Renault Trafic II. Manual - parte 239

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-7

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

DF004

(CONTINUACIÓN)

OBD

CONSIGNAS

Hacer girar el motor hasta que se active el grupo 
motoventilador.

Si TRAS LA ejecución de la consigna, la caracterización pasa a ser "DEF", se 
detecta la avería eléctrica. Debido a ello, hay que tratarla como una avería presente 
con la caracterización "DEF".
Si TRAS LA ejecución de la consigna, el fallo tiene todavía su caracterización 
"OBD", la avería eléctrica ha estado presente varias veces pero no se ha detectado.
Debido a ello, hay que hacer una verificación del circuito sin cambiar las piezas que 
no presenten claramente avería.
Para esta verificación, habrá que partir del diagnóstico de la caracterización ''DEF''.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Si el fallo tenía la caracterización "DEF", el fallo puede cambiar de caracterización y 
pasar a ser "OBD", esto es normal.

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– Si el fallo está presente con la caracterización "DEF", continuar el tratamiento del 

fallo.

– Si el fallo es memorizado con la caracterización "DEF", no tenerlo en cuenta.
– Si el fallo está presente o memorizado con la caracterización "OBD", no tenerlo 

en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

JSAA30C1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-8

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

DF005

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIÓN

DEF  :  Avería eléctrica no identificada
OBD  :  Avería OBD (On Board Diagnostic)

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras:
– un corte del contacto y una pérdida de la comunicación,
– poner de nuevo el contacto y entrar en comunicación,
– una temporización de 10 segundos al ralentí.

DEF

Verificar que el captador de presión del colector esté bien montado
Verificar la estanquidad de la línea de admisión, de la mariposa hasta el cilindro.
Verificar que no haya junta de estanquidad defectuosa.
Verificar que la purga del canister no esté ni desconectada, ni bloqueada abierta.
Verificar que el captador de temperatura del aire en el colector esté bien montado.
Verificar que el resonador no tenga fisuras.

Verificar la limpieza, la conexión y el estado del captador y de su conexión.
Cambiar lo que sea necesario.

Con una bomba de vacío, verificar la coherencia de la presión del colector.
Controlar la coherencia con el parámetro PR001 en el útil de diagnóstico.
Cambiar el captador si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la 
continuidad y la ausencia de resistencia parásita 

de las uniones siguientes:

Calculador vía H2 conector B 

 Captador de presión

Calculador vía H3 conector B 

 Captador de presión

Calculador vía H4 conector B 

 Captador de presión

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente)
Reparar si es necesario.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al 
control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Si el fallo tenía la caracterización "DEF", el fallo puede cambiar de caracterización y 
pasar a ser "OBD", esto es normal.

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– Si el fallo está presente con la caracterización "DEF", continuar el tratamiento del 

fallo.

– Si el fallo es memorizado con la caracterización "DEF", no tenerlo en cuenta.
– Si el fallo está presente o memorizado con la caracterización "OBD", no tenerlo 

en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

JSAA30C1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-9

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

DF005

(CONTINUACIÓN)

OBD

CONSIGNAS

Hacer girar el motor hasta que se active el grupo 
motoventilador.

Si TRAS LA ejecución de la consigna, la caracterización pasa a ser "DEF", se 
detecta la avería eléctrica. Debido a ello, hay que tratarla como una avería presente 
con la caracterización "DEF".
Si TRAS LA ejecución de la consigna, el fallo tiene todavía su caracterización 
"OBD", la avería eléctrica ha estado presente varias veces pero no se ha detectado.
Debido a ello, hay que hacer una verificación del circuito sin cambiar las piezas que 
no presenten claramente avería.
Para esta verificación, habrá que partir del diagnóstico de la caracterización ''DEF''.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Si el fallo tenía la caracterización "DEF", el fallo puede cambiar de caracterización y 
pasar a ser "OBD", esto es normal.

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– Si el fallo está presente con la caracterización "DEF", continuar el tratamiento del 

fallo.

– Si el fallo es memorizado con la caracterización "DEF", no tenerlo en cuenta.
– Si el fallo está presente o memorizado con la caracterización "OBD", no tenerlo 

en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

JSAA30C1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-10

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

DF006

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE PICADO

DEF

:  Avería eléctrica no identificada

OBD :  Avería OBD (On Board Diagnostic)

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras una prueba en carretera con el motor caliente y un 
régimen del motor elevado.

DEF

Controlar la conformidad del carburante en el depósito.

Controlar la conformidad de las bujías.

Controlar el apriete del captador de picado.

Verificar la limpieza, la conexión y el estado del captador y del conector.
Cambiar lo que sea necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la 
continuidad y la ausencia de resistencia parásita 

de las uniones siguientes:

Calculador vía A2 conector B 

 Captador de picado

Calculador vía B2 conector B 

 Captador de picado

Calculador vía C2 conector B 

 Blindaje captador de picado

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente)
Reparar si es necesario.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al 
control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Si el fallo tenía la caracterización "DEF", el fallo puede cambiar de caracterización y 
pasar a ser "OBD", esto es normal.

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– Si el fallo está presente con la caracterización "DEF", continuar el tratamiento del 

fallo.

– Si el fallo es memorizado con la caracterización "DEF", no tenerlo en cuenta.
– Si el fallo está presente o memorizado con la caracterización "OBD", no tenerlo 

en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

JSAA30C1.0