Renault Trafic II. Manual - parte 243

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-23

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

DF019

PRESENTE

O

MEMORIZADO

ALIMENTACIÓN

1.DEF :  Avería eléctrica del +12 voltios después del relé de los actuadores 

CONSIGNAS

Si el fallo DF009 está presente, tratarlo con prioridad.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras:
– un corte del contacto y una pérdida de la comunicación.
– Poner de nuevo el contacto y entrar en comunicación.

Desconectar el relé de los actuadores.
Verificar la limpieza, la conexión y el estado de las conexiones del relé de los actuadores.
Cambiar las conexiones si es necesario.

Verificar bajo contacto la presencia del 12 voltios en la vía 3 del relé de los actuadores.
Si no hay 12 voltios, controlar el fusible de alimentación (consultar el manual de reparación en el capítulo 
correspondiente).
Verificar el aislamiento y la continuidad de la línea.

Controlar la resistencia del relé de los actuadores entre la vía 1 y 2. (consultar el valor en el capítulo "Ayuda").
Cambiar el relé si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita 

de la unión siguiente:

Calculador vía G2 conector C 

 Relé actuadores inyección

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente)
Reparar si es necesario.

Si no funciona, cambiar el relé de los actuadores.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

JSAA30C1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-24

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

DF021

PRESENTE

O

MEMORIZADO

ANTIARRANQUE

DEF:  Avería eléctrica no identificada

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Hacer un test de la red multiplexada.

Consultar en el manual de reparación los capítulos "Red multiplexada" y "Antiarranque".

Hacer un diagnóstico del sistema "Antiarranque" si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Nada que señalar.

JSAA30C1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-25

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

DF022

PRESENTE

CALCULADOR

1.DEF :  Avería calculador
2.DEF :  Avería calculador: mando de la mariposa motorizada
3.DEF :  Avería zona memoria de salvaguarda
4.DEF :  Avería zona memoria antiarranque

CONSIGNAS

Nada que señalar.

1.DEF
2.DEF

Calculador no conforme o defectuoso.
Cambiar el calculador de inyección.

3.DEF
4.DEF

No cambiar inmediatamente el calculador de inyección.

Ejecutar el proceso siguiente:
– Poner el contacto y entrar en diálogo con el calculador.
– Borrar la memoria del calculador.
– Cortar el contacto y esperar la pérdida de diálogo con el calculador.
– Poner el contacto, entrar en diálogo con el calculador.
Si el fallo del calculador sigue estando presente, volver a ejecutar este proceso.
Si TRAS LA quinta tentativa de borrado, el fallo del calculador sigue estando 
presente, cambiar el calculador de inyección.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.

JSAA30C1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-26

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

DF030

PRESENTE

Circuito GMV VELOCIDAD RÁPIDA

CO.0 :  Circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 :  Cortocircuito al + 12 V
DEF

:  Avería eléctrica no identificada

CONSIGNAS

Si el fallo DF004 está presente, tratarlo con prioridad.

Verificar la limpieza, la conexión y el estado del conector del relé del grupo motoventilador velocidad rápida.
Cambiar el conector si es necesario.

Verificar, bajo contacto, la presencia del +12 voltios en la vía 1 del relé.
Reparar si es necesario.

Controlar la resistencia del relé grupo motoventilador velocidad rápida en las vías 1 y 2. (consultar el valor 
en el capítulo "Ayuda").
Cambiar el relé del grupo motoventilador de velocidad rápida si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita 

de la unión siguiente:

Calculador vía F2 conector C 

 Relé del grupo motoventilador velocidad rápida

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente)
Reparar si es necesario.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

JSAA30C1.0