Renault Trafic II. Manual - parte 10

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Motor - Caja de velocidades

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– los tornillos de fijación (2) de las ópticas.

Desconectar los conectores de las ópticas.

Extraer las ópticas liberando a la vez la grapa de 
fijación (3).

– el paragolpes.

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– el bocal de la dirección asistida de su soporte,
– los conductos de aire en el cambiador de 

temperatura así como la fijación (4),

– las fijaciones (5) del sistema de apertura del capot y 

sacar el cable,

– el frente delantero,

– las fijaciones inferiores del radiador, así como el 

manguito superior,

– los conectores del grupo motoventilador y el 

condensador,

– las fijaciones de las canalizaciones del 

acondicionador de aire en el compresor y en el 
condensador.

NOTA

: colocar imperativamente unos tapones en los 

tubos y en el expansor, para evitar que se introduzca 
humedad en el circuito.

Extraer:
– el conjunto de refrigeración,
– el manguito de entrada de aire de la carcasa del filtro 

de aire,

– la fijación (1) del cajetín de precalentamiento,
– la electroválvula de regulación del turbo en (2),
– el captador de presión de sobrealimentación (3) de 

su soporte,

– el conector del captador de choque (6),
– el vaso de expansión y apartarlo,
– la placa de protección (A) del calculador.

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Desconectar los conectores (5) y soltar los porta-
fusibles (6).

Extraer la fijación de la trenza de masa de la caja de 
velocidades así como la del larguero izquierdo y 
después separar el conjunto cajetín de interconexión.

Desconectar:
– los manguitos de calefacción a la altura del 

salpicadero,

– el tubo de depresión del servofreno,
– el tubo de alimentación de carburante (7) (colocar 

los tapones de limpieza

) así como el conector (8),

– la fijación (9),
– el tubo del receptor del embrague,extrayendo la 

grapa (B) y apartarlo,

– el insonorizante superior de la caja de velocidades,

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– los cables de mando de la caja de velocidades,
– el cajetín del aerotermo (C) desconectando el 

conector (1),

– la fijación (2) de la caja del termosumergido y 

apartarlo,

– las canalizaciones de la dirección asistida en la caja 

de dirección tras haber vaciado el bocal de la 
dirección asistida,

– el tornillo de fijación (3) y aflojar el tornillo (4),

– las fijaciones de la bajada del escape.

Desconectar el conector del aforador de carburante en 
(5), desgraparlo bajo la carrocería y fijarlo en el motor.

Colocar la grúa de taller.

Levantar el conjunto motor-caja de velocidades 
mediante una cadena de levantamiento.