Renault Kangoo. Manual - parte 287

30A

-

20

GENERALIDADES

Valores y reglajes de los trenes rodantes delanteros

30A

IV - PIVOTE

No regulable

V - PARALELISMO: CONVENCIÓN DE SIGNOS

VI - PARALELISMO

Reglaje por rotación de los casquillos de la bieleta de
dirección. Tras el reglaje, apretar al par las contra-
tuercas de reglaje de paralelismo (18 N.m).

93013

Vehículo

Valor

Carga útil estándar y
GPL

9˚ 50’ 

±

 20’

Carga útil aumentada
y GNC

9˚ 53’ 

±

 20’

Todo camino

9˚ 26’ 

±

 20’

4x4

9˚ 15’ 

±

 20’

ATENCIÓN

Convención de signos aplicada en este documento,

-: divergencia,

+: convergencia.

93011-1

Vehículo

Valor

Carga útil estándar y
GPL

0˚ 04’ 

±

 10’

Carga útil aumentada
y GNC

0˚ 02’ 

±

 10’

Todo camino

0˚ 06’ 

±

 10’

4x4

0˚ 06’ 

±

 10’

30A

-

21

GENERALIDADES

Valores y reglajes de los trenes rodantes traseros

30A

I - PASOS PREVIOS

Controlar antes de pasar por el banco de control de los 
trenes rodantes:

- el tamaño de los neumáticos,

- la presión de inflado de los neumáticos (consultar

35A, Ruedas y neumáticos, Características),

- el grado de desgaste de los neumáticos,

- el juego de las articulaciones,

- las alturas bajo casco (consultar 30A, Generalida-

des, Altura bajo casco).

II - CAÍDA

No regulable.

III - PARALELISMO: CONVENCIÓN DE SIGNOS

IV - PARALELISMO

No regulable.

Vehículo

W1 (mm)

W2 (mm)

Carga útil estándar y
GPL

220

340

Carga útil aumentada y
GNC

220

350

Todo camino

255

395

4x4

235

390

Nota:

Sustituir cualquier elemento defectuoso antes de
realizar el control.

93013-1

Vehículo

Valor

Carga útil estándar y
GPL

0˚ 53’ 

±

 30’

Carga útil aumentada
y GNC

1˚ 04’ 

±

 30’

Todo camino

1˚ 04’ 

±

 30’

4x4

0˚ 01’ 

±

 30’

ATENCIÓN

Convención de signos aplicada en este documento,

-: divergencia,

+: convergencia.

93011-1

Vehículo

Valor

Carga útil estándar y
GPL

0˚ 37’ 

±

 30’

Carga útil aumentada
y GNC

0˚ 16’ 

±

 30’

Todo camino

0˚ 00’ 

±

 30’

4x4

0˚ 14’ 

±

 30’

30A

-

22

GENERALIDADES

Compensador de frenado: Control

30A

Estado de llenado del depósito (conductor a 
bordo)

(1) El control se efectúa con dos manómetros dispues-
tos en X.

Motorización

Presión de control (1) (bares)

Adelante

Atrás

Todos los tipos con carga útil
estándar y vehículo todo camino

100

35,4

+8

Todos los tipos con carga útil
aumentada

100

38

+8

90966

PLEIN

31A

-

1

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS

Pastillas del freno delantero: Extracción - Reposición

31A

Al sustituir las pastillas de freno o el disco, sustituir im-
perativamente las pastillas y el disco opuesto.

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Extraer:

- las ruedas delanteras,

- el tornillo inferior de columneta (1).

Girar el estribo hacia arriba.

Extraer las pastillas.

Verificar el estado de los elementos de frenado
(sustituir las piezas defectuosas).

REPOSICIÓN

Limpiar los soportes de estribos y los estribos.

Empujar el pistón mediante el útil (Fre. 1190-01).

Colocar las pastillas nuevas comenzando por el in-
terior.

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Apretar a los pares:

- los tornillos de las columnetas  (4 daN.m),

- los tornillos de fijación de la rueda (10,5 daN.m).

Utillaje especializado indispensable

Fre. 1190-01

Empujador de pistón
del estribo de freno

Pares de apriete

m

tornillos de las columne-
tas 

4 daN.m

tornillos de fijación de la
rueda

10,5 daN.m

12994

1

103115

ATENCIÓN

- Fijar el flexible de freno y el cableado del capta-

dor de velocidad de la rueda, si se han desgra-
pado.

- No doblar el flexible de freno.

IMPORTANTE

Pisar varias veces el pedal del freno para poner
en contacto los pistones, las pastillas y los dis-
cos de freno.