Renault Kangoo. Manual - parte 266

 

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Renault Kangoo. Manual - parte 266

 

 

23A

-

9

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Llenado - Niveles

DP0

23A

Vigilar el parámetro de temperatura del aceite de la
caja.

Cuando la temperatura 60˚C 

±±±±

 1 se alcance, abrir el

tapón de puesta a nivel.

Si el aceite no cae o si la cantidad recogida es infer-
ior a 0,1 litros: parar el motor, añadir 0,5 litros, de-
jar enfriar la caja de velocidades automática a 50˚C
y después repetir las operaciones siguientes:

Poner el motor en marcha al ralentí.

Conectar el útil de diagnóstico.

Entrar en diálogo con el calculador de la caja de ve-
locidades automática.

Vigilar el parámetro de temperatura del aceite de la
caja.

Cuando la temperatura 60˚C 

±±±±

 1 se alcance, abrir el

tapón de puesta a nivel.

Introducir la fecha del cambio de aceite por el man-
do CF074 Escritura fecha de vaciado aceite de
caja
 utilizando el útil de diagnóstico.

NUEVO MONTAJE

Esperar hasta que la temperatura esté a 60˚C 

±±±±

 1.

Abrir el tapón del nivel (2).

Colocar un recipiente debajo del vehículo.

Si el aceite no cae o si la cantidad recogida es infer-
ior a 0,1 litros:

- parar el motor,

- añadir 0,5 litros de aceite,

- Dejar enfriar la caja de velocidades automática a

50˚C,

- Poner el motor en marcha al ralentí,

- conectar el útil de diagnóstico («  CLIP  »)

- entrar en diálogo con el calculador de la caja de

velocidades automática,

- vigilar el parámetro de temperatura del aceite de la

caja,

- esperar hasta que la temperatura esté a 60˚C 

±±±±

 1,

- abrir el tapón del nivel,

- colocar un recipiente.

Repetir estas operaciones hasta obtener más de 0,1
litros
 de aceite en el recipiente.

Colocar el tapón del nivel.

Apretar el par el tapón del nivel  (3,5 daN.m).

Nota:

En caso de sustituir el aceite, poner a cero el
contador electrónico de envejecimiento del
aceite (interno en el calculador).

107912

2

13792

23A

-

10

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Llenado - Niveles

DP0

23A

IV - PROCESO DE CONTROL DEL NIVEL AL 
MARGEN DE LAS OPERACIONES DE LLENADO

Poner el vehículo en un suelo horizontal.

Poner imperativamente la palanca de mando en po-
sición Parking.

Llenar la caja de velocidades automática con 0,5 li-
tros
 de aceite nuevo.

Poner el motor en marcha al ralentí.

Conectar el útil de diagnóstico («  CLIP  »).

Entrar en diálogo con el calculador de la caja de ve-
locidades automática.

Vigilar el parámetro de temperatura del aceite de la
caja.

Esperar hasta que la temperatura esté a 60˚C 

±±±±

 1.

Abrir el tapón del nivel.

Si el aceite no cae o si la cantidad recogida es infer-
ior a 0,1 litros:

- parar el motor,

- añadir 0,5 litros de aceite,

- Dejar enfriar la caja de velocidades automática a

50˚C,

- Poner el motor en marcha al ralentí,

- conectar el útil de diagnóstico («  CLIP  »),

- entrar en diálogo con el calculador de la caja de

velocidades automática,

- vigilar el parámetro de temperatura del aceite de la

caja,

- esperar hasta que la temperatura esté a 60˚C 

±±±±

 1,

- abrir el tapón del nivel,

- colocar un recipiente.

Repetir estas operaciones hasta obtener más de 0,1
litros
 de aceite en el recipiente.

Introducir la fecha del cambio de aceite por el man-
do  CF074   Escritura de la fecha del cambio de
aceite de la caja
  utilizando el útil de diagnóstico
(«  CLIP  »).

Nota:

El control del nivel se efectúa imperativamente
siguiendo el método descrito.

Nota:

En caso de sustituir el aceite, poner a cero el
contador electrónico de envejecimiento del
aceite (interna en el calculador).

23A

-

11

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Control del punto de calado del convertidor

DP0

23A

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Levantar el vehículo hasta despegar las ruedas del
suelo.

Conectar el útil de diagnóstico.

Entrar en diálogo con el calculador de la caja de ve-
locidades automática.

Vigilar el parámetro de temperatura del aceite de la
caja de velocidades automática.

El control debe hacerse a una temperatura del
aceite entre 60˚C y 80˚C.

Arrancar el motor, poner la palanca en la posición D.

Vigilar el parámetro del régimen del motor:

Entrar en diálogo con el calculador.

Acelerar a fondo manteniendo los frenos pisados.

Las ruedas delanteras no deben girar.

No debe mantenerse el pie a fondo más de 5 s.

Por encima, riesgo importante de destrucción  del
convertidor o de la caja de velocidades automática.

Una vez realizada la medida, soltar el acelerador y
mantener los frenos pisados hasta que el régimen
del motor se estabilice al ralentí ya que se corre el
riesgo de dañar la caja de velocidades automática.

el régimen del motor debe estabilizarse a 2500 

±±±±

150 r.p.m..

Un punto de calado fuera de la tolerancia precisa la
sustitución del convertidor.

Material indispensable

útil de diagnóstico

Nota:

Un punto de calado demasiado bajo puede
deberse a una falta de potencia del motor.

23A

-

12

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Toma de presión de línea

DP0

23A

Algunos diagnósticos de la caja de velocidades
automática requieren que se tome la presión de
línea con un manómetro.

El orificio que permite la toma de presión de aceite
está situado cerca del captador de presión.

Para efectuar la toma de presión en línea, quitar el
tornillo (1).

Colocar el racor de toma en línea (466.06) y del ma-
letín (Bvi. 1215-01).

Utillaje especializado indispensable

Bvi. 1215-01

Conjunto para contro-
lar la presión de aceite
d e   t r a n s m i s i ó n
automática

13791

1

 

 

 

 

 

 

 

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