Renault Trafic II. Manual - parte 151

ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA

Salpicadero

42

A

ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA

Salpicadero

42

42-24

 

  en el vehículo

 

 

 

 

NOTA

: el número de puntos de taponado no viene 

precisado en el método.

Será necesario:
– respetar una separación de aproximadamente 

60 mm

 entre los puntos de soldadura,

– realizar, tras la soldadura, un cordón de cola para 

asegurar la estanquidad (operación 

).

Utilizar una cola tipo MJP (referencia: 77 11 172 676)

 

 

  en el vehículo

 

 

  en pieza de recambio

 

 

 

 

  X4

M

ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA

Salpicadero

42

A

ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA

Salpicadero

42

42-25

 

 

 

 

  X8

NOTA

: para la sustitución lado izquierdo, el corte está 

situado en el mismo nivel.

M

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Pie delantero de cabina

43

A

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Pie delantero de cabina

43

43

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Pie delantero de cabina

La sustitución de esta pieza es una operación de base 
para una colisión lateral.

Para efectuar esta operación, será necesario solicitar 
como suplemento:
– los remaches del soporte de la junta de doble 

estanquidad,

– el soporte de la junta de doble estanquidad,
– los tres insertos hinchables del costado de cabina,
– el refuerzo de pie de cabina (únicamente para cortes 

B-C

),

– el refuerzo del costado de alero.

NOTA

: por razones de estandarización en el Almacén 

de Piezas de Recambio, el pie delantero de cabina se 
debe recortar en el costado de cabina, este último 
cubre varios modos de venta (ejemplo: pie delantero, 
bajos de carrocería, pie trasero, etc.).

La sustitución se efectúa parcialmente según dos 
posibilidades:
– según los cortes A-C,
– bajo la bisagra superior de la puerta según los cortes 

A-B

 o B-C.

IMPORTANTE

: las posiciones de los cortes dadas en 

los métodos no pueden ser desplazadas, se 
determinan en función de las de los forros y de los 
refuerzos, salvo para el corte C que puede ser 
desplazado según las deformaciones debidas al 
choque.

En el método descrito a continuación, sólo 
encontrarán las descripciones y las uniones 
específicas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas 
complementarias serán tratadas en sus capítulos 
respectivos (ver índice).

COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada con:
Viga de encuadramiento
Refuerzo de encuadramiento
Refuerzo del resbalón
Placa del resbalón
Refuerzo centrador
Escuadra de fijación de la aleta
Refuerzo de pie
Refuerzo freno de puerta
Refuerzo de bisagra
Par superior de pie
Par inferior de pie
Tuercas soldadas

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1

Pie delantero de cabina

0,9

2

Refuerzo de pie

1,2

43-1

A

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Pie delantero de cabina

43

A

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Pie delantero de cabina

43

43-2

Sustitución parcial según cortes A-B

ATENCIÓN

: esta operación requiere la extracción 

previa del soporte de la junta de estanquidad 
remachado.

Para la reposición utilizar remaches 

∅

 4,8 mm.

Referencia: 77 03 072 263.

 

 

 

 

RECUERDEN

: el corte A debe ser efectuado por 

encima del refuerzo del montante del vano.

IMPORTANTE

: esta pieza forma parte de una zona de 

la carrocería que soporta muchos esfuerzos.

Los puntos de soldadura no indicados en el método 
son realizables tipo primeros equipos.

No obstante, por seguridad, se recomienda efectuar 
puntos suplementarios de taponado en la zona (B) 
para conservar las propiedades mecánicas.

A