Renault Kangoo. Manual - parte 239

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-

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REFRIGERACIÓN

Cajetín de termosumergidos: Extracción - Reposición

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Extraer:

- los tornillos de fijación (1) del soporte del cajetín de

termosumergidos en la caja de velocidades,

- los tubos de agua en entrada y salida de la caja de

termosumergidos, mediante el útil (Mot. 1202-01)
o el útil (Mot. 1202-02) o el útil (Mot. 1448).

Extraer:

- las conexiones eléctricas de las bujías,

- el cajetín termosumergido con su soporte.

Prever la caída del líquido de refrigeración.

REPOSICIÓN

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Apretar al par las bujías en cajetín de termosu-
mergidos (2 daN.m).

Apretar a los pares:

- la conexión eléctrica en la bujía (0,4 daN.m),

- los  tornillos de fijación de la caja de termosu-

mergidos en soporte (0,8 daN.m),

- los soportes de la caja de termosumergidos en

la caja de velocidades (4,4 daN.m).

Conectar el cable de masa con el tornillo de fijación
superior del soporte del cajetín termosumergidos.

Efectuar el rellenado de líquido de refrigeración y la
purga del circuito (consultar 19A, Refrigeración,
Vaciado - Llenado del circuito de refrigeración).

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1

Nota:

Efectuar el apriete al par de las bujías en el tor-
nillo de banco.

ATENCIÓN

Conectar la batería comenzando por el borne
positivo; Efectuar los aprendizajes necesarios
(consultar  80A,  Batería: Extracción - reposi-
ción).

19B

-

1

ESCAPE

Generalidades

19B

La línea de escape completa es de acero inoxidable.

El catalizador alcanza unas temperaturas elevadas; no
estacionar cerca de materiales combustibles que po-
drían inflamarse.

I - ENGANCHADO DE LA LÍNEA BAJO LA 
CARROCERÍA

El enganchado de la línea bajo la carrocería está ga-
rantizado mediante silentblocs (1). 

Éstos se pueden desenganchar generalmente con la
mano levantando la línea de escape.

No obstante, en algunos casos, se podrán aflojar los
tornillos de sujeción del soporte (2) bajo la carrocería
para desenganchar más fácilmente los silentblocs.

II - RECORTE DE LA LÍNEA DE ESCAPE

Las líneas de escape son del tipo monobloque. Es de-
cir, no existe ningún corte desde la entrada de la caja
de expansión hasta la salida del silencioso.

En el ámbito del recambio de uno de los elementos en
Post-Venta, cortar la línea de escape.

Para ello, bien:

- marcar la zona de corte,

- emplear el útil de corte (Mot. 1199-01),

- posicionar el casquillo de Post-Venta.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1199-01

Corta tubos de escape

ATENCIÓN

- Sustituir imperativamente cualquier pantalla tér-

mica deteriorada.

- La estanquidad, entre el plano de junta del colec-

tor de escape hasta el catalizador incluido, debe
ser perfecta.

- Sustituir sistemáticamente todas las juntas y las

abrazaderas extraídas.

- En caso de extracción-reposición, el catalizador

no debe sufrir choques mecánicos ya que podría
deteriorarse.

- Proteger los orificios de los catalizadores para evi-

tar la intrusión de partículas.

IMPORTANTE

Los catalizadores contienen fibras cerámicas;
están contenidas en el interior de una unidad cer-
rada y no se pueden dispersar. Se prohíbe taladrar
o recortar los catalizadores.

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2

1

19B

-

2

ESCAPE

Generalidades

19B

III - MARCADO DE LA ZONA DE CORTE

La zona de corte está definida por dos golpes de pun-
zón 

b

(1) y 

b

(2) practicados en el tubo de escape.

Hay como máximo (según la motorización) dos zonas
de cortes en las líneas de escape, localizadas entre el
catalizador y la caja de expansión y entre la caja de ex-
pansión y el silencioso.

La distancia entre las dos marcas es de 90 mm. Para
el tubo, trazar el centro (D) entre las dos marcas (P

1 

y

P

2

).

Preparación del útil (Mot. 1199-01)

Colocar el útil en el tubo.

Apretar los dos tornillos del útil para poner el útil de
corte a presión sobre el tubo.

Hacer girar el útil de corte mediante la empuñadura to-
mando apoyo en el tubo.

A medida que se va realizando el corte, reapretar los
dos tornillos del útil (no apretar demasiado fuerte el útil
en el tubo para ir recortando sin deformar).

IV - POSICIONAMIENTO DEL CASQUILLO DE 
POST-VENTA

Para evitar fugas en el escape, posicionar correcta-
mente el casquillo en los dos tubos de escape. Es de-
cir, es imperativo que el tubo haga tope en los
espolones por la interior del casquillo.

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1901

ATENCIÓN

Para poder cortar los tubos de escape, emplear el
útil  (Mot. 1199-01); este útil permite recortar unos
tubos de 2 mm de espesor.

2

1

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A

19B

-

3

ESCAPE

Generalidades

19B

Comenzar por posicionar el casquillo sobre la parte
gastada de la línea, y después se ajustará el diámetro
de la abrazadera apretando ligeramente.

Verificar el posicionamiento del tubo respecto a los sa-
lientes.

Colocar el elemento cambiado.

Antes de colocar el casquillo en la línea, prevenir la
aparición de fuga poniendo masilla en la zona interior
del casquillo.

La tuerca de la abrazadera está provista de una ranura
(a) para asegurar un par de apriete correcto. Al apretar
cuando esta ranura desaparece, provoca un golpeteo
característico y es cuando la tuerca está apretada al
par (2,5 daN.m).

Nota:

El conjunto tornillo y tuerca de apriete del casquillo
debe ser orientado verticalmente para evitar ries-
gos de contacto bajo la carrocería.

ATENCIÓN

- No volver a utilizar un casquillo ya montado.

- El conjunto tornillos y tuercas de apriete del cas-

quillo debe estar orientado para evitar el contacto
bajo la carrocería.

- Sustituir imperativamente cualquier pantalla tér-

mica deteriorada. 

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Nota:

Hay tres tubos de diámetros diferentes:

- 50 mm,

- 45 mm,

- 40 mm.

ATENCIÓN

- Verificar que no haya ningún contacto de la línea

de escape con la carrocería.

- Verificar la correcta sujeción y la presencia de

todas las pantallas térmicas de la línea de
escape.

- verificar que las dos marcas de recorte estén bien

alineadas.