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11A - 133 PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extracción - Reposición D4F, y 712 11A EXTRACCIÓN Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum- Desconectar la batería empezando por el borne ne- Extraer la correa de distribución (consultar 11A, Vaciar el circuito de refrigeración por el manguito in- Extraer: - la varilla de aceite, - la carcasa del filtro de aire, - la tapa del motor, - la fijación (1) del condensador antiparásito, - los tubos (5) y (6) desconectándolos del absorbe- dor de los vapores de gasolina. Desconectar los conectores (2), (3), (4). Desconectar: - los cables de alta tensión de las bujías de encendi- do, - el tubo de carburante en la rampa de inyección, - el conector del captador de temperatura del agua en la culata. Desgrapar el cableado eléctrico del captador de pi- Quitar los tornillos de fijación del repartidor de admi- Desconectar: - el conector de la caja mariposa motorizada, - el conector del captador de temperatura del aire, - los conectores de los inyectores. Extraer: - el repartidor de admisión, - los tornillos de la tapa de la culata, Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas Mot. 1448 Pinza de distancia Material indispensable utillaje para comprobar la culata llave dinamométrica "de bajo par" Pares de apriete m tornillos de fijación de la 1,2 daN.m tornillos de fijación del 1 daN.m 20003 1 2 2 4 5 3 6 |