Renault Trafic II. Manual - parte 114

Páginas

43

44

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Pie delantero de cabina

  43-1

Cierre de pie delantero de cabina

  43-5

Refuerzo del pie delantero de cabina

  43-6

Forro del montante de vano

  43-7

Refuerzo de forro del montante de vano   43-9
Altos de carrocería de cabina

43-10

Pie trasero de cabina

43-13

Forro del pie trasero de cabina

43-17

Costado de cabina

43-18

ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA

Panel lateral trasero parte delantera

  44-1

Forro superior de panel lateral 
trasero parte delantera

  44-6

Forro inferior de panel lateral 
trasero parte delantera

  44-7

Panel lateral trasero parte trasera

  44-8

Pie medio trasero

44-15

Forro de panel lateral trasero 
parte trasera

44-17

Viga trasera

44-22

Forro de viga trasera

44-23

Paso de rueda interior trasero

44-24

Pie trasero

44-26

Vierteaguas de panel lateral trasero 
parte trasera

44-28

Soporte de rótula de equilibrador

44-31

Faldón trasero

44-32

Travesaño soporte paragolpes trasero

44-33

Páginas

45

47

48

ALTOS DE CARROCERÍA

Techo de cabina

  45-1

Techo

  45-3

Techo trasero

  45-7

Puentes travesaños de fijación baca

  45-9

Travesaño delantero del techo de cabina 45-11
Travesaño trasero del techo de cabina

45-12

Travesaño central del techo trasero

45-13

Riostra del travesaño central del techo 
trasero

45-14 

Travesaño trasero del techo trasero

45-15

Forro del travesaño trasero del techo 
trasero

45-16

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral delantera

  47-1

Panel de puerta lateral delantera

  47-5

Tensor de panel de puerta lateral 
delantera

  47-9

Tapa de carburante

47-10

Puerta lateral deslizante

47-12

Panel de puerta lateral deslizante

47-21

ABRIENTES NO LATERALES

Capot delantero

  48-1

Portón

  48-5

Puerta trasera de carga

  48-9

Panel de puerta trasera de carga

48-16

A
B 
C 
D
E
F
G
H

I

A
B

C

D
E
F

G
H

I

J

K

L

M

N

A
B 
C 
D
E
F
G
H

I

J

A
B 
C

D
E
F

A
B 
C 
D

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

40

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

40

40

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

Estas páginas tratan de las evoluciones aportadas en la redacción detallada de los métodos.

Reglas fundamentales de reparación

Por lo general, al sustituir un elemento soldado de carrocería, la reparación debe ser idéntica al origen tanto en 
número de puntos como en tipo de soldadura, por razones de aspecto y de seguridad.

Si, por razones de realización en reparación, esta regla sólo puede ser parcialmente respetada, las soluciones de 
sustitución serán entonces idénticas a las de los métodos de reparación.

Estas soluciones garantizan la conformidad de las sujeciones mecánicas y eximen de responsabilidad al reparador.

Por todo ello, sólo se describen en los métodos las especificidades de soldadura que difieren del origen y los puntos 
de soldadura por resistencias eléctricas ya no se indicarán en los dibujos.

Casos más frecuentes encontrados para sustituir una soldadura eléctrica por resistencia:

1

 Taponado

2

 Cordón

3

 Pegado

4

 Remachado

Además, se indicarán si es necesario:
– los útiles y el material utilizados para las operaciones,
– las secciones de los apilados de las chapas especiales que necesiten explicaciones,
– las cotas para el posicionamiento de algunos elementos,
– la localización de las líneas de corte para las sustituciones parciales,
– la localización de las zonas de encolado específicas para la reparación.

ATENCIÓN

: cuando una pieza es simétrica (lado derecho e izquierdo idénticos), en el método sólo se tratará un 

lado (ejemplo: piso trasero).

Esto significa que el lado opuesto se realizará siguiendo el mismo método (número de puntos de soldadura... ), en 
caso contrario se indicarán las especificidades.

Los métodos de reparación se efectúan en estructura sobre carrocerías con chapas desnudas sin masillas.

En el documento, los dibujos ilustran más bien la sustitución de las distintas piezas según un choque tipo descrito 
en cada introducción.

No obstante, es posible que algunos dibujos escapen a esta regla para permitir visualizar mejor la pieza sustituida.

40-1

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

40

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

40

40

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

Ejemplo de aplicación de la simbolización en una operación de sustitución 

de pieza

Las explicaciones están indicadas en itálica

ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA

Paso de rueda parte delantera

La sustitución de esta pieza es una operación complementaria a la sustitución de un costado de alero para una 
colisión lateral.
Esto sobreentiende que hay una operación de base asociada a la sustitución de esta pieza, en la cual estarán 
incluidas las operaciones preliminares.
De ahí las frases siguientes:
En el método descrito a continuación, sólo encontrarán las descripciones y las uniones específicas a la pieza 
concernida.
Las informaciones que conciernen a las piezas complementarias serán tratadas en sus capítulos respectivos (ver 
índice).

COMPOSICIÓN DE LA PIEZA A.P.R.

Pieza suministrada sola.

En las descripciones detalladas de los métodos, cuando aparecen dos valores de espesor de chapas para 
una misma pieza, significa que esta pieza está compuesta de dos chapas empalmadas de origen. 
La correspondencia de los espesores se hace partiendo del extremo exterior de la pieza hacia el habitáculo 
del vehículo (sentido del choque).

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1
2
3

Paso de rueda parte delantera
Cierre del larguero delantero
Paso de rueda

0,8

1,5/2,5

2

40-2

42

F

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

40

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

40

40-3

 X3

La "X3" indica el número de puntos que hay que 
realizar para la unión concernida.

RECUERDEN: no se indica la unión paso de rueda 
sobre torreta de amortiguador ya que los puntos 
que hay que realizar son idénticos a los de origen 
(por ello accesibles con la punteadora).

 L25

La "L25" indica la longitud en milímetros del 
cordón que hay que realizar para la unión 
concernida.

Si hay que realizar varios cordones, el número 
indicado precederá a la longitud de la soldadura.
Si no se menciona ningún número, significa que no 
hay que realizar ningún punto.
Para las sustituciones parciales, por recorte 
añadido el espaciado se indica en la introducción.