ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ

УПРАВЛЕНИЕМ

Антиблокировочная система TEVES

38-25

38

Следующий метод нахождения неисправностей должен использоваться только после проведения
дорожного испытания, когда начнет светиться сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы.
Прибор XR25 должен подключаться только после проведения дорожного испытания без выключения
зажигания после испытания.
(См. программирование компьютера — предыдущие страницы).

Замечание: для проверки 37-контактного разъема используйте контактную плату Elé. 1310.

КОД ПРИСУТСТВУЕТ; ГОРИТ: ПРАВИЛЬНО (гаснет при использовании клавиши G).

Если барграф гаснет после ввода кода D11, проверьте:
– что переключатель ISO установлен в правильное положение: S8,
– что используется правильная кассета для прибора XR25 и правильный код.
Сохраняется ли неисправность после этих проверок?
– НЕТ :

Правильно.

– ДА

:

Проверьте:
– Соединение с массой компьютера антиблокировочной системы

(подтяните массовый провод около аккумуляторной батареи).

– Напряжение аккумуляторной батареи > 9,5 В и < 18 В
– Не перегорел расположенный в коммутационном блоке салона

плавкий предохранитель на 5 А антиблокировочной системы.

– 12-контактный разъем R36 (антиблокировочная система/панель

приборов), расположенный под левой передней фарой правильно
соединен (черный разъем).

Сохраняется ли неисправность после этих проверок?
– НЕТ :

Правильно.

– ДА

:

Проверьте:
– Целостность/изолированность линии диагностический разъем/

компьютер:
Контакт 10 диагностического разъема/контакт 5 разъема компьютера
через клемму В2 разъема R34.
Контакт 11 диагностического разъема/контакт 27 разъема компьютера
через клемму В3 разъема R34.
Разъем R34 в коммутационном блоке моторного отсека (белый
разъем, черный модуль).

– Соединение с массой контакта 2 диагностического разъема; контакт 6

соединен с + аккумуляторной батареи (+ до замка зажигания).
Компьютер получает нормальное питание: Соединение с массой
клемм 11 и 24 37-контактного разъема, + после замка зажигания на
клемме 33 этого разъема.

Если неисправность сохраняется после этих проверок, замените
компьютер и удалите информацию о неисправности из памяти.

НЕИСПРАВНОСТЬ КОМПЬЮТЕРА

Проверьте соединения 37-контактного разъема.
Проверьте соединение с массой и всю электропроводку антиблокировочной системы.
Если неисправность сохраняется, замените компьютер и удалите информацию о
неисправности из памяти.

1

1

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ

УПРАВЛЕНИЕМ

Антиблокировочная система TEVES

38-26

38

– Проверьте соединение с массой антибло-

кировочной системы (подтяните массовый
провод около аккумуляторной батареи).

– Проверьте разъем и правильность затяжки

крепления компьютера на гидравлическом
блоке регулирования.

– Если затяжка соединения не устраняет

неисправность:
– Снимите компьютер и проверьте

соединения между двумя компонентами,

– Проверьте сопротивление катушек

неисправных электромагнитных
клапанов:
– впускной электромагнитный клапан:

от 5 до 7 Ом между контактами 14 и 3,
14 и 4, 14 и 5, 14 и 6.

– выпускной электромагнитный клапан:

от 3 до 5 Ом между контактами 14 и
10, 14 и 11, 14 и 12, 14 и 13.

Если сопротивление неправильное, замените
гидравлический блок регулирования, после
чего удалите информацию из памяти
компьютера.
Если сопротивление правильное, замените
компьютер и удалите информацию о
неисправности из памяти.

Разрыв цепи или короткое замыкание цепи датчика или датчика скорости.
– Проверьте разъем неисправного датчика.

Если разъем исправен, проверьте сопротивление датчика при температуре 20

(С.

– Если значение отличается от 1,1 кОм ± 360 Ом, замените датчик.
– Если сопротивление датчика правильное, проверьте целостность цепи между

разъемом неисправного датчика и разъемом компьютера:
Левый передний датчик:

контакт 1 датчика/ контакт 30 компьютера
контакт 2 датчика/ контакт 15 компьютера

Правый передний датчик: контакт 2 датчика/ контакт 6 компьютера

контакт 1 датчика/ контакт 1 компьютера

Правый задний датчик:

контакт 2 датчика/ контакт 31 компьютера
контакт 1 датчика/ контакт 29 компьютера

Левый задний датчик:

контакт 2 датчика/ контакт 19 компьютера
контакт 1 датчика/ контакт 28 компьютера

– Проверьте изоляцию между соединениями.
– Проверьте плотность соединения 37-контактного разъема.
Если все проверки показали исправность, замените датчик и удалите информацию из
памяти компьютера.
Отключите режим диагностики (G13*) и проведите дорожное испытание.
Если неисправность появилась вновь, то замените компьютер и удалите
информацию о неисправности из памяти.

3

2

Левый
передний

Левый
задний

Правый
передний

Правый
задний

&

&

&

#

&&

&

$

% Электромаг-

нитные
клапаны:

! Впускные

5

4

Левый
передний

Левый
задний

Правый
передний

Правый
задний

&

&

&

#

&&

&

$

%

! Выпускные

7

6

Левый
передний

Левый
задний

Правый
передний

Правый
задний

&

&

&

#

&&

&

$

%

Неисправность цепи датчика скорости колеса

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ

УПРАВЛЕНИЕМ

Антиблокировочная система TEVES

38-27

38

Если барграф 6 или 7 (правый или левый) тоже высвечивается, в первую очередь
обращайтесь к этим барграфам.

Несоответствие сигнала скорости колеса.
– Проверьте крепления датчика (расположение и момент затяжки).
– Проверьте зазор между датчиком и зубчатым венцом на протяжении всего оборота

колеса:
Переднее колесо: 0,6 мм < зазор < 1,5 мм; Заднее колесо: 0,45 мм < зазор < 1,3 мм.

– Проверьте соответствие зубчатого венца (состояние, число зубьев = 44).
– Проверьте сопротивление датчика и состояние соединений его разъема.

Если сопротивление отличается от 1,1 кОм ± 360 Ом, замените датчик.

– Проверьте плотность соединения 37-контактного разъема.
– Проверьте расположение и крепление электропроводки.
Если все проверки показали исправность, замените датчик и удалите информацию о
неисправности из памяти компьютера.
Отключите режим диагностики (G13*) и проведите дорожное испытание.
Если неисправность появилась вновь, замените компьютер и удалите информацию о
неисправности из памяти.

НЕИСПРАВНОСТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (определяется только в фазе
регулирования)

Обнаружение разрыва цепи датчика хода педали тормоза или слишком большого
перемещения педали во время фазы регулирования (отсутствие противодавления).
– Проверьте всю тормозную систему на отсутствие утечки жидкости.

Если система неисправна, после ремонта удалите воздух из системы (следуйте
методу, приведенному в Руководстве по ремонту).

– Снимите датчик хода педали тормоза, а затем выключите зажигание и включите его

вновь.
При присоединенном датчике используйте функцию # 10 на приборе XR25, чтобы
проверить, что когда стержень датчика постепенно нажимается, дисплей и прибора
показывает следующую последовательность: PL, 1, 2, 3, 4, 5 и затем СО.1.

При неправильных показаниях замените датчик хода педали тормоза.
– Проверьте состояние соединений датчика хода педали тормоза и целостность

между датчиком и компьютером следующих цепей:
Контакт 2 разъема датчика/контакт 10 разъема компьютера.
Контакт 1 разъема датчика/контакт 36 разъема компьютера.

– Проверьте плотность соединения 37-контактного разъема.
– Удалите воздух из системы в соответствии с методом, приведенным в руководстве

по ремонту.

Удалите информацию о неисправности из памяти компьютера, подтвердите окончание
диагностики (G13*), после чего проведите дорожное испытание с регулировкой
антиблокировочной тормозной системы.
Если неисправность появилась вновь, замените гидравлический блок регулирования и
удалите информацию о неисправности из памяти компьютера.

10

9

8

Левый
передний

Левый
задний

Правый
передний

Правый
задний

&

&

&

#

&&

&

$

%

Неверный сигнал датчика скорости колеса

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ

УПРАВЛЕНИЕМ

Антиблокировочная система TEVES

38-28

38

НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОНАСОСА (определяется во время испытания
при скорости движения автомобиля 30 км/ч)

– Проверьте исправность плавкого предохранителя на 30 А электродвигателя

насоса.

– Проверьте соединение с массой компьютера антиблокировочной системы

(затяните массовый провод около аккумуляторной батареи).

– Отключите режим диагностики (G13*), после чего выключите зажигание и

включите его вновь.

– Отсоедините дополнительное реле и вновь присоедините его, определяя на слух,

включается ли выключатель при присоединении реле.

Если выключатель дополнительного реле не включается:
Измерьте сопротивление катушки реле между контактами 1 и 2 и замените его, если
сопротивление не составляет приблизительно 70 Ом.
При включенном зажигании измерьте напряжение между контактами 1 и 2 разъема
дополнительного реле и при отсутствии напряжения проверьте целостность цепи:

Между контактом 2 разъема реле и точкой соединения с массой
антиблокировочной системы.
Между контактом 1 разъема реле и контактом 11 разъема компьютера.

Замените дополнительное реле (выключатель неисправен).

Если выключатель дополнительного реле включается:
При включенном зажигании измерьте напряжение между контактами 2 и 3 разъема
дополнительного реле. При отсутствии измеряемого напряжения обеспечьте
целостность цепи между плавким предохранителем на 30 А электродвигателя насоса
и контактом 3 разъема реле.
Выключите зажигание, отсоедините блок реле и проверьте и обеспечьте
электропроводность между контактом 5 разъема дополнительного реле и контактами
14 и 15 15-контактного разъема блока реле.
Отсоедините 4-контактный разъем электродвигателя насоса и датчик
электродвигателя и измерьте следующие сопротивления на стороне
электродвигателя насоса: (если значения сопротивлений не будут правильными,
замените гидравлический блок регулирования)
– Электродвигатель насоса: R  =  1  Ом ± 0,5 между контактами 1 и 3.
– Датчик электронасоса:

R  =  примерно 30 Ом между контактами 2 и 4.

Проверьте соединение на 4-контактном разъеме.
Проверьте и обеспечьте целостность цепи:

Между контактом 8 37-контактного разъема и контактом 8 разъема реле.
Между контактом 21 37-контактного разъема и контактом 7 разъема реле
Между контактом 3 37-контактного разъема и контактом 13 разъема реле.
Между контактом 37 и 13 37-контактного разъема и контактами 9 и 10 разъема
реле.

Проверьте соединения на компьютере и блоке реле.
Замените блок реле, удалите информацию о неисправности из памяти компьютера и
проведите дорожное испытание при скорости выше 30 км/ч.
Если неисправность сохраняется, замените компьютер, удалите информацию о
неисправности из памяти и проведите дорожное испытание при скорости выше 30
км/ч.
Если неисправность появилась вновь, замените гидравлический блок регулирования,
удалите информацию о неисправности из памяти и проведите дорожное испытание
при скорости выше 18,75 миль/час (30 км/ч).
Для проверки работы электродвигателя насоса в течение 2 секунд используйте
функцию G08* на приборе XR25.

10