Renault Trafic II. Manual - parte 238

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-3

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF002

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito POTENCIÓMETRO MARIPOSA

DEF: Avería eléctrica no identificada

CONSIGNAS

Atención: no circular con el vehículo sin haber verificado que el calculador se 
encuentre libre de averías relativas a la caja mariposa.

Si los fallos DF125 y DF126 están presentes, tratarlos con prioridad.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
– El fallo es declarado presente TRAS LA variación del régimen del motor.

Verificar la limpieza, la conexión y el estado de las conexiones del potenciómetro mariposa.
Cambiar las conexiones si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita 

de las uniones siguientes:

Calculador vía G4 conector B  

 Potenciómetro mariposa

Calculador vía G3 conector B  

 Potenciómetro mariposa

Calculador vía G2 conector B  

 Potenciómetro mariposa

Calculador vía D3 conector B  

 Potenciómetro mariposa

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente)
Reparar si es necesario.

Verificar la limpieza de la caja mariposa y la rotación correcta de la mariposa.
Verificar que las pistas 1 y 2 del potenciómetro mariposa siguen sus curvas resistivas. (Ver los valores en 
el capítulo "AYUDA").
Reparar o cambiar la caja mariposa si es necesario.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Si la caja mariposa ha sido cambiada, hacer una reinicialización de los 
aprendizajes ("RZ008").
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– Si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo.
– Si el fallo es memorizado, no tenerlo en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

JSAA30C1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-4

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

DF003

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AIRE

DEF

:  Avería eléctrica no identificada

OBD :  Avería OBD (On Board Diagnostic)

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras una activación del grupo motoventilador con motor 
girando.

DEF

Verificar la limpieza, la conexión y el estado del captador y del conector.
Cambiar las conexiones si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la 
continuidad y la ausencia de resistencia parásita 

de las uniones siguientes:

Calculador vía E3 conector B 

 Captador de temperatura del aire

Calculador vía E2 conector B 

 Captador de temperatura del aire

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente)
Reparar si es necesario.

Verificar la resistencia del captador de temperatura del aire. (Ver los valores en el 
capítulo "AYUDA").
Cambiar el captador si es necesario.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al 
control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Si el fallo tenía la caracterización "DEF", el fallo puede cambiar de caracterización y 
pasar a ser "OBD", esto es normal.

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– Si el fallo está presente con la caracterización "DEF", continuar el tratamiento del 

fallo.

– Si el fallo es memorizado con la caracterización "DEF", no tenerlo en cuenta.
– Si el fallo está presente o memorizado con la caracterización "OBD", no tenerlo 

en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

JSAA30C1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-5

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

DF003

(CONTINUACIÓN)

OBD

CONSIGNAS

Hacer girar el motor hasta que se active el grupo 
motoventilador.

Si TRAS LA ejecución de la consigna, la caracterización pasa a ser "DEF", se 
detecta la avería eléctrica. Debido a ello, hay que tratarla como una avería presente 
con la caracterización "DEF".
Si TRAS LA ejecución de la consigna, el fallo tiene todavía su caracterización 
"OBD", la avería eléctrica ha estado presente varias veces pero no se ha detectado.
Debido a ello, hay que hacer una verificación del circuito sin cambiar las piezas que 
no presenten claramente avería.
Para esta verificación, habrá que partir del diagnóstico de la caracterización '' DEF''.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Si el fallo tenía la caracterización "DEF", el fallo puede cambiar de caracterización y 
pasar a ser "OBD", esto es normal.

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– Si el fallo está presente con la caracterización "DEF", continuar el tratamiento del 

fallo.

– Si el fallo es memorizado con la caracterización "DEF", no tenerlo en cuenta.
– Si el fallo está presente o memorizado con la caracterización "OBD", no tenerlo 

en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

JSAA30C1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-6

SAGEM 2000

N

°

 programa: A3

N

°

 VDIAG: 0C

DF004

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA

DEF  :  Avería eléctrica no identificada
OBD :  Avería OBD (On Board Diagnostic)

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras una activación del grupo motoventilador con motor 
girando.

DEF

Verificar la limpieza, la conexión y el estado del captador y del conector.
Cambiar las conexiones si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la 
continuidad y la ausencia de resistencia parásita 

de las uniones siguientes:

Calculador vía F2 conector B 

 Captador de temperatura del agua

Calculador vía F4 conector B 

 Captador de temperatura del agua

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente)
Reparar si es necesario.

Verificar la resistencia del captador de temperatura del aire. (Ver los valores en el 
capítulo "AYUDA").
Cambiar el captador si es necesario.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al 
control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Si el fallo tenía la caracterización "DEF", el fallo puede cambiar de caracterización y 
pasar a ser "OBD", esto es normal.

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– Si el fallo está presente con la caracterización "DEF", continuar el tratamiento del 

fallo.

– Si el fallo es memorizado con la caracterización "DEF", no tenerlo en cuenta.
– Si el fallo está presente o memorizado con la caracterización "OBD", no tenerlo 

en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

JSAA30C1.0