Renault Trafic II. Manual - parte 31

 

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Renault Trafic II. Manual - parte 31

 

 

EQUIPAMIENTO DIESEL

Calculador

13

13-49

MOTOR F9Q

AFECTACIÓN DE LAS VÍAS

CONECTOR A

A3
A4
B1
B3
B4
C1
C3
E1
E2
E4
F1
F3
F4
G4
H2

---

→←

---

→←

→←

---

---

Masa potenciómetro de carga (pista 2)
UNIÓN MULTIPLEXADA CAN L (Habitáculo)
Entrada parabrisas térmico
Masa potenciómetro de carga (pista 1)
UNIÓN MULTIPLEXADA CAN H (Habitáculo)
Entrada señal potenciómetro de carga (pista 1)
DIAGNÓSTICO
Alimentación potenciómetro de carga (pista 1)
Entrada contactor de embrague
Entrada velocidad del vehículo
Entrada señal potenciómetro de carga (pista 2)
Entrada contactor de stop
Salida pilotaje compresor de climatización
Entrada demanda de climatización
Alimentación potenciómetro de carga (pista 2)

CONECTOR B

B2
B3
C1

C2
C3
D1
D3
D4
E1
E3
F2
F3

G1
G2
G3
H2
H3
H4
J2

J3
K3
L1
L2
L3
L4
M1
M2
M3
M4

---

---
---
---

---
---

---

---

---
---

---
---
---

Masa potenciómetro de posición EGR
Entrada diagnóstico bujías
Entrada señal captador de presión de 
sobrealimentación
Entrada señal potenciómetro de posición EGR
Mando de relé de precalentamiento
Entrada captador de presión gasóleo
Entrada sonda de temperatura del aire
Salida mando relé de alimentación
Masa sonda de temperatura del agua
+ Después de contacto
Alimentación potenciómetro de posición EGR
Salida mando relé 2 termosumergido 
(2 termosumergidos)
Masa captador temperatura del carburante
Alimentación caudalímetro de aire
Señal captador régimen del motor
Alimentación del captador de presión de gasóleo
Señal captador régimen del motor
Entrada señal caudalímetro de aire
Alimentación del captador presión de 
sobrealimentación
Entrada temperatura del carburante
Entrada sonda de temperatura del agua
Salida mando regulador alta presión
Salida mando electroválvula de regulación del turbo
Masa potencia
Masa potencia
Salida mando electroválvula EGR
+ Después del relé
+ Después del relé
Masa potencia

EQUIPAMIENTO DIESEL

Calculador

13

13-50

MOTOR F9Q

CONECTOR C

A1
A2
A3
A4
B3
B4
C1
E4

J4

K4
L1
L2
L3
L4
M1
M2
M3
M4

---
---
---

---

---
---

---
---

Salida mando bomba de cebado
Salida mando relé de GMV velocidad lenta
Masa caudalímetro de aire
Masa captador presión de sobrealimentación
Masa captador de presión de gasóleo
Salida mando relé de GMV velocidad rápida
Masa captador del árbol de levas
Salida mando relé 3 termosumergido 
(1 termosumergido)
Salida mando relé 1 termosumergido 
(1 termosumergido)
Señal captador de posición del árbol de levas
Mando inyector 4
Alimentación inyector 3
Alimentación inyector 2
Mando inyector 2
Mando inyector 1
Mando inyector 3
Alimentación inyector 1
Alimentación inyector 4

ANTIPOLUCIÓN

Reaspiración de los vapores de aceite

14

MOTOR F9Q

114

ANTIPOLUCIÓN

Reaspiración de los vapores de aceite

PRESENTACIÓN DEL CIRCUITO

1

Motor

2

Decantador de aceite

3

Carcasa del filtro de aire

4

Colector de admisión

CONTROL

Para garantizar un correcto funcionamiento del 
sistema antipolución, el circuito de reaspiración de los 
vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en 
buen estado.

A Tubo de reaspiración de los vapores de aceite de 

los bajos del motor

B Tubo de reaspiración de los vapores de aceite de la 

parte alta del motor.

C Decantador de aceite

D Tubo de reaspiración de los vapores de aceite 

procedente de la canalización de admisión

13042R

DI1322

14-1

ANTIPOLUCIÓN

Recirculación de los gases de escape

14

14-2

MOTOR F9Q

Recirculación de los gases de escape

PRESENTACIÓN DEL CIRCUITO

1

Motor

2

Calculador de inyección

3

Colector de admisión

4

Colector de escape

5

Válvula eléctrica EGR (Exhaust Gas Recycling)

6

Sonda de temperatura del agua

EXTRACCIÓN DE LA VÁLVULA

La válvula EGR está enmangada a presión en el colector de admisión.

Para facilitar su sustitución es preferible extraer los colectores.

COMETIDO DEL SISTEMA EGR

La recirculación de los gases de escape se emplea con el fin de reducir el 
contenido de nitrógeno (NOx) contenido en los gases de escape.

El calculador de inyección autoriza el paso de los gases mediante el pilotaje 
de una válvula eléctrica.

15881R

 

 

 

 

 

 

 

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