Renault Trafic II. Manual - parte 122

GENERALIDADES

Juegos de los abrientes

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Juegos de los abrientes

GENERALIDADES

Diagnóstico colisión

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Diagnóstico colisión

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Diagnóstico colisión

Antes de comenzar la reparación de la carrocería de un vehículo, aunque parezca ligeramente accidentado, es 
necesario efectuar una serie de controles:

CONTROL VISUAL

Este control consiste en examinar el bastidor del vehículo en las zonas de las fijaciones mecánicas y en las zonas 
deformables o vulnerables, con la finalidad de detectar la presencia de arrugas de deformación.

CONTROL CON EL CALIBRE

El control visual se puede completar realizando un control con el calibre que permitirá, por comparaciones 
simétricas, medir ciertas deformaciones (para más detalle sobre cada punto que hay que controlar, consultar el 
párrafo que sigue referido al banco de reparación).

CONTROL DE LOS ÁNGULOS DE LOS TRENES RODANTES

Es el único control que permite determinar si el choque que ha sufrido el vehículo ha afectado o no al 
comportamiento rutero del mismo.

IMPORTANTE

: no hay que olvidar, en los casos límites, el control de los elementos del tren rodante que también 

pudieran haber sufrido deformaciones.

Por principio, ningún elemento soldado constitutivo del casco debe ser sustituido, sin haberse asegurado antes de 
que el bastidor ha quedado afectado por el choque.

Orden cronológico de los controles:
Choque DELANTERO:
1: B1 - A1' = B1' - A1
2: A1' - H = A1 - H'
Choque TRASERO
1: A1' - B1 = A1 - B1'
2: B1' - L2 = B1 - L2'

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Diagnóstico colisión

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PUNTOS DE CONTROL

Punto A1'
Referencial delantero carrocería. Referencia de partida 
para el control de los puntos (H) y (H').

Punto H'
Extremo delantero del larguero delantero.

Punto B1'
Piloto de montaje del tren trasero. Referencia de 
partida para el control de los puntos (L2) y (L2').

Punto L2'
Extremo trasero del larguero trasero.

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Diagnóstico colisión

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RECUERDEN

Los orificios bajo la carrocería están provistos de 
obturadores de plástico para la estanquidad de los 
cuerpos huecos.

Durante el control con el calibre, es necesario extraer 
algunos de estos obturadores.

En caso de deterioro de uno de ellos, es imperativo 
sustituirlo por uno nuevo para asegurar la garantía 
anticorrosión del vehículo.