mando inyector n

°

 1

Mando inyector n

°

 3

Mando inyector n

°

 2

Mando inyector n

°

 4

B2

B4
B6
B7
B9
B10
B11

B12
B14
B19
B20
B21
B22
B23
B24
B26
B27

B29

B30
B31
B35

B38
B40
B41
B42

B43

←

←

→

→←

---
---

→

---
---

→←

---

→

---

→

---

←

---

←

←

←

---

←

→

---

→

---

Señal potenciómetro de potenciómetro 
pista n

°

 1

Señal captador de régimen del motor
Mando del relé de climatización
Diagnóstico
+ Después de contacto
+ Después de contacto
Mando relé electroválvula del 
recalentador del aire de admisión
Masa
Masa captador de régimen del motor
Diagnóstico
+ Después de contacto
Testigo de precalentamiento
+ Después de contacto
Testigo del circuito de alta presión
Masa
Señal contactor de stop pista n

°

 1

Masa potenciómetro del acelerador 
pista n

°

 1

Señal potenciómetro del acelerador 
pista n

°

 2

Señal toma de movimiento
Señal contactor de stop pista n

°

 2

Alimentación potenciómetro del 
acelerador pista n

°

 1

Señal contactor de embrague
Mando del relé de alimentación
+ Después de contacto
Mando del relé de la bujía del 
recalentador de admisión
Masa