Renault Trafic II. Manual - parte 173

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

A

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

47-19

7  Reglaje del enrasado en la parte superior 

delantera de la puerta

Reglar el enrasado de la zona 3 (ver introducción) 
por los tornillos del brazo superior (E).

NOTA

: es posible contrataladrar 

∅

 8 mm

 los orificios 

de fijación del brazo para tener una posibilidad de 
reglaje mayor.

IMPORTANTE

: el rodillo del brazo superior debe estar 

perpendicular a su raíl de guiado para evitar cualquier 
tensión.

RECUERDEN

: para todas las operaciones de puesta 

al desnudo de las chapas, es indispensable una 
protección anticorrosión.

La gama de protección debe aplicarse con los 
productos siguientes:

Imprimación fosfatante

77 01 423 933

Diluyente reactivo

77 01 423 955

Rodillo muy alto

Riesgo de contacto con 
los tornillos superiores 
de fijación del raíl

Rodillo muy bajo

Desgaste en la parte 
inferior del raíl

Rodillo de través

Desgaste de la junta 
tórica

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Brazo superior

0,8

E

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

A

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

47-20

8  Reglaje de los centradores

Reglar el enrasado de las zonas 1, 2 y 3 (ver 
introducción

) por los tornillos de los centradores 

macho (C).

El reglaje se efectúa primero a la altura del centrador 
superior y después a la altura del centrador inferior 
siguiendo el mismo procedimiento. Reglar según las 
flechas 1 y 1’.

El reglaje en el sentido de las flechas 2 y 2’ sirve para 
posicionar verticalmente los centradores macho para 
evitar su talonado.

NOTA

: no hay ningún reglaje posible a la altura de los 

centradores hembra en la puerta.

IMPORTANTE

: el encajado de los centradores debe 

ser óptimo (autocentrado), un talonado exterior podría 
provocar un descalzado de la puerta.

Apretar, una vez posicionado.

RECUERDE

 :

Para facilitar el montaje en fábrica, las pastillas de 
fijación de los centradores macho están remachadas y, 
por lo tanto, fijas (como para el resbalón de la puerta).

Para permitir el reglaje del resbalón, será necesario 
taladrar los remaches de indexado (L).

Por lo general, no es necesario efectuar el taladrado 
de los remaches ya que la posición en fábrica de los 
centradores corresponde a una colocación óptima del 
calibrado de la puerta.

La operación siguiente sólo se debe efectuar para 
corregir un fallo eventual.

La extracción del guarnecido interior del pie de cabina 
se impone para recuperar las cabezas de remaches 
en el forro del pie para evitar los riesgos de ruido y de 
corrosión.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Centradores macho

0,8

Centradores hembra

0,8

E

ABRIENTES LATERALES

Panel de puerta lateral deslizante

47

A

ABRIENTES LATERALES

Panel de puerta lateral deslizante

47

47-21

Panel de puerta lateral deslizante

La sustitución de esta pieza es una operación de base 
para una colisión lateral. 

Esta operación se efectúa según dos posibilidades:
– completa para los paneles de chapa, 
– parcial para los paneles acristalados según los 

cortes A. 

NOTA

: para las sustituciones parciales, encontrarán 

en el método únicamente las particularidades relativas 
a los cortes. 

Las informaciones que conciernen a las piezas 
complementarias serán tratadas en sus capítulos 
respectivos (ver índice). 

COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola. 

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1

Panel de puerta

0,8

2

Cajón de la puerta

0,8

VERSIÓN CHAPAS

 

 

 

 

 

NOTA

: será necesario utilizar una cola de estructura 

en la periferia (zona de engastado) tipo MTC 514 
(referencia: 77 11 172 674).

 

Para las zonas restantes, utilizar una cola de calado 
tipo MJPro (referencia: 77 11 172 676).

F

ABRIENTES LATERALES

Panel de puerta lateral deslizante

47

A

ABRIENTES LATERALES

Panel de puerta lateral deslizante

47

47-22

 

 

 

 

 

 

 

 

VERSIÓN ACRISTALADA

 

 

 

 

F