Nissan Silvia. Manual - part 331

C: QUICK CHARGE

=NMSC0017S05

SEL760W

*:

SC-7

Fig. 6 Initial Charging Current Setting and Charging Time (Quick Charge)

NMSC0017S0501

BATTERY TYPE

28B19R(L)

34B19R(L)

46B24R(L)

55B24R(L)

50D23R(L)

55D23R(L)

65D26R(L)

80D26R(L)

75D31R(L)

95D31R(L)

1

15D31R(L)

95E41R(L)

130E41R(L)

CURRENT [A]

10 (A)

15 (A)

20 (A)

30 (A)

40 (A)

CONVER

TED

SPECIFIC

GRA

VITY

1.100 - 1.130

2.5 hours

1.130 - 1.160

2.0 hours

1.160 - 1.190

1.5 hours

1.190 - 1.220

1.0 hours

Above 1.220

0.75 hours (45 min.)

I

Check battery type and determine the specified current using the table shown above.

I

After starting charging, adjustment of charging current is not necessary.

CAUTION:

I

Do not use quick charge method on a battery whose specific gravity is less than 1.100.

I

Set initial charging current to value specified in Fig. 6. If charger is not capable of producing
specified current value, set its charging current as close to that value as possible.

I

Keep battery away from open flame while it is being charged.

I

When connecting charger, connect leads first, then turn on charger. Do not turn on charger first,
as this may cause a spark.

I

Be careful of a rise in battery temperature because a large current flow is required during quick-
charge operation.
If battery temperature rises above 60°C (140°F), stop charging. Always charge battery when its
temperature is below 60°C (140°F).

I

Do not exceed the charging time specified in Fig. 6, because charging battery over the charging
time can cause deterioration of the battery.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

BATTERY

Battery Test and Charging Chart (Cont’d)

SC-11

System Description

NMSC0004

M/T MODELS

NMSC0004S01

Power is supplied at all times

I

to ignition switch terminal 1

I

through 30A fusible link (letter J, located in the fuse and fusible link box) and

With the ignition switch in the START position, power is supplied

I

from ignition switch terminal 4

I

to starter motor harness connector terminal 1.

The starter motor plunger closes and provides a closed circuit between the battery and starter motor. The
starter motor is grounded to the engine block. With power and ground supplied, cranking occurs and the engine
starts.

A/T MODELS

NMSC0004S02

Power is supplied at all times

I

to ignition switch terminal 1

I

through 30A fusible link (letter J, located in the fuse and fusible link box).

With the ignition switch in the ON or START position, power is supplied through 10A fuse [No. 12, located in
the fuse block (J/B)]

I

to starter relay terminal 2.

Also, with the ignition switch in the START position, power is supplied

I

from ignition switch terminal 4

I

to starter relay terminal 3.

With the selector lever in the P or N position, ground is supplied

I

to starter relay terminal 1 through the park/neutral position switch terminals 2 and 1

I

from body grounds, E43 and E57.

Then starter relay is energized and power is supplied

I

from starter relay terminal 5

I

to starter motor harness connector terminal 1.

The starter motor plunger closes and provides a closed circuit between the battery and starter motor. The
starter motor is grounded to the engine block. With power and ground supplied, cranking occurs and the engine
starts.

STARTING SYSTEM

System Description

SC-12

Wiring Diagram — START —

NMSC0005

TSC007

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

STARTING SYSTEM

Wiring Diagram — START —

SC-13

Trouble Diagnoses

NMSC0018

If any abnormality is found, immediately disconnect battery negative terminal.

SEL761W

STARTING SYSTEM

Trouble Diagnoses

SC-14