Renault Trafic II. Manual - parte 274

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

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38-31

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - CONTROL DE CONFORMIDAD

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo

 con el útil de 

diagnóstico.
Condiciones de aplicación

: motor parado bajo contacto, climatización parada.

Orden 

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización y 

observaciones

Diagnóstico

6

Motor de la 

bomba.

ET015:
  

mando del motor de la 
bomba

ACTIVO

Mando del motor de la 
bomba activo cuando 
el motor está en 
marcha

En caso de 
problemas: 

aplicar el 

método del 
diagnóstico:

DF010:

 circuito motor 

bomba

7

ABS.

ET018:

función ABS

ACTIVO

Función ABS activo 
cuando no hay fallos 
presentes o 
memorizados.

En caso de 
problemas: 

efectuar 

una búsqueda 
completa de los fallos 
presentes o 
memorizados.

8

Regulador 

electrónico de 

frenado. (REF)

ET019:
  

función regulador de 
frenado

ACTIVO

Función REF activo 
cuando no hay fallos 
presentes o 
memorizados en:
– 3 captadores de 

rueda

– electroválvulas
– relé de potencia
– calculador

En caso de 
problemas: 

efectuar 

una búsqueda 
completa de los fallos 
presentes o 
memorizados.

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SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

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ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS PARÁMETROS

PR030

ÍNDICE TAQUIMÉTRICO

CONSIGNAS

Nada que señalar.

El desarrollo del neumático se debe programar en la memoria de un calculador 
nuevo 

o en caso de una sustitución de los neumáticos que tengan un tamaño 

diferente al de origen.
El calculador del ABS calcula la velocidad del vehículo a partir de las velocidades 
de las ruedas y del desarrollo del neumático que equipa el vehículo.
Esto consiste en introducir un índice "X" mediante el útil de diagnóstico a través del 
mando "ÍNDICE TAQUIMÉTRICO".

Referencia del neumático

Valor del índice (unidad mm)

195-65R 16

85

205-65R 16

127

215-65R 16

170

Tras introducir el índice, controlar el parámetro "PR 030" con el fin de confirmar 
que el índice introducido ha sido aceptado correctamente.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del 
sistema.

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SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

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ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - AYUDA

Afectación de las vías en el conector del captador de velocidad

Colocarse frente al conector del captador de velocidad (posicionador hacia arriba):

– la vía 1 (a la derecha): Señal captador
– la vía 2 (a izquierda): Alimentación del captador

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Antibloqueo de ruedas

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ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - AYUDA

UTILIZACIÓN DE LOS MODOS DE MANDO:

Pilotaje de las electroválvulas de las ruedas para control hidráulico:

Levantar el vehículo para poder girar las ruedas y controlar que giran libremente. Mantener el pedal de freno pisado 
para impedir que la rueda que vamos a probar gire si se arrastra con la mano (no frenar demasiado fuerte para 
estar al límite del desbloqueo).

Seleccionar y validar el mando de la rueda considerada

 (ejemplo: "electroválvula rueda delantera izquierda",...).

Se deben constatar diez ciclos de bloqueo / desbloqueo en la rueda concernida.

Si no se han realizado los diez ciclos en una rueda, efectuar un control de los diferentes elementos 
(captadores, coronas dentadas, inversión de tuberías...).

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