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Renault Kangoo. Manual - parte 364

87B

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Cajetín descodificador: Conexión

87B

Consultar la NT Esquema eléctrico, Kangoo, código
503.

13063

Vía

Designación

Mando - relé temporizador plafonier

Señal bus casquillo receptor

Señal de diagnóstico K

Señal de diagnóstico L

Mando - testigo bloqueo por software (antiar-
ranque)

Señal codificada hacia el calculador de inyec-
ción

+ después de contacto protegido fusible acce-
sorios

Masa

+ batería protegido

Señal recepción infrarrojos

Mando + temporizador cierre eléctrico de las
puertas

Mando relé del testigo de condenación eléc-
trica de las puertas

Contactor de canto de puerta para iluminación
interior

Mando + temporizador de apertura eléctrica
de las puertas

Señal velocidad del vehículo

Señal choque calculador airbag

Mando + apertura eléctrica de las puertas

Mando + cierre eléctrico de las puertas

Vía

Designación

87B

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Cajetín descodificador: Configuración

87B

Configurar el cajetín descodificador en función del ni-
vel de equipamiento del vehículo utilizando el útil de
diagnóstico.

I - ANTIARRANQUE

Conectar el útil de diagnóstico y después elegir el

menú "DIAGNÓSTICO DE UN CALCULADOR".

- Seleccionar el tipo de vehículo.

- Seleccionar y validar el sistema "ANTIARRAN-

QUE".

- Elegir el menú "MODO MANDOS" y después

"CONFIGURACIÓN".

• Antiarranque gasolina o diésel sin electrovál-

vula codificada: para los vehículos equipados de
una inyección gasolina o diésel con calculador.

• Antiarranque por electroválvula diésel codifi-

cada: para los vehículos equipados de una inyec-
ción diésel sin calculador.

• Aprendizaje con 1 llave: permite realizar el

aprendizaje del cajetín descodificador con una
sola llave.

• Aprendizaje con 2 llaves: permite realizar el

aprendizaje del cajetín descodificador con las dos
llaves.

II - CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN

Conectar el útil de diagnóstico y después elegir el

menú "DIAGNÓSTICO DE UN CALCULADOR".

- Seleccionar el tipo de vehículo.

- Seleccionar y validar el sistema "CAJETÍN DE IN-

TERCONEXIÓN".

- Elegir el menú "MODO MANDOS" y después

"CONFIGURACIÓN".

• Con telemando de infrarrojos: para los vehícu-

los equipados de un receptor de infrarrojos.

• Con telemando de radiofrecuencia: para los

vehículos equipados de un receptor de radiofre-
cuencia.

• Tecla de Condenación eléctrica impulsional

de las puertas: para los vehículos equipados con
el mando de condenación eléctrica impulsional de
las puertas.

• Sin temporización del plafonier: para los vehí-

culos que no están equipados de una temporiza-
ción del plafonier.

• Con temporización del plafonier: para los vehí-

culos equipados de una temporización del plafo-
nier.

• Autorización función CAR (condenación

automática de las puertas circulando): permite
autorizar o inhibir la función CAR a través del
mando CPE bajo la acción del conductor.

• Inhibición función CAR: no autoriza la función

CAR a través del mando CPE.

Material indispensable

útil de diagnóstico

Nota:

Las diferentes configuraciones del cajetín descodifi-
cador se encuentran en dos apartados (Antiarran-
que y Cajetín de interconexión).

87C

GESTIÓN DE LOS ABRIENTES

Telemando de condenación de las puertas: Generalidades

87C

I - VEHÍCULOS EQUIPADOS CON CAJETÍN
DESCODIFICADOR

Estos vehículos pueden estar equipados con un tele-
mando de condenación de las puertas con código de
radiofrecuencia evolutivo con el fin de evitar un even-
tual copiado.

En consecuencia, en una sustitución de un emisor,
realizar una resincronización para volver a poner el
emisor en fase con el cajetín descodificador.

II - EMISOR

Sustitución o añadido de un telemando con antiar-
ranque sin sustitución del cajetín descodificador:

Pedir una cabeza de llave al almacén de piezas de re-
cambio utilizando el número inscrito en la cabeza de
una de las antiguas llaves o en la etiqueta que normal-
mente va sujeta con las llaves al entregar el vehículo
(ocho caracteres alfanuméricos).

En caso de un añadido o de una pérdida de la llave,
prever también el pedido del inserto metálico que cor-
responde al número de la llave.

ATENCIÓN

Este sistema no puede funcionar con tres teleman-
dos (el cajetín descodificador sólo puede gestionar
dos códigos evolutivos diferentes).

87C

GESTIÓN DE LOS ABRIENTES

Telemando de condenación de las puertas: Aprendizaje:

87C

I - PROCESO DE RESINCRONIZACIÓN SIMPLE

Este proceso permite el aprendizaje del primer tele-

mando de infrarrojos o radiofrecuencia con el cajetín

descodificador o el cajetín multitemporización (códi-

go evolutivo).

Utilizar este proceso:

- cuando el código del telemando ya no se encuen-

tra en la zona de recepción del cajetín descodifica-

dor o del cajetín multitemporización (más de 1.000

presiones consecutivas en vacío en el telemando).

- en una sustitución de un cajetín descodificador o

de un cajetín multitemporización solo (cajetín nue-

vo).

- en una sustitución de una colección.

Con el contacto cortado:

- Efectuar una presión prolongada durante unos se-

gundos en el mando de condenación centralizada

de las puertas hasta que las puertas se condenen

y se descondenen. A partir de este momento, el

operario dispone de 10 s para efectuar la opera-

ción siguiente.

Verificar el estado siguiente:

- ET106: APRENDIZAJE O RESINCRONIZACIÓN.

TIR/TRF"ACTIVO".

- Presionar dos veces en el telemando (las puertas

se condenan, se descondenan y el testigo rojo se

apaga).

- El proceso ha terminado; verificar el correcto

funcionamiento de la condenación de las puertas.

II - PROCESO DE RESINCRONIZACIÓN
ESPECÍFICO

Este proceso permite el aprendizaje del segundo te-
lemando de infrarrojos o radiofrecuencia con el ca-
jetín descodificador o el cajetín multitemporización
(código evolutivo).

Utilizar este proceso:

- 1. Elegir el menú "DIAGNÓSTICO DE UN CAL-

CULADOR".

- 2. Seleccionar el tipo de vehículo.

- 3. Seleccionar y validar el sistema "CAJETÍN DE

INTERCONEXIÓN".

Para los vehículos equipados con un telemando de
radiofrecuencia, pasar al punto 7.

- 4. Para los vehículos equipados con un telemando

de infrarrojos. Con el contacto cortado, elegir el
menú "MODO MANDOS" y después "ACTUADO-
RES", seleccionar el mando "MODO PROTEGI-
DO FORZADO" y validar con el botón azul; el
mensaje "MANDO EN CURSO" aparece y des-
pués "MANDO TERMINADO". Verificar que el es-
tado "ET007: modo protegido forzado" esté
"ACTIVO".

- 5. Poner el contacto, el testigo rojo del antiarran-

que parpadea rápidamente.

- 6. Volver al menú "MODO MANDOS" y después

"ACTUADORES" y seleccionar el mando "IN-
TRODUCCIÓN CÓDIGO MANUAL" e introducir el
código de cuatro cifras (consultar Procedimiento
de introducción del código de reparación).

- 7. Cortar el contacto, elegir el menú "MODO MAN-

DOS" y después "CONFIGURACIÓN" y seleccio-
nar la configuración "Aprendizaje 2a llave TIR/
TRF", a partir de este instante, el operario dispone
de 10 s para efectuar la operación siguiente:

- 8. Presionar dos veces en el telemando (las puer-

tas se descondenan y el testigo rojo se apaga).

Nota:

Los 10 s pueden ser visualizados por el encen-
dido fijo del testigo rojo del antiarranque y des-
pués en el menú "LISTA DE LOS ESTADOS" en
el apartado "Cajetín de interconexión".

ATENCIÓN

Para que el código de infrarrojos sea transmitido
correctamente, orientar bien el telemando hacia
el receptor. Si el proceso fracasa, repetir desde
el principio (telemando de infrarrojos solamente).

Nota:

los 10 s pueden visualizarse por el encendido
fijo del testigo rojo del antiarranque.

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