Renault Kangoo. Manual - parte 263

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CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Caja de velocidades mecánica: Extracción - Reposición

K4M, y 754

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- los dos tornillos del captador de Punto Muerto Su-

perior.

Vaciar la caja de velocidades.

Extraer:

- las ruedas delanteras,

- los pasos de ruedas.

Extraer, lado izquierdo, los tornillos de fijación del
fuelle de transmisión en la caja de velocidades.

Extraer lado derecho e izquierdo:

- los estribos de frenos y fijarlos,

- los captadores ABS,

- las rótulas de dirección mediante el útil (Tav. 476),

- los bulones del pie del amortiguador,

- los tirantes cuna-larguero (4),

- el tornillo superior de la bieleta de la barra estabili-

zadora (solamente vehículo todo camino),

- el conjunto «  transmisión-portamanguetas  ».

Verificar que los rodillos de transmisión no salgan
con la mano. Si éste fuera el caso, controlar que las
agujas no hayan caído dentro de la caja de velocida-
des.

Extraer el motor de arranque (consultar 16A, Arran-
que - carga, Motor de arranque).

Desconectar:

- el conector de la luz de marcha atrás,

- el conector del taquímetro.

Extraer:

- los tirantes (5) de la cuna,

- el tornillo (6) de fijación de la bieleta del mando de

velocidades,

- la bieleta del mando de velocidades,

- el tornillo (7) de la bieleta de recuperación de par

en la caja de velocidades,

- el soporte trasero de la caja de velocidades,

- las fijaciones del tubo de la dirección asistida (si

está equipado).

99070

4

12988

105675

5

5

6

7

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CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Caja de velocidades mecánica: Extracción - Reposición

K4M, y 754

21A

Colocar si es necesario un calce para bascular el
motor hacia adelante y facilitar la extracción de la
caja de dirección.

Extraer las fijaciones de la caja de dirección en la
cuna.

Amarrar la caja de dirección al vehículo.

Colocar el útil (Mot. 1453).

Extraer el soporte de la caja de velocidades.

Bajar el motor al máximo mediante el útil (Mot.
1453).

Colocar el útil (Mot. 1390) bajo la cuna.

Reglar la altura de los patines para garantizar una
buena estabilidad de la cuna sobre el útil.

Bajar el elevador hasta el contacto de la cuna sobre
el útil (Mot. 1390).

Extraer:

- los tornillos de fijación de la cuna,

- la cuna.

13120

105681

12924

105679

ATENCIÓN

Amarrar la cuna al útil (Mot. 1390).

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CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Caja de velocidades mecánica: Extracción - Reposición

K4M, y 754

21A

Colocar el gato de órganos bajo la caja de velocida-
des.

Quitar los tornillos inferiores de fijación de la caja de
velocidades.

Desacoplar la caja de velocidades del motor.

Extraer la caja de velocidades.

REPOSICIÓN

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Asegurarse de la presencia y del correcto posiciona-
miento de los retenes de centrado.

Apretar a los pares:

- latuerca de la rótula inferior (62 N.m),

- latuerca de la rótula de dirección (40 N.m),

- el bulón del pie del amortiguador (180 N.m),

- el  tornillo de la bieleta de recuperación de par

en la caja de velocidades (110 N.m),

- el tornillo del contorno de caja de velocidades y

del motor de arranque (45 N.m),

- las  tuercas del soporte pendular sobre la caja

de velocidades (62 N.m),

- los tornillos de fijación del fuelle de transmisión

(25 N.m),

Aplicar FRENBLOC en los bulones de fijación de la
caja de dirección.

Apretar a los pares:

- los  bulones de fijación de la caja de dirección

(50 N.m),

- los tornillos de fijación delantera de la cuna  (62

N.m),

- los tornillos de fijación trasera de la cuna  (105

N.m),

- los tornillos de tirantes cuna-larguero  (30 N.m)

- los tornillos de los tirantes de cuna (21 N.m)

- los tornillos de fijación de la bieleta del mando

de velocidades  (28 N.m).

Verificar el correcto funcionamiento del sistema de
embrague.

Efectuar el llenado de la caja de velocidades.

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CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Caja de velocidades mecánica: Extracción - Reposición

K4M, y 754

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Sustituir imperativamente la abrazadera encajable
del tubo de salida de gas del expansor.

Apretar todos los racores desapretados hasta el
contacto y después efectuar un cuarto de vuelta
para apretarlas al par final.

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Apretar al par las tuercas de fijación del expansor
(8 N.m) en la chapa de protección de la batería.

Completar el nivel de gas.

Efectuar un control de estanquidad de todos los ra-
cores desapretados, vehículo en funcionamiento,
con el producto de detección de fuga (referencia 77
11 143 071).

Si hay fuga, verificar el apriete del racor:

- Caso n˚1, racor no apretado correctamente:

• colocar el vehículo en el exterior,

• cerrar el grifo de parada en la válvula multifunción

girándolo en el sentido de las agujas del reloj,

• arrancar el motor,

• presionar el conmutador de báscula para pasar al

modo «  gas  »,

• dejar girar el motor hasta que el testigo de GNC

en el cuadro de instrumentos parpadee en verde:
el motor funciona de nuevo en modo «  gasolina
 »,

• cortar el contacto,

• desconectar la batería empezando por el borne

negativo,

• aflojar el racor,

• apretar el racor hasta que haga contacto y des-

pués girarlo un cuarto de vuelta para apretarlo al
par final.

- Caso n˚2, racor apretado:

• sustituir el tubo,

• apretar el racor hasta que haga contacto y des-

pués girarlo un cuarto de vuelta para apretarlo al
par final.

Nota:

Lubrificar el racor en la salida del expansor para
facilitar el enmangado del tubo.

ATENCIÓN

Conectar la batería comenzando por el borne
positivo;  efectuar los aprendizajes necesarios
(consultar  80A,  Batería: Extracción - reposi-
ción).

ATENCIÓN

Nunca apretar un racor bajo presión.