Renault Kangoo. Manual - parte 162

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición

K9K, y 714 o 716 o 718

13B

Proteger el alternador de la caída de carburante.

limpiar los tubos de alimentación y de retorno de
carburante (consultar 13B, Precaución para la re-
paración).

Desconectar los tubos de alimentación y de retorno
de carburante.

Extraer el tubo de retorno del gasóleo que une los
inyectores a la bomba de inyección

Colocar los tapones de limpieza.

Separar el cableado eléctrico del motor.

Extraer las grapas (4) que unen los tubos de alta
presión entre sí.

Limpiar los tubos de alta presión entre rampa e
inyector concernidos (consultar 13B, Precaución
para la reparación).

Extraer los tubos de alta presión concernidos y tirar-
los a la basura.

Colocar los tapones de limpieza.

Aflojar la brida (5) del inyector (6).

Extraer el inyector.

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109463

114516

109462

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición

K9K, y 714 o 716 o 718

13B

En caso de reutilización de uno o más inyectores,
marcar imperativamente el o los inyectores ex-
traídos con respecto a su cilindro.

Retirar la arandela para-llamas.

REPOSICIÓN

I - LIMPIEZA DE LOS INYECTORES

Sumergir los inyectores en desengrasante.

Limpiar con toallitas nuevas, referencia 77 11 211
707.

Limpiar con toallitas con referencia 77 11 211 707 
impregnadas de disolvente nuevo:

- los pozos de inyectores,

- los cuerpos de inyectores,

- las bridas de inyectores.

Secar los elementos que hayan sido limpiados con
una toallita nueva.

II - REPOSICIÓN DE LOS INYECTORES

En caso de extracción de los cuatro inyectores, aflo-
jar algunas vueltas las tuercas de fijación de la ram-
pa de inyección (la rampa debe quedar
suspendida).

Sustituir la arandela para-llamas por una nueva.

Colocar el inyector.

Apretar al par la brida de fijación del inyector  (28
N.m).

Nota:

un inyector corresponde a un cilindro.

ATENCIÓN

Está estrictamente prohibido limpiar los inyecto-
res con:

- un cepillo metálico,

- tela de esmeril,

- un limpiador de ultrasonidos.

ATENCIÓN

No retirar los tapones de limpieza hasta el último
momento.

19724

Nota:

En caso de sustituir uno o varios inyectores, ano-
tar el código alfanumérico (C2I) (7) y el cilindro
sobre el que va montado.

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición

K9K, y 714 o 716 o 718

13B

En caso de sustituir los cuatro tubos de alta presión,
aflojar algunas vueltas las tuercas de fijación de la
rampa de inyección (la rampa debe quedar suspen-
dida).

Extraer los tapones de limpieza.

Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de entrada a alta presión del inyector.

Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de salida de alta presión de la rampa.

Aproximar las tuercas del tubo de alta presión con la
mano, comenzando por la tuerca lado inyectores.

Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta
presión.

Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo
de alta presión nuevo.

En el caso de la extracción de los cuatro inyectores,
apretar al par las tuercas de fijación de la rampa
de inyección (28 N.m).

Apretar por orden y al par las tuercas de los tubos 
de alta presión «  rampa-inyectores  » (24 N.m) 
mediante el útil (Mot. 1746):

- lado inyectores,

- lado rampa.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Apretar al par las tuercas de boca en la rampa  (24
N.m).

Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
ría: Extracción-Reposición).

Efectuar el aprendizaje del código alfanumérico
(C2I) del inyector o de los inyectores sustituidos uti-
lizando elútil de diagnóstico.

Cebar el circuito mediante la bomba de cebado ma-
nual.

20960

ATENCIÓN

- Antes de montar un tubo de alta presión, lubrifi-

car ligeramente las roscas de la tuerca con el
aceite contenido en la dosis suministrada en el
kit de piezas nuevas.

- Prestar atención para no introducir aceite en el

tubo de alta presión.

- No lubrificar los tubos de alta presión suminis-

trados sin dosis, estos tubos de alta presión
son autolubricados.

ATENCIÓN

No retirar los tapones de cada uno de los órga-
nos hasta el último momento.

Nota:

El orden de montaje de los tubos rampa-inyecto-
res no tiene impor tancia.

Nota:

Apretar completamente un tubo antes de pasar
al tubo siguiente.

ATENCIÓN

Verificar la ausencia de fuga:

- controlar la estanquidad tras la reparación,

- hacer girar el motor al ralentí,

- acelerar varias veces en vacío,

- cortar el contacto,

- verificar la ausencia de fuga de gasóleo.

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Tubo de alta presión entre bomba y rampa: Extracción - Reposición

K9K, y 714 o 716 o 718

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EXTRACCIÓN

Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción-Reposición).

Extraer:

- el protector del motor,

- la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla

carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
ción - reposición),

- la varilla de aceite.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1746

Llave  independiente
para apriete tubo
bomba de alta presión

Material indispensable

útil de diagnóstico

Pares de apriete

m

tuercas del tubo de alta
p r e s i ó n   «  

 bomba-

rampa  »

24 N.m

tuercas de boca en la
rampa 

24 N.m

IMPORTANTE

Antes de intervenir en el circuito de inyección, veri-
ficar mediante el útil de diagnóstico:

• que la rampa de inyección no esté ya bajo pre-

sión,

• que la temperatura del carburante no sea alta.

- Respetar imperativamente, en cada intervención,

las consignas de seguridad y de limpieza (consul-
tar 13B, Inyección diésel, Inyección diésel: Pre-
caución para la reparación).

ATENCIÓN

Antes de intervenir en el vehículo, conseguir:

- de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01

206 804),

- de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211

707).

ATENCIÓN

Apretar al par de 38 N.m los tubos de alta presión 
"bomba-rampa" y "rampa-inyectores" de referencia:

- 77 01 207 025

- 77 01 207 026

- 77 01 207 027

- 77 01 207 028

- 77 01 207 029

Para las otras referencias de tubos de alta presión,
apretar al par de 24 N.m.