Renault Kangoo. Manual - parte 23

10A

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

F8Q, y 632

10A

Desacoplar la bieleta de mando de la caja de veloci-
dades (11) a la altura:

- de la palanca de mando (12) en la caja de veloci-

dades,

- de la palanca de velocidades.

Extraer la bieleta (11).

Extraer la chapa de protección de la batería con el
calculador de inyección.

Desconectar:

- los manguitos en el vaso de expansión,

- el tubo del amplificador de frenado en la bomba de

vacío,

- los manguitos en el radiador de calefacción.

Desconectar el cableado del motor del cajetín de in-
terconexión del motor.

Extraer el depósito de dirección asistida de su so-
porte y atarlo al motor.

Desconectar el cable del embrague en la caja de ve-
locidades.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

F8Q, y 632

10A

Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de
dirección tras haber apartado el fuelle.

Extraer:

- Extraer los tirantes de la cuna (13),

- el bulón de fijación de la bieleta de recuperación de

par en el motor (14)

Aflojar el bulón de fijación de la bieleta de recupera-
ción de par en la cuna (15).

Desconectar los tubos de carburante por la parte in-
ferior del tirante derecho.

Colocar el útil de sujeción del motor (Mot. 1453) con
correa de seguridad, prestando atención al cor-
recto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo
de levantamiento, lado distribución, como punto de
anclaje.

Deslastrar ligeramente el motor mediante el útil
(Mot. 1453).

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ATENCIÓN

Para evitar riesgos de destrucción del contactor 
giratorio bajo el volante, hay que respetar las 
consignas siguientes:

- antes de desacoplar la columna de dirección y

la cremallera, el volante debe ser imperativa-
mente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un
útil bloqueador de volante,

- cualquier duda sobre el correcto centrado del

contactor giratorio implica extraer el volante
para aplicar el método de centrado descrito en
el  Fascículo airbag. En este caso, sólo debe
intervenir personal cualificado que haya reci-
bido una formación.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

F8Q, y 632

10A

Quitar los tornillos de fijación de la cofia de suspen-
sión pendular (16).

Poner un taco de madera entre la caja de velocida-
des y la cuna.

Quitar la tuerca (17) y utilizando una barra de bron-
ce golpear para extraer el espárrago de fijación de la
suspensión pendular.

Colocar el útil (Mot. 1159-03)(18), el pie apoyado
sobre la cuna y la cabeza en el diámetro interior del
bloque motor.

Quitar el tornillo de fijación (19) del conducto de
agua en el bloque motor.

Poner el soporte del útil (Mot. 1159-03) apoyado en
la cuna y fijarlo en el bloque motor con el tornillo del
conducto de agua.

Colocar el motor apoyado sobre el útil (Mot. 1159-
03).

Desenganchar el útil (Mot. 1453) del anillo de levan-
tamiento.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

F8Q, y 632

10A

Colocar el útil (Mot. 1390) bajo la cuna.

Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines
del útil (Mot. 1390).

Reglar la posición de los patines para garantizar una
buena estabilidad de la cuna en el útil.

Llevar los patines en contacto bajo la cuna.

Quitar los tornillos de fijación de la cuna y extraer el
grupo motopropulsor levantando la carrocería.

REPOSICIÓN

Sustituir sistemáticamente:

- los tornillos de fijación de la cuna,

- el bulón de la pinza de dirección,

- todas las juntas de estanquidad extraídas.

El alineamiento de la cuna con la carrocería se faci-
litará posicionando dos varillas roscadas del útil
(Tav. 1233-01) en las dos fijaciones delanteras de la
cuna en la carrocería.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tor-
nillos de las columnetas de estribos de freno.

Apretar a los pares:

- los tornillos de fijación delantera de la cuna  (6,

2 daN.m),

- los tornillos de fijación trasera de la cuna (10,5

daN.m),

- la  tuerca de la suspensión pendular, lado caja

de velocidades (6,2 daN.m),

- los tornillos de fijación de la cofia de la suspen-

sión pendular derecha en el motor (6,2 daN.m),

- los bulones de los pies de amortiguadores (18

daN.m),

- las tuercas de rótulas de dirección (3,7 daN.m),

- los tornillos de columnetas del estribo de freno

(4 daN.m),

- los tornillos de fijación superior de los tirantes

de la cuna-larguero (2,1 daN.m),

- los  tornillos de fijación inferior de los tirantes

de la cuna-larguero (6,2 daN.m),

- la  tuerca del tornillo de leva de la pinza de di-

rección (2,5 daN.m),

- los bulones de fijación de la bieleta de recupe-

ración de par (6,2 daN.m),

- los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m),

- los tornillos de rueda (10,5 daN.m).

Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de
aire mediante el útil estación de carga.

Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja
de velocidades, si es necesario.

Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
ración (consultar 19A, Refrigeración, Circuito de
refrigeración: Vaciado - Llenado, página 19A-13).

En caso de apertura del circuito de dirección asisti-
da:

- Con el motor funcionando, llenar y purgar el circui-

to de dirección asistida (si el motor está equipado)
accionando el volante de dirección de tope a tope.

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Nota:

Para una operación que requiera la separación
del conjunto «  motor - caja de velocidades  » de
la cuna, tener la precaución de marcar la posi-
ción del motor en la cuna marcando la posición
del útil (Mot. 1159-03) y de la caja de velocida-
des respecto a la cuna.

ACONDICIONADOR DE AIRE

ATENCIÓN

Conectar la batería comenzando por el borne
positivo;  efectuar los aprendizajes necesarios
(consultar 8, Equipamiento eléctrico) .