Renault Kangoo. Manual - parte 167

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INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

K9K, y 714 o 716 o 718

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EXTRACCIÓN

Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción-Reposición).

Extraer:

- el protector del motor,

- la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla

carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
ción - reposición),

- la varilla de aceite.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1746

Llave  independiente
para apriete tubo
bomba de alta presión

Material indispensable

útil de diagnóstico

Pares de apriete

m

tuercas de fijación de la
rampa de inyección 

28 N.m

tuercas de los tubos de
alta presión entre la
rampa de inyección y
los inyectores 

24 N.m

tuercas de los tubos de
alta presión entre la
rampa de inyección y la
bomba de alta presión 

24 N.m

tuercas de boca en la
rampa 

24 N.m

IMPORTANTE

Antes de intervenir en el circuito de inyección, veri-
ficar mediante el útil de diagnóstico:

• que la rampa de inyección no esté ya bajo pre-

sión,

• que la temperatura del carburante no sea alta.

- Respetar imperativamente, en cada intervención,

las consignas de seguridad y de limpieza (consul-
tar 13B, Inyección diésel, Inyección diésel: Pre-
caución para la reparación).

ATENCIÓN

Antes de intervenir en el vehículo, conseguir:

- de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01

206 804),

- de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211

707).

ATENCIÓN

Apretar al par de 38 N.m los tubos de alta presión 
"bomba-rampa" y "rampa-inyectores" de referencia:

- 77 01 207 025

- 77 01 207 026

- 77 01 207 027

- 77 01 207 028

- 77 01 207 029

Para las otras referencias de tubos de alta presión,
apretar al par de 24 N.m.

ATENCIÓN

Se prohíbe intervenir en los inyectores.

Se prohíbe extraer el filtro de la varilla del inyector.

ATENCIÓN

Piezas que hay que sustituir sistemáticamente:

- todos los tubos de alta presión extraídos.

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

K9K, y 714 o 716 o 718

13B

Desconectar:

- las bujías de precalentamiento,

- los inyectores,

- los conectores eléctricos (1) en la bomba de alta

presión.

Extraer:

- las tuercas de fijación (2) de la boca del cableado

en la rampa de inyección,

- la guía de la varilla de aceite.

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13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

K9K, y 714 o 716 o 718

13B

Proteger el alternador de la caída de carburante.

limpiar los tubos de alimentación y de retorno de
carburante (consultar 13B, Precaución para la re-
paración).

Desconectar los tubos de alimentación y de retorno
de carburante.

Colocar los tapones de limpieza.

Separar el cableado eléctrico del motor.

Extraer las grapas (4) que unen los tubos de alta
presión entre sí.

Limpiar los racores de los tubos de alta presión en-
tre bomba / rampa y entre rampa / inyector (consul-
tar 13B, Precaución para la reparación).

Extraer:

- los tubos de alta presión entre bomba / rampa,

- los tubos de alta presión entre rampa / inyector.

Colocar los tapones de limpieza.

Extraer:

- las tuercas de fijación  de la rampa de inyección,

- la rampa de inyección.

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114516

ATENCIÓN

Poner la rampa de inyección en una bolsa de
plástico hermética todo el tiempo que dure su
extracción si ésta debe ser reutilizada.

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

K9K, y 714 o 716 o 718

13B

REPOSICIÓN

Sacar la rampa de inyección de su bolsa de plástico.

Colocar la rampa de inyección.

Aproximar los tornillos de fijación de la rampa de
inyección (la rampa debe quedar suspendida).

Extraer los tapones de limpieza.

Colocar un tubo de alta presión nuevo entre la bom-
ba de alta presión y la rampa de inyección.

Aproximar con la mano y hasta hacer contacto las
tuercas del tubo de alta presión.

Colocar de los tubos de alta presión nuevos entre la
rampa y los inyectores.

Aproximar con la mano y hasta hacer contacto las
tuercas del tubo de alta presión.

Apretar a los pares:

- las tuercas de fijación de la rampa de inyección

(28 N.m),

- las tuercas de los tubos de alta presión entre la

rampa de inyección y los inyectores  (24 N.m)
mediante el útil (Mot. 1746) comenzando por el
lado del inyector,

- las tuercas de los tubos de alta presión entre la

rampa de inyección y la bomba de alta presión
(24 N.m) mediante el útil (Mot. 1746) comenzando
por el lado de la bomba de alta presión.

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Apretar al par las tuercas de boca en la rampa  (24
N.m).

Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
ría: Extracción-Reposición).

Cebar el circuito mediante la bomba de cebado ma-
nual.

20960

ATENCIÓN

- Antes de montar un tubo de alta presión, lubrifi-

car ligeramente las roscas de la tuerca con el
aceite contenido en la dosis suministrada en el
kit de piezas nuevas.

- Prestar atención para no introducir aceite en el

tubo de alta presión.

- No lubrificar los tubos de alta presión suminis-

trados sin dosis, estos tubos de alta presión
son autolubricados.

ATENCIÓN

No retirar los tapones de cada uno de los órga-
nos hasta el último momento.

ATENCIÓN

Extraer los tapones de limpieza únicamente
antes de conectar las canalizaciones del circuito
de carburante.

Los tapones son de uso único. No volver a utili-
zarlos y desechar el kit completo una vez
abierto.

ATENCIÓN

En el caso de una sustitución de la rampa de
inyección, no sacarla de su embalaje hasta el
momento de colocarla.

ATENCIÓN

Verificar la ausencia de fuga:

- controlar la estanquidad tras la reparación,

- hacer girar el motor al ralentí,

- acelerar varias veces en vacío,

- cortar el contacto,

- verificar la ausencia de fuga de gasóleo.