Renault Kangoo. Manual - parte 286

30A

-

16

GENERALIDADES

Par de apriete del sistema de frenado

30A

Dimensión

Par de apriete (en N.m)

Tornillo de purga

-

6 a 8

Flexibles en los receptores delan-
teros

M 10 x 100

M 10 x 100

17

Flexibles del brazo trasero

M 10 x 100

o

M 12 x 100

17

Alimentación receptor trasero

M 10 x100

o

M 12 x 100

17

Salidas bomba de frenos

M 10 x100

o

M 12 x 100

17

Entrada compensador

M 10 x100

o

M 12 x 100

17

Salidas compensador

M 10 x100

o

M 12 x 100

17

30A

-

17

GENERALIDADES

Par de apriete de la dirección

30A

Apretar a los pares:

- la tuerca de rótula de dirección (37 N.m),

- los bulones de fijación de la caja de dirección (50

N.m),

- el tornillo de levas de la pinza abatible (25 N.m),

- la tuerca de fijación de la columna (20 N.m),

- el tornillo del volante (45 N.m).

30A

-

18

GENERALIDADES

Alturas bajo casco: Valor de reglaje

30A

I - PUNTOS DE MEDIDA

la cota R1 se toma entre el suelo y el eje de la rueda
delantera.

La cota R2 se toma entre el suelo y el eje de la rueda
trasera.

La cota (W1) se toma entre el suelo y la parte inferior
de la cuna delantera, a la altura de la chapa sin refue-
rzo y entre los dos cojinetes elásticos.

La cota (W2) se toma entre el suelo y el eje de fijación
de la articulación elástica en el apoyo.

II - REGLAJE DE LOS TRENES

Para efectuar un reglaje de los trenes rodantes, regu-
lar la altura de la carrocería del vehículo con la cota
(W1) y (W2) para controlar los valores de los trenes
(consultar 30A, Generalidades, Valor y reglajes de
los trenes rodantes delanteros y 30A, Generalida-
des, Valor y reglajes de los trenes rodantes trase-
ros). 

93960

88636

Vehículo

W1 (mm)

W2 (mm)

Carga útil
estándar y
GPL

220

340

Carga útil
aumentada y
GNC

220

350

Todo camino

255

395

4x4

235

390

30A

-

19

GENERALIDADES

Valores y reglajes de los trenes rodantes delanteros

30A

I - PASOS PREVIOS

Controlar antes de pasar por el banco de control de los 
trenes rodantes:

- el tamaño de los neumáticos,

- la presión de inflado de los neumáticos (consultar

35A, Ruedas y neumáticos, Características),

- el grado de desgaste de los neumáticos,

- el juego de las articulaciones,

- las alturas bajo casco (consultar 30A, Generalida-

des, Altura bajo casco).

II - AVANCE

III - CAÍDA

No regulable

Vehículo

W1 (mm)

W2 (mm)

Carga útil estándar y
GPL

220

340

Carga útil aumentada y
GNC

220

350

Todo camino

255

395

4x4

235

390

Nota:

Sustituir cualquier elemento defectuoso antes de
realizar el control.

93012

Vehículo

Valor

Carga útil estándar y
GPL

0˚ 56’ 

±

 30’

Carga útil aumentada
y GNC

0˚ 41’ 

±

 30’

Todo camino

0˚ 32’ 

±

 30’

4x4

2˚ 12’ 

±

 30’

93014

Vehículo

Valor

Carga útil estándar y
GPL

0˚ 03’ 

±

 30’

Carga útil aumentada
y GNC

0˚ 02’ 

±

 30’

Todo camino

0˚ 09’ 

±

 30’

4x4

0˚ 02’ 

±

 30’