Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 105

2)

Start engine and run it for at least 2 seconds at idle speed.
(If engine does not run, turn ignition switch to “START” for at
least 2 seconds.)

3)

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 5 seconds and then
turn “ON”.

4)

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with
ECM.

5)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-1244.

DTC P1341 P1·CAM POS SEN

YD22DDTI

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-1241

Wiring Diagram

NLEC0698

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC0698S01

YEC726

DTC P1341 P1·CAM POS SEN

YD22DDTI

Wiring Diagram

EC-1242

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC0698S02

YEC862

DTC P1341 P1·CAM POS SEN

YD22DDTI

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-1243

Diagnostic Procedure

NLEC0699

1

CHECK ELECTRONIC CONTROL FUEL INJECTION PUMP POWER SUPPLY CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect electronic control fuel injection pump harness connector.

SEF390Y

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between electronic control fuel injection pump terminal 7 and ground.

SEF438Y

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Harness connectors E76, F13 (where fitted)

+

Harness for open or short between electronic control fuel injection pump and ECM

+

Harness for open or short between electronic control fuel injection pump and ECM relay

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

3

CHECK ELECTRONIC CONTROL FUEL INJECTION PUMP GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Check harness continuity between electronic control fuel injection pump terminal 6 and ground. Refer to Wiring Dia-

gram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P1341 P1·CAM POS SEN

YD22DDTI

Diagnostic Procedure

EC-1244

4

CHECK COMMUNICATION LINE FOR OPEN AND SHORT

1. Check continuity between the following terminals. Refer to Wiring Diagram.

MTBL0462

Continuity should exist.

2. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-1135.

OK or NG

OK

©

Replace electronic control fuel injection pump.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P1341 P1·CAM POS SEN

YD22DDTI

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-1245

SEF437Y

Description

NLEC0707

SYSTEM DESCRIPTION

NLEC0707S01

The ECM and the electronic control fuel injection pump control unit
(abbreviated as the injection pump control unit) perform the real
time communication (signal exchange).
The ECM transmits the signals of the target fuel injection amount,
target fuel injection timing, and engine speed, etc., and receives
the signals of the pump speed and fuel temperature, etc. from the
injection pump control unit.
By those signals, the injection pump controls the optimum fuel
injection amount and injection timing of the spill valve and timing
control valve.
Injection pump control unit has an on board diagnostic system,
which detects malfunctions related to sensors or actuators built-into
electronic control fuel injection pump. These malfunction informa-
tion are transferred through the line (circuit) from injection pump
control unit to ECM.

FUEL INJECTION AMOUNT CONTROL

NLEC0707S02

In accordance with the target fuel injection amount signal from the
ECM, the injection amount is controlled by controlling the spill valve
in the injection pump and by changing the needle opening time.

FUEL INJECTION TIMING CONTROL

NLEC0707S03

Based on the target fuel injection timing signal from the ECM, the
injection timing is controlled in accordance with the timer spring by
performing the duty control of the timing control valve in the injec-
tion pump and by adjusting the pressure of the timer piston high
pressure chamber.

FUEL TEMPERATURE SENSOR

NLEC0707S04

The sensor detects the fuel temperature in the injection pump and
calibrates the injection amount change by the fuel temperature.

CAM RING POSITION SENSOR

NLEC0707S05

The sensor detects the passing of the protrusion on the sensor
wheel in the injection pump by the semiconductor magnetic resis-
tance element sensor. The cam ring position sensor synchronizes
with the cam ring, and detects the actual advance amount. The
injection pump control unit measures the injection pump revolution
by the signal of the cam ring position sensor.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC0708

Remarks: Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

FUEL TEMP SEN

+

Engine: After warming up

More than 40°C (104°F)

SPILL/V

+

Engine: After warming up

Approx. 12 - 13°CA

INT/A VOLUME

+

Engine: After warming up, idle the engine.

Approx. 150 - 450 mg/st

F/CUT SIGNAL

+

Engine: After warming up

Idle

ON

DTC P1600 P3·PUMP COMM LINE

YD22DDTI

Description

EC-1246

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

BARO SEN

+

Ignition switch: ON

Altitude
Approx. 0 m (0 ft): Approx. 100.62
kPa (1.0062 bar, 1.026 kg/cm

2

,

14.59 psi)
Approx. 1,000 m (3,281 ft): Approx.
88.95 kPa (0.8895 bar, 0.907
kg/cm

2

, 12.90 psi)

Approx. 1,500 m (4,922 ft): Approx.
83.16 kPa (0.8316 bar, 0.848
kg/cm

2

, 12.06 psi)

Approx. 2,000 m (6,562 ft): Approx.
78.36 kPa (0.7836 bar, 0.799
kg/cm

2

, 11.36 psi)

ECM Terminals and Reference Value

NLEC0709

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

313

L/W

Electronic control fuel
injection pump

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Idle speed

Approximately 0.1V

314

L/R

Electronic control fuel
injection pump

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Idle speed

Approximately 0.4V

316

PU

Electronic control fuel
injection pump

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Idle speed

Approximately 2.5V

317

P

Electronic control fuel
injection pump

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Idle speed

Approximately 2.5V

On Board Diagnosis Logic

NLEC0710

DTC

Malfunction is detected when ....

Check Items (Possible cause)

P1600
0703

+

Injection pump control unit receives incorrect
voltage signal from ECM continuously.

+

Harness or connectors
(Electronic control fuel injection pump circuit is
open or shorted.)

+

Electronic control fuel injection pump

SEF817Y

DTC Confirmation Procedure

NLEC0711

WITH CONSULT-II

NLEC0711S01

1)

Turn ignition switch “ON” and wait at least 2 seconds.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and run it for at least 2 seconds at idle speed.
(If engine does not run, turn ignition switch to “START” for at
least 2 seconds.)

4)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-1251.

WITHOUT CONSULT-II

NLEC0711S02

1)

Turn ignition switch “ON” and wait at least 2 seconds.

DTC P1600 P3·PUMP COMM LINE

YD22DDTI

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode (Cont’d)

EC-1247

2)

Start engine and run it for at least 2 seconds at idle speed.
(If engine does not run, turn ignition switch to “START” for at
least 2 seconds.)

3)

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 5 seconds and then
turn “ON”.

4)

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with
ECM.

5)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-1251.

DTC P1600 P3·PUMP COMM LINE

YD22DDTI

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-1248

Wiring Diagram

NLEC0712

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC0712S01

YEC726

DTC P1600 P3·PUMP COMM LINE

YD22DDTI

Wiring Diagram

EC-1249

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC0712S02

YEC862

DTC P1600 P3·PUMP COMM LINE

YD22DDTI

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-1250

Diagnostic Procedure

NLEC0713

1

CHECK ELECTRONIC CONTROL FUEL INJECTION PUMP POWER SUPPLY CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect electronic control fuel injection pump harness connector.

SEF390Y

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between electronic control fuel injection pump terminal 7 and ground.

SEF438Y

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Harness connectors E76, F13 (where fitted)

+

Harness for open or short between electronic control fuel injection pump and ECM

+

Harness for open or short between electronic control fuel injection pump and ECM relay

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

3

CHECK ELECTRONIC CONTROL FUEL INJECTION PUMP GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Check harness continuity between electronic control fuel injection pump terminal 6 and ground. Refer to Wiring Dia-

gram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P1600 P3·PUMP COMM LINE

YD22DDTI

Diagnostic Procedure

EC-1251

4

CHECK COMMUNICATION LINE FOR OPEN AND SHORT

1. Check continuity between the following terminals. Refer to Wiring Diagram.

MTBL0462

Continuity should exist.

2. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-1135.

OK or NG

OK

©

Replace electronic control fuel injection pump.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P1600 P3·PUMP COMM LINE

YD22DDTI

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-1252

SEC220B

Description

NLEC0668

The ECM consists of a microcomputer and connectors for signal
input and output and for power supply. The unit controls the engine.

On Board Diagnosis Logic

NLEC0669

DTC

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P1603
0901

+

ECM calculation function is malfunctioning.

+

ECM
(ECCS-D control module)

P1607
0301

SEF817Y

DTC Confirmation Procedure

NLEC0670

WITH CONSULT-II

NLEC0670S01

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and wait at least 2 seconds.

4)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-1254.

WITHOUT CONSULT-II

NLEC0670S02

1)

Turn ignition switch “ON” and wait at least 2 seconds.

2)

Start engine and wait at least 2 seconds.

3)

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 5 seconds and then
turn “ON”.

4)

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with
ECM.

5)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-1254.

DTC P1603 ECM 12, DTC P1607 ECM 2

YD22DDTI

Description

EC-1253

Diagnostic Procedure

NLEC0671

1

INSPECTION START

With CONSULT-II

1. Turn ignition switch “ON”.
2. Select “SELF DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.
3. Touch “ERASE”.
4. Perform “DTC Confirmation Procedure”, EC-1253, again.
5. Is the DTC P1603 or P1607 displayed again?

Without CONSULT-II

1. Turn ignition switch “ON”.
2. Erase the Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results) memory.
3. Perform “DTC Confirmation Procedure”, EC-1253, again.
4. Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)”.
5. Is the DTC 0301 or 0901 displayed again?

Yes or No

Yes

©

Replace ECM.

No

©

INSPECTION END

DTC P1603 ECM 12, DTC P1607 ECM 2

YD22DDTI

Diagnostic Procedure

EC-1254

ECM Terminals and Reference Value

NLEC0744

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA(DC Voltage)

107
108
109

R
R
R

Power supply for ECM

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

325

G

ECM relay (Self-shutoff)

[Ignition switch “ON”]
[Ignition switch “OFF”]

+

For a few seconds after turning ignition switch
“OFF”

0 - 1V

[Ignition switch “OFF”]

+

A few seconds passed after turning ignition
switch “OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

507

W/R

Ignition switch

[Ignition switch “OFF”]

0V

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

On Board Diagnosis Logic

NLEC0745

DTC

Malfunction is detected when ....

Check Items (Possible Cause)

P1620
0902

+

An irregular voltage signal from the ECM relay is
sent to ECM.

+

Harness or connectors
(ECM relay circuit is open or shorted.)

+

ECM relay

SEF817Y

DTC Confirmation Procedure

NLEC0746

WITH CONSULT-II

NLEC0746S01

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 20 seconds and then
turn “ON”.

4)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-1258.

WITHOUT CONSULT-II

NLEC0746S02

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 20 seconds and then
turn “ON”.

3)

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with
ECM.

4)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-1258.

DTC P1620 ECM RLY

YD22DDTI

ECM Terminals and Reference Value

EC-1255

Wiring Diagram

NLEC0747

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC0747S01

YEC730

DTC P1620 ECM RLY

YD22DDTI

Wiring Diagram

EC-1256