Renault Trafic II. Manual - parte 8

 

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Renault Trafic II. Manual - parte 8

 

 

Motor y periféricos

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

MEZCLA CARBURADA - SOBREALIMENTACIÓN

EQUIPAMIENTO DIESEL

ANTIPOLUCIÓN

ARRANQUE CARGA

REFRIGERACIÓN - SUSPENSIÓN MOTOR

XL0B - XL0C

77 11 303 323

"Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento, 
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha 
de publicación de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la 
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”

MAYO 2001

Renault se reserva todos los derechos de autor.

ÉDITION ESPAGNOLE

Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así 
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de 
recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault.

© RENAULT 2001

Motor y

periféricos

Sumario

Páginas

10 

11 

12 

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE 
MOTOR

Identificación

  10-1

Consumo de aceite

  10-2

Presión de aceite

  10-3

Motor - Caja de velocidades

  10-4

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL 
MOTOR

Rodillo tensor correa de distribución

  11-1

Correa de distribución

  11-2

Junta de culata

11-13

MEZCLA CARBURADA - 
SOBREALIMENTACIÓN

Admisión de aire

  12-1

Filtro de aire

  12-2

Colectores

  12-3

Caudalímetro de aire

  12-7

Válvula reguladora de presión

  12-9

Reglaje de la presión de 
sobrealimentación

12-10

Turbocompresor

12-11

Cambiador aire-aire

12-14

Páginas

13 

14 

16 

EQUIPAMIENTO DIESEL

Características

  13-1

Particularidades

  13-4

Limpieza

  13-8

Implantación de los elementos

13-11

Testigo de inyección

13-15

Función antiarranque

13-16

Estrategia inyección / Envase de aire

13-17

Corrección del régimen de ralentí

13-18

Mando de pre-postcalentamiento

13-19

Bujías de precalentamiento

13-20

Termosumergido

13-21

Bomba de baja presión (bomba 
de cebado)

13-23

Filtro de carburante

13-26

Control de las presiones y de los 
caudales de gasóleo 

13-27

Bomba de alta presión

13-28

Rampa de inyección

13-36

Inyectores

13-40

Captador de presión

13-44

Potenciómetro del acelerador

13-46

Gestión Centralizada de la Temperatura 
del agua

13-47

Calculador

13-48

ANTIPOLUCIÓN

Reaspiración de los vapores de aceite

  14-1

Recirculación de los gases de escape

  14-2

ARRANQUE - CARGA

Alternador

  16-1

Motor de arranque

  16-6

Motor y

periféricos

Sumario

Páginas

19 

REFRIGERACIÓN SUSPENSIÓN 
MOTOR

Refrigeración
Características

  19-1

Llenado - Purga

  19-2

Control

  19-3

Esquema

  19-4

Bomba de agua

  19-5

Suspensión motor
Suspensión pendular

  19-6

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Identificación

10

10-1

110

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Identificación

Consultar el manual de reparación: Mot. F9Q (Alta presión Common Rail).

Tipo de 

vehículo

Motor

Caja de 

velocidades

Cilindrada

(cm

3

)

Diámetro 

interior 

(mm) 

Carrera 

(mm) 

Relación 

volumétrica

XLOB
XLOC

F9Q 760

PK5
PK6

1870

80

93

19/1

 

 

 

 

 

 

 

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