Renault Trafic II. Manual - parte 221

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13

13-29

EDC15C3C - Bosch 

N

°

 programa: CB 

N

°

 Vdiag: 0C

F9Q 760 / 762

DF077

(continuación)

1.DEF
2.DEF

CONSIGNAS

Sin.

Efectuar un control de las conexiones de la válvula EGR. 
Efectuar un control de las conexiones del calculador de control del motor. 
Reparar si es necesario.

Medir la resistencia de la válvula EGR, entre sus vías 1 y 5. 
Si su resistencia no es del orden de 8 ohmios 

±

 0,5 a +20

°

C

, cambiar la válvula EGR.

Asegurar la estanquidad del circuito de admisión de aire así como del circuito de reciclaje de los gases de 
escape.

Si el fallo persiste, pasar al diagnóstico "Interpretación de los mandos: AC007".

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar de la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil 
de diagnóstico.

EDC15 trafic CB VOC 1.0

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13

13-30

EDC15C3C - Bosch 

N

°

 programa: CB 

N

°

 Vdiag: 0C

F9Q 760 / 762

DF078

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Válvula de limitación de sobrealimentación 

CC.1  : Cortocircuito al +12 Voltios. 
CO.0  : Circuito abierto o cortocircuito a masa.
1.DEF : Diferencia positiva de regulación de sobrealimentación.
2.DEF : Diferencia negativa de regulación de sobrealimentación.

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo reaparece memorizado tras: 
– un borrado de la memoria de fallo y un mando del actuador "AC004: Válvula de 

limitación de sobrealimentación

", 

o si el fallo pasa a ser presente durante una prueba en carretera.

Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1613 para todas las intervenciones a la altura de los conectores 
del calculador de control del motor.

CC.1

CONSIGNAS

Sin.

Efectuar un control de las conexiones de la válvula de limitación de sobrealimentación. 
Efectuar un control de las conexiones del calculador de control del motor. 
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento respecto al +12 voltios de la unión entre: 
Calculador motor, conector B vía L2 

 vía 1 

conector válvula de limitación de 

 sobrealimentación

Controlar la resistencia de la válvula de limitación de sobrealimentación, entre las vías 1 y 2. 
Cambiar la válvula si la resistencia no es del orden de: 16,5 ohmios 

±

 1,6 

a +25

°

C 

/ (22,1 ohmios 

±

 2,2 

a + 110

°

C 

)

CO.0

CONSIGNAS

Sin.

Efectuar un control de las conexiones de la válvula de limitación de sobrealimentación. 
Efectuar un control de las conexiones del calculador de control del motor. 
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento respecto al masa de la unión entre: 
Calculador motor, conector B vía L2 

 vía 1 

conector válvula de limitación de 

 sobrealimentación

Asegurar la presencia del +12 voltios "después del relé" en la vía 2 del conector de la válvula de limitación 
de sobrealimentación.

Controlar la resistencia de la válvula de limitación de sobrealimentación, entre las vías 1 y 2. 
Cambiar la válvula si la resistencia no es del orden de: 16,5 ohmios 

±

 1,6 

a +25

°

C

 / (22,1 ohmios 

±

 2,2 

a + 110

°

C 

)

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar de la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil 
de diagnóstico.

EDC15 trafic CB VOC 1.0

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13

13-31

EDC15C3C - Bosch 

N

°

 programa: CB 

N

°

 Vdiag: 0C

F9Q 760 / 762

DF078

(continuación)

1.DEF

CONSIGNAS

Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de 
fallos: 
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF074: 
Captador de presión de sobrealimentación

" si se declara 

presente.

Efectuar un control de las conexiones de la válvula de limitación de sobrealimentación. 
Efectuar un control de las conexiones del calculador de control del motor. 
Reparar si es necesario.

Asegurar la continuidad con ausencia de resistencia parásita en la unión entre: 
Calculador motor, conector B vía L2 

 vía 1 

conector válvula de limitación de 

 sobrealimentación

Controlar la presencia del 12 voltios después del relé en la vía 2 del conector de la válvula de limitación de 
sobrealimentación. 
Controlar la resistencia de la válvula de limitación de sobrealimentación, entre las vías 1 y 2.
Cambiar la válvula si la resistencia no es del orden de: 16,5 ohmios 

±

 1,6 

a +25

°

C

 / 22.1 ohmios 

±

 2,2 

a + 110

°

C 

)

Si el fallo persiste, esto indica que la presión medida por el calculador es superior a la requerida por el pilotaje 
de la válvula de limitación de sobrealimentación.

Verificar la integridad de la válvula wastegate (bloqueada / gripada: abierta). 
Controlar el desplazamiento de la wastegate (bloqueada / gripada: cerrada). 
Controlar el reglaje de la varilla de mando del wastegate (manual de reparación capítulo 12: válvula reguladora 
de presión).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar de la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil 
de diagnóstico.

EDC15 trafic CB VOC 1.0

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13

13-32

EDC15C3C - Bosch 

N

°

 programa: CB 

N

°

 Vdiag: 0C

F9Q 760 / 762

DF078

(continuación)

2.DEF

CONSIGNAS

Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de 
fallos: 
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF074: 
Captador de presión de sobrealimentación" si se declara 
presente.

Efectuar un control de las conexiones de la válvula de limitación de sobrealimentación. 
Efectuar un control de las conexiones del calculador de control del motor. 
Reparar si es necesario.

Asegurar la continuidad con ausencia de resistencia parásita en la unión entre: 
Calculador motor, conector B vía L2 

 vía 1 

conector válvula de limitación de 

 sobrealimentación

Controlar la resistencia de la válvula de limitación de sobrealimentación, entre las vías 1 y 2. 
Cambiar la válvula si la resistencia no es del orden de: 16,5 ohmios 

±

 1,6 

a +25

°

C

 / 22,1 ohmios 

±

 2,2 

a + 110

°

C

).

Si el fallo persiste, esto indica que la presión medida por el calculador es inferior a la requerida por el pilotaje 
de la válvula de limitación de sobrealimentación:

– Verificar la integridad del válvula de wastegate (bloqueada / gripada: cerrada) 
– Controlar el estado y la estanquidad del circuito de admisión de aire.
– Verificar la estanquidad del circuito de depresión, desde la bomba de vacío hasta el pulmón de mando 

de wastegate vía la electroválvula (o la válvula).

– Controlar la eficacia de la bomba de vacío.
– Controlar el reglaje de la varilla de mando de la mariposa de la wastegate (Manual de reparación 

capítulo 12 : válvula reguladora de presión).

– Controlar el desplazamiento de la wastegate (bloqueada / gripada: abierta). 
– Control el turbocompresor.

Efectuar las reparaciones necesarias.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. Borrar de la memoria de fallos. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil 
de diagnóstico.

EDC15 trafic CB VOC 1.0