Renault Kangoo. Manual - parte 265

23A

-

5

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Piezas que hay que sustituir sistemáticamente

DP0

23A

Sustituir imperativamente las piezas siguientes, cuan-
do han sido extraídas:

- las tuercas auto-blocantes,

- las juntas de estanquidad,

- las juntas de goma,

- las tuercas del convertidor.

23A

-

6

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Vaciado del aceite

DP0

23A

Es preferible vaciar la caja de velocidades automática
con el aceite caliente (60˚C máximo), para eliminar el
máximo de impurezas.

Poner el vehículo en un elevador.

Poner imperativamente la palanca de mando en po-
sición Parking.

Extraer el protector bajo el motor.

Tras la evolución del tapón de vaciado de las cajas
de velocidades automáticas, el proceso de control
de vaciado ha evolucionado.

Antiguo montaje

Efectuar el vaciado quitando el tapón (1).

PARTICULARIDADES

El tapón tiene dos funciones:

- el tapón de vaciado (2,5 daN.m),(1)

- el vertedor de puesta a nivel (3,5 daN.m)(2).

Nuevo montaje

Extraer:

- el tapón del nivel (1),

- el vertedor (2) mediante una llave hexagonal (3) de

diámetro 8 mm.

Dejar que escurra el aceite.

Pares de apriete

m

tapón de vaciado

2,5 daN.m

vertedor de puesta a
nivel

3,5 daN.m

vertedor 

0.9 daN.m

tapón del nivel 

3,5 daN.m

103406

Nota:

Como medida de precaución, se recomienda
medir el volumen de aceite recogido en la opera-
ción de vaciado (total o parcial), con el fin de
conocer el volumen de aceite que habrá que
reponer para evitar errores de nivel.

1

2316

107912

Nota:

Es necesario sustituir sistemáticamente el verte-
dor con cada extracción.

2

1

3

2

1

23A

-

7

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Vaciado del aceite

DP0

23A

Colocar el vertedor nuevo.

Apretar al par el vertedor  (0.9 daN.m).

Apretar al par el tapón del nivel  (3,5 daN.m).

Efectuar el llenado y el nivel de la caja de velocida-
des (ver Caja de velocidades, Llenado - niveles).

23A

-

8

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Llenado - Niveles

DP0

23A

Tras la evolución del tapón de vaciado de las cajas
de velocidades automáticas, el proceso de control
de puesta a nivel ha evolucionado.

I - LLENADO

El llenado se efectúa por el orificio (1).

Utilizar un embudo provisto de un filtro de 15/100
para evitar que se introduzcan impurezas.

II - PROCEDIMIENTO DE LLENADO

Poner el vehículo en un suelo horizontal.

Poner imperativamente la palanca de mando en po-
sición Parking.

Llenar la caja de velocidades automática con 3,5 li-
tros de aceite nuevo.

Poner el motor en marcha al ralentí.

Conectar el útil de diagnóstico.

Entrar en diálogo con el calculador de la caja de ve-
locidades automática.

Vigilar el parámetro de temperatura del aceite de la
caja.

ANTIGUO MONTAJE

Cuando la temperatura 60˚C 

±±±±

 1 se alcance, abrir el

tapón de puesta a nivel.

Colocar un recipiente para recuperar como mínimo
0,1 litros sobrantes y esperar a que el aceite caiga
gota a gota.

Cerrar el tapón de puesta a nivel.

III - PROCESO DE CONTROL DEL NIVEL AL 
MARGEN DE LAS OPERACIONES DE LLENADO

Poner el vehículo en un suelo horizontal.

Poner imperativamente la palanca de mando en po-
sición Parking.

Llenar la caja de velocidades automática con 0,5 li-
tros de aceite nuevo.

Poner el motor en marcha al ralentí.

Conectar el útil de diagnóstico.

Entrar en diálogo con la calculador de la caja de ve-
locidades automática.

Material indispensable

útil de diagnóstico

Pares de apriete

m

tapón del nivel 

3,5 daN.m

103407

1

13792

Nota:

El control del nivel se efectúa imperativamente
siguiendo el método descrito.