Renault Kangoo. Manual - parte 223

17D

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18

INYECCIÓN GNV

Rampa de inyección GNC: Extracción - Reposición

K4M, y 754

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Desconectar el tubo (4) de toma de presión del re-
partidor de admisión.

Desgrapar el tubo de toma de presión del repartidor
de admisión de sus sujeciones y bascularlo detrás
de la batería.

Quitar la abrazadera de sujeción del tubo (5) de di-
rección asistida.

Desgrapar del protector de la rampa de inyección el
tubo de salida de gas en el expansor (6).

Extraer:

- las tuercas de fijación (7) del protector de la rampa

de inyección

- el protector de la rampa.

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4

110478

110477

5

7

7

6

17D

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INYECCIÓN GNV

Rampa de inyección GNC: Extracción - Reposición

K4M, y 754

17D

Desconectar el racor de llegada de gasolina (8) en
la rampa de inyección.

Quitar las tuercas de fijación de las rampas de
inyección (9).

Desconectar el conector (10) del captador de pre-
sión de la rampa de inyección de GNC.

Desconectar:

- los conectores de los inyectores de gasolina,

- el conector del captador de picado.

Dejar suspendida la rampa de inyección de GNC
hacia la parte delantera del vehículo.

Extraer la rampa de inyección de gasolina.

Desconectar los conectores de los inyectores de
GNC.

110476

IMPORTANTE

Tener cuidado con las proyecciones de gasolina
al desconectar el racor de alimentación: proteger
el alternador.

8

10

9

110475

IMPORTANTE

Al extraer los inyectores o la rampa de inyección,
prestar atención a la cantidad de carburante que
se encuentra en la rampa y en el racor.

110474

17D

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INYECCIÓN GNV

Rampa de inyección GNC: Extracción - Reposición

K4M, y 754

17D

Quitar la abrazadera encajable de fijación del tubo
(11) en el expansor.

Desconectar el tubo (11) del expansor.

Extraer los inyectores de GNC de la culata.

Extraer la rampa de inyección de GNC con sus
inyectores.

110468

IMPORTANTE

Prestar atención a la salida de gas durante la
desconexión del tubo (11) del expansor.

Orientar el tubo hacia arriba para evacuar el gas
del compartimiento del motor para evitar cual-
quier contacto con los puntos calientes y con las
personas cercanas.

Nota:

La extracción del inyector se efectúa utilizando
un destornillador plano que se inserta entre el
inyector y la culata. Con un movimiento de rota-
ción de la empuñadura, el inyector se retira de
su alojamiento.

11

17D

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INYECCIÓN GNV

Rampa de inyección GNC: Extracción - Reposición

K4M, y 754

17D

REPOSICIÓN

Sustituir imperativamente la abrazadera encajable
del tubo de salida de gas del expansor.

Apretar todos los racores desapretados hasta el
contacto y después efectuar un cuarto de vuelta
para apretarlas al par final.

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Apretar a los pares:

-  las tuercas de fijación de las rampas de inyec-

ción (10 N.m),

-  las tuercas del protector de las rampas de

inyección (25 N.m).

Completar el nivel de gas.

Efectuar un control de estanquidad de todos los ra-
cores desapretados, vehículo en funcionamiento,
con el producto de detección de fuga (referencia 77
11 143 071).

Si hay fuga, verificar el apriete del racor:

- Caso n˚1, racor no apretado correctamente:

• colocar el vehículo en el exterior,

• cerrar el grifo de parada en la válvula multifunción

girándolo en el sentido de las agujas del reloj,

• arrancar el motor,

• presionar el conmutador de báscula para pasar al

modo «  gas  »,

• dejar girar el motor hasta que el testigo de GNC

en el cuadro de instrumentos parpadee en verde:
el motor funciona de nuevo en modo «  gasolina
 »,

• cortar el contacto,

• desconectar la batería comenzando por el borne

negativo y conectar el vehículo a tierra mediante
un cable,

• aflojar el racor,

• apretar el racor hasta que haga contacto y des-

pués girarlo un cuarto de vuelta para apretarlo al
par final,

• efectuar un control de estanquidad de todos los

racores desapretados, vehículo en funcionamien-
to, con el producto de detección de fuga (referen-
cia 77 11 143 071).

- Caso n˚2, racor apretado:

• sustituir el tubo,

• apretar el racor hasta que haga contacto y des-

pués girarlo un cuarto de vuelta para apretarlo al
par final,

• efectuar un control de estanquidad de todos los

racores desapretados, vehículo en funcionamien-
to, con el producto de detección de fuga (referen-
cia 77 11 143 071).

Nota:

En la reposición, lubrificar las juntas tóricas y el
junquillo de los inyectores de GNC. Para esta
lubrificación que previene cualquier riesgo de gri-
pado utilizar aceite motor.

Nota:

Lubrificar el racor en la salida del expansor para
facilitar el enmangado del tubo.

ATENCIÓN

Conectar la batería comenzando por el borne
positivo;  efectuar los aprendizajes necesarios
(consultar  80A,  Batería: Extracción - reposi-
ción).

ATENCIÓN

Nunca apretar un racor bajo presión.