Renault Trafic II. Manual - parte 15

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata

11

11-15

– el tubo de carburante (1) (colocar los tapones de 

limpieza

) así como el conector (2),

– los conectores (3) así como el captador de Punto 

Muerto Superior en (4),

– las fijaciones de la bajada del escape,

– el conducto de aire (A) así como el de la salida de 

aire del Turbocompresor, después separarlo,

– las muletas (5) y (6) y después el catalizador (7),

– el tubo de retorno de aceite (1),
– la fijación (2) habiendo aflojado el tubo en (3), 

después extraer el tubo de alimentación de aceite en 
(4) y apartarlo hacia el salpicadero,

– los tornillos de la culata,
– la culata.

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata

11

11-16

LIMPIEZA

Es muy importante no rascar los planos de las 
juntas de las piezas de aluminio.

Emplear el producto Décapjoint para disolver la parte 
de la junta que ha quedado pegada.

Se aconseja llevar guantes durante la operación 
siguiente:

Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; 
esperar unos 10 minutos y después retirarlo con una 
espátula de madera.

Llamamos su atención sobre el esmero que 
conviene poner en esta operación, con el fin de 
evitar la introducción de cuerpos extraños en las 
canalizaciones de llegada de aceite 
(canalizaciones situadas a la vez en el bloque 
motor y en la culata).

VERIFICACIÓN DEL PLANO DE JUNTA

Verificar con una regla y un juego de calas si se ha 
deformado el plano de junta.

Deformación máxima: 0,05 mm.

No se autoriza ninguna rectificación de la culata.

Probar la culata para detectar una posible fisura 
mediante el utillaje para comprobar la culata (que 
incluye un recipiente y un kit apropiados para la 
culata, tapón, placa de estanquidad, obturador). La 
homologación del recipiente de prueba de culata tiene 
como referencia 664000.

REPOSICIÓN

Particularidades

Colocar la junta de la culata. Ésta queda centrada por 
dos casquillos.

Colocar los pistones a media carrera para evitar 
riesgos de contacto con las válvulas al apretar la 
culata.

Centrar la culata sobre los casquillos.

Lubricar bajo las cabezas y las roscas de los tornillos 
de fijación.

Efectuar el apriete de la culata mediante una llave 
angular (consultar el capítulo 07 "Apriete culata").

Proceder al montaje en el sentido inverso de la 
extracción.

Colocar la correa de distribución (consultar el método 
descrito en el capítulo 11 "Correa de distribución").

Efectuar el llenado y la purga del circuito de 
refrigeración (consultar el capítulo 19: Llenado - 
Purga

).

MEZCLA CARBURADA

Admisión de aire

12

MOTOR F9Q

112

MEZCLA CARBURADA

Admisión de aire

ESQUEMA DEL CIRCUITO DE ADMISIÓN DE AIRE

1

Cambiador aire-aire

2

Filtro de aire

3

Caudalímetro

4

Colector de admisión

5

Turbocompresor

6

Entrada de aire

20350

12-1

MEZCLA CARBURADA

Filtro de aire

12

12-2

MOTOR F9Q

Filtro de aire

SUSTITUCIÓN DEL ELEMENTO FILTRANTE

Quitar los tres tornillos de fijación de la tapa del filtro 
para acceder al elemento filtrante.

20301