Renault Trafic II. Manual - parte 284

ANTIARRANQUE

             Diagnóstico - Árbol de Localización de averías

82

N

°

 programa: 3.7 y superior

N

°

 Vdiag: 04

             Diagnóstico - Árbol de Localización de averías

ALP 1

NO HAY COMUNICACIÓN CON LA UNIDAD CENTRAL DEL 

HABITÁCULO

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Probar el útil de diagnóstico en otro vehículo.

Verificar: 
– la unión entre el útil de diagnóstico y la toma de diagnóstico (buen estado del cable),
– los fusibles del motor y del habitáculo.

Asegurarse de la presencia de un +12 voltios antes de contacto en la vía 16, de un +12 voltios después 
de contacto 

en la vía 1 y de una masa en las vías 4 y 5 de la toma de diagnóstico.

Reparar si es necesario.

Conectar el bornier y verificar el aislamiento la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las 
uniones:

Unidad Central del Habitáculo conector de 40 vías vía 1   

 caja de fusibles 

Unidad Central del Habitáculo conector de 40 vías vía 33 

 + después de contacto

Unidad Central del Habitáculo conector de 15 vías vía B6 

 masa 

Unidad Central del Habitáculo conector de 40 vías vía 40 

 vía 7 

de la toma de diagnóstico 
(línea K)

Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Controlar el funcionamiento del sistema.

ANTIDEMX831.0

82-20

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

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83-1

183

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

Autodiagnóstico integrado:

El cuadro de instrumentos del Trafic está equipado de una secuencia de autodiagnóstico a bordo. Permite hacer un 
test visual de los diferentes indicadores y testigos gestionados por la lógica interna del cuadro de instrumentos.

Activado de todos los segmentos de la pantalla odómetro y ordenador de bordo (ADAC).

Activado del funcionamiento de todos los indicadores de agujas.

Activado de todos los testigos pilotados por el microprocesador.

Activado del chivato sonoro incorporado en el cuadro de instrumentos.

– Para las versiones sin ordenador de bordo, el paso al modo diagnóstico se obtiene pulsando 5 segundos en la 

tecla de puesta a cero del odómetro al poner el positivo después de contacto.

– Para las versiones con ordenador de bordo (ADAC), el paso al modo diagnóstico se obtiene pulsando la tecla 

de desfile del ADAC al poner el positivo después de contacto.

IMPORTANTE:

Efectuar imperativamente un autotest del cuadro de instrumentos para verificar el correcto funcionamiento de 
los indicadores y testigos.

Los testigos pilotados en autotest son: Estado de los abrientes / temperatura del agua de inyección gravedad 
2 / Airbag / Airbag off / Deshielo / Mínimo carburante / Inyección gravedad 1 / Precalentamiento / Depolución 
/ Fallo Caja de Velocidades automática / STOP / SERVICE / Regulador de velocidad / Sistema de vigilancia 
de la presión de los neumáticos / Sistema antibloqueo de las ruedas / Corrección de trayectoria / G.P.L.

Los testigos bi-color (ámbar/verde) están encendidos a la vez durante el autotest, lo que se traducirá por un 
color del testigo inhabitual (testigo regulador limitador de velocidad, testigo G.P.L.)

El eventual fallo de un testigo requerirá la sustitución del cuadro de instrumentos.

ATENCIÓN:

Los testigos pilotados a través de una unión filiar (mando clásico por un hilo que une el testigo al calculador) 
no son comprobados por el cuadro de instrumentos.

Para someterlos a un test, hay que utilizar un útil de diagnóstico (CLIP o NXR) y utilizar el modo de mando 
"test testigo de fallo" del calculador que pilota el testigo que se quiera verificar.

Tdb.X83.1.0

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

83

83-2

DIAGNÓSTICO

Particularidades:

El cuadro de instrumentos del Trafic gestiona una parte de su visualización gracias a las informaciones 
recogidas en la red multiplexada. Estas informaciones están clasificadas por calculador emisor en cada 
columna y por testigo receptor en cada línea del cuadro en anexo N

°

1.

Los indicadores y los testigos no presentes en este cuadro deben ser tratados en los ALP 5 a 26 (diagnóstico 
información filiar

).

Una avería de la red multiplexada puede traducirse por varios estados:

1 La pérdida de un mensaje de un calculador debido a una rotura de la red multiplexada entre el nudo (unión 

de la red de todos los calculadores) y el calculador emisor, o un fallo interno del calculador emisor.
Esto se traducirá por la pérdida de varias indicaciones y el encendido de varios testigos ( ver cuadro en 
anexo N

°

2

).

2 La pérdida de una gran parte de las informaciones del cuadro de instrumentos que transitan por la red 

multiplexada debido a una rotura de la red entre el nudo y el cuadro de instrumentos (receptor) o un fallo 
interno del cuadro de instrumentos ( ALP 4).

3 La pérdida de todos los datos que transitan por la red multiplexada debido a un cortocircuito de la red, se 

traduce por un gran número de modos degradados de todos los calculadores conectados a la red.
Para un control de conformidad eléctrico de la red multiplexada, consultar el capítulo concernido.

Tdb.X83.1.0

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

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83-3

Configuración del cuadro de instrumentos

En caso de sustituir el cuadro de instrumentos, la configuración es automática al poner el contacto. La Unidad 
Central del Habitáculo (UCH) envía al cuadro de instrumentos la configuración memorizada en el antiguo cuadro de 
instrumentos.

En caso de falta de aprendizaje del cuadro de instrumentos, un fallo (DF130) "cuadro de instrumentos sin 
configurar" estará presente en la UCH.

1) 

En caso de sustituir el cuadro de instrumentos y la UCH a la vez, será necesario realizar una intervención con un 

útil de diagnóstico.

2) 

En caso de modificar la configuración del cuadro de instrumentos, será necesario realizar una intervención con 

un útil de diagnóstico.

MÉTODO:   Con el contacto cortado

– Conectar el útil de diagnóstico y entrar en comunicación con la UCH sin poner el contacto.

– Proceder a la configuración de la UCH (CF719).

– Poner el contacto y después cortarlo para poner en vigor los nuevos parámetros.

MÉTODO:   Con el contacto cortado

– Desconectar la batería al menos 1 minuto y después volver a conectarla.

– Conectar el útil de diagnóstico y entrar en comunicación con la UCH sin poner el contacto.

– Proceder a la configuración de la UCH (CF719).

– Poner el contacto y después cortarlo para poner en vigor los nuevos parámetros.

Tdb.X83.1.0