Renault Trafic II. Manual - parte 283

ANTIARRANQUE

              Diagnóstico - Interpretación de los estados

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N

°

 programa: 3.7 y superior

N

°

 Vdiag: 04

              Diagnóstico - Interpretación de los estados

ET104

CÓDIGO LLAVE VÁLIDO

CONSIGNAS

El estado será declarado "SÍ" al poner el contacto (+ Después de contacto) con una 
llave del vehículo. 
Si el estado permanece en "NO", intentar con otra llave que pertenezca al vehículo 
antes de intervenir.

ET104: NO a pesar de la presencia del contacto y de una llave que pertenece al vehículo

Verificar que el estado ET154 presencia +12V después de contacto está activo con el contacto presente.

Realizar una reafectación de las llaves con el código Post-Venta. 
Si el problema persiste, sustituir el juego de llaves del vehículo.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

ANTIDEMX831.0

ANTIARRANQUE

             Diagnóstico - Interpretación de los estados

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N

°

 programa: 3.7 y superior

N

°

 Vdiag: 04

             Diagnóstico - Interpretación de los estados

ET153

ANTIARRANQUE ACTIVO

CONSIGNAS

El estado antiarranque activo debe pasar a inactivo al poner el + Después de 
contacto. 
El estado antiarranque debe estar activo cuando la llave está ausente del contactor 
de arranque.

ET153 ACTIVO a pesar de la presencia de una llave en el contactor de arranque y del + después de 
contacto

Verificar la ausencia de fallo antes de tratar este estado.

Verificar que el estado ET154 "+ 12 V después de contacto" esté ACTIVO con el Contacto presente. 
Tratar el estado ET154 si "INACTIVO" Contacto presente.

Verificar que el estado ET103 "código de la llave recibido" y el estado ET104 "código de la llave válido" 
contacto presente.
Si el estado ET103 y ET104 son "SÍ" efectuar un diagnóstico del calculador de inyección.

Si el estado ET103 está en el estado "NO", tratar con prioridad este estado.
Si el estado ET103 está en el estado "SÍ" y el estado ET104 está en el estado "NO", tratar con prioridad 
ET104

.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

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ANTIARRANQUE

            Diagnóstico - Interpretación de los estados

82

N

°

 programa: 3.7 y superior

N

°

 Vdiag: 04

            Diagnóstico - Interpretación de los estados

ET154

PRESENCIA +12 V DESPUÉS DE CONTACTO

CONSIGNAS

Nada que señalar.

ET154 INACTIVO con el contacto puesto

Efectuar un control del fusible habitáculo. 
Verificar mediante un multímetro la presencia de un + 12 V con el contacto puesto a la altura del porta-fusible.
Reparar si es necesario. 

Verificar mediante un multímetro la presencia de un + 12 V con el contacto puesto en la vía 1 del conector de 
40 vías de la Unidad Central del Habitáculo.
Si la tensión está presente, sustituir la Unidad Central del Habitáculo.

Si la tensión está ausente, asegurar la continuidad y el aislamiento a masa entre la vía 1 del conector de 
40 vías de la Unidad Central del Habitáculo y el fusible 10A de la caja de fusibles del habitáculo. 
Reparar si es necesario.

ET154 ACTIVO con el contacto cortado

Verificar mediante un multímetro la ausencia de un + 12 V con el contacto cortado a la altura del porta-fusibles 
del habitáculo.
Reparar si es necesario.

Si la tensión está ausente, sustituir la Unidad Central del Habitáculo.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

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ANTIARRANQUE

Diagnóstico - efectos cliente

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N

°

 programa: 3.7 y superior

N

°

 Vdiag: 04

Diagnóstico - efectos cliente

CONSIGNAS

Consultar estos efectos cliente después de realizar un control completo con el 
útil de diagnóstico.

No hay comunicación con la Unidad 

Central del Habitáculo

ALP 1

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

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