Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 83

5

CHECK COOLING FAN HIGH SPEED OPERATION

Without CONSULT-II

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Reconnect cooling fan relay-3.
3. Turn air conditioner switch and blower fan switch “OFF”.
4. Disconnect engine coolant temperature sensor harness connector.
5. Connect 150

Ω

resistor to engine coolant temperature sensor harness connector.

6. Restart engine and make sure that cooling fans-1 and -2 operate at higher speed than low speed.

MEF613EA

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Check cooling fan high speed control circuit. (Go to PROCEDURE B, EC-895.)

6

CHECK COOLING SYSTEM FOR LEAK

Apply pressure to the cooling system with a tester, and check if the pressure drops.

Testing pressure: 157 kPa (1.57 bar, 1.6 kg/cm

2

, 23 psi)

CAUTION:

Higher than the specified pressure may cause radiator damage.

SLC754A

Pressure should not drop.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Check the following for leak

+

Hose

+

Radiator

+

Water pump
Refer to LC-14, “Water Pump”.

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-889

7

CHECK RADIATOR CAP

Apply pressure to cap with a tester.

SLC755A

Radiator cap relief pressure:

59 - 98 kPa (0.59 - 0.98 bar, 0.6 - 1.0 kg/cm

2

, 9 - 14 psi)

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

Replace radiator cap.

8

CHECK THERMOSTAT

1. Check valve seating condition at normal room temperatures.

It should seat tightly.

2. Check valve opening temperature and valve lift.

SLC343

Valve opening temperature:

82°C (180°F) [standard]

Valve lift:

More than 9 mm/95°C (0.35 in/203°F)

3. Check if valve is closed at 5°C (9°F) below valve opening temperature.
For details, refer to LC-15, “Thermostat”.

OK or NG

OK

©

GO TO 9.

NG

©

Replace thermostat

9

CHECK ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

Refer to “COMPONENT INSPECTION”, EC-699.

OK or NG

OK

©

GO TO 10.

NG

©

Replace engine coolant temperature sensor.

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-890

10

CHECK MAIN 12 CAUSES

If the cause cannot be isolated, go to “MAIN 12 CAUSES OF OVERHEATING”, EC-898.

©

INSPECTION END

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-891

PROCEDURE A

=NLEC1772S01

1

CHECK POWER SUPPLY

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect cooling fan relay-1.
3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between cooling fan relay-1 terminals 2, 3 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF899Y

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

10A fuse

+

40A fusible link

+

Harness for open or short between cooling fan relay-1 and fuse

+

Harness for open or short between cooling fan relay-1 and battery

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

3

CHECK COOLING FAN MOTOR CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT-I

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect cooling fan motor-1 harness connector and cooling fan motor-2 harness connector.

SEF780Z

3. Check harness continuity between cooling fan relay-1 terminal 5 and cooling fan motor-1 terminal 1, cooling fan

motor-2 terminal 2 and body ground.
Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-892

4

CHECK COOLING FAN MOTOR CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT-II

1. Check harness continuity between cooling fan motor-1 terminal 2 and cooling fan motor-2 terminal 1.

Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

2. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

GO TO 5.

5

CHECK COOLING FAN MOTOR CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT-III

1. Disconnect cooling fan relay-2.
2. Check harness continuity between cooling fan motor-1 terminal 2 and cooling fan relays-2 terminal 3, cooling fan

relay-2 terminal 4 and cooling fan motor-2 terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6

CHECK COOLING FAN RELAY-2

Refer to “Component Inspection”, EC-899.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Replace cooling fan relay.

7

CHECK OUTPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Disconnect ECM harness connector.
2. Check harness continuity between ECM terminal 13 and cooling fan relays-1 terminal 1.

Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 9.

NG

©

GO TO 8.

8

DETECT MALFUNCTION PART

Check the following.

+

Harness connectors E76, F36

+

Harness for open or short between cooling fan relay-1 and ECM

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness connectors.

9

CHECK COOLING FAN RELAY-1

Refer to “Component Inspection”, EC-898.

OK or NG

OK

©

GO TO 10.

NG

©

Replace cooling fan relay.

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-893

10

CHECK COOLING FAN MOTORS-1 AND -2

Refer to “Component Inspection”, EC-899.

OK or NG

OK

©

GO TO 11.

NG

©

Replace cooling fan motors.

11

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-670.

©

INSPECTION END

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-894

PROCEDURE B

=NLEC1772S02

1

CHECK COOLING FAN POWER SUPPLY CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect cooling fan relays-2 and -3.

SEF384Y

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between cooling fan relays-2 terminal 1 and ground, cooling fan relay-3 terminals 2, 3 and ground with

CONSULT-II or tester.

SEF903Y

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

10A fuse

+

40A fusible link

+

Harness for open or short between cooling fan relays-2 -3 and fuse

+

Harness for open or short between cooling fan relay-3 and fusible link

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-895

3

CHECK COOLING FAN MOTOR CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect cooling fan motor-2 harness connector.

SEF780Z

3. Check harness continuity between cooling fan relay-2 terminal 5 and body ground, cooling fan relay-3 terminal 5 and

cooling fan motor-2 terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4

CHECK COOLING FAN OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Disconnect ECM harness connector.
2. Check harness continuity between ECM terminal 12 and cooling fan relay-2 terminal 2, cooling fan relay-3 terminal 1.

Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

GO TO 5.

5

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Harness connectors E75, F35 (where fitted)

+

Harness connectors E89, F47 (where fitted)

+

Harness for open or short between cooling fan relays-2, -3 and ECM

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6

CHECK COOLING FAN RELAY-2

Refer to “Component Inspection”, EC-899.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Replace cooling fan relay.

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-896

7

CHECK COOLING FAN RELAY-3

Refer to “Component Inspection”, EC-898.

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

Replace cooling fan relay.

8

CHECK COOLING FAN MOTOR-1 and -2

Refer to “Component Inspection”, EC-899.

OK or NG

OK

©

GO TO 9.

NG

©

Replace cooling fan motors.

9

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-670.

©

INSPECTION END

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-897

Main 12 Causes of Overheating

=NLEC1625

Engine

Step

Inspection item

Equipment

Standard

Reference page

OFF

1

+

Blocked radiator

+

Blocked condenser

+

Blocked radiator grille

+

Blocked bumper

+

Visual

No blocking

—

2

+

Coolant mixture

+

Coolant tester

50 - 50% coolant mixture See MA-20, “RECOM-

MENDED FLUIDS AND
LUBRICANTS”.

3

+

Coolant level

+

Visual

Coolant up to MAX level
in reservoir tank and
radiator filler neck

See LC-19, “Changing
Engine Coolant”.

4

+

Radiator cap

+

Pressure tester

59 - 98 kPa
(0.59 - 0.98 bar, 0.6 - 1.0
kg/cm

2

, 9 - 14 psi) (Limit)

See LC-10, “System
Check”.

ON*

2

5

+

Coolant leaks

+

Visual

No leaks

See LC-10, “System
Check”.

ON*

2

6

+

Thermostat

+

Touch the upper and
lower radiator hoses

Both hoses should be
hot

See LC-15, “Thermostat”
and LC-17, “Radiator”.

ON*

1

7

+

Cooling fan

+

CONSULT-II

Operating

See “DTC P1217 OVER-
HEAT” (EC-882).

OFF

8

+

Combustion gas leak

+

Color checker chemi-
cal tester 4 Gas ana-
lyzer

Negative

—

ON*

3

9

+

Coolant temperature
gauge

+

Visual

Gauge less than 3/4
when driving

—

+

Coolant overflow to
reservoir tank

+

Visual

No overflow during driv-
ing and idling

See LC-19, “Changing
Engine Coolant”.

OFF*

4

10

+

Coolant return from
reservoir tank to radia-
tor

+

Visual

Should be initial level in
reservoir tank

See LC-20, “Refilling
Engine Coolant”.

OFF

11

+

Cylinder head

+

Straight gauge feeler
gauge

0.1 mm (0.004 in) Maxi-
mum distortion (warping)

See EM-36, “Inspection”,
“CYLINDER HEAD”.

12

+

Cylinder block and
pistons

+

Visual

No scuffing on cylinder
walls or piston

See EM-54, “Inspection”,
“CYLINDER BLOCK”.

*1: Turn the ignition switch ON.
*2: Engine running at 3,000 rpm for 10 minutes.
*3: Drive at 90 km/h (55 MPH) for 30 minutes and then let idle for 10 minutes.
*4: After 60 minutes of cool down time.
For more information, refer to LC-21, “OVERHEATING CAUSE ANALYSIS”.

SEF786Z

Component Inspection

NLEC1626

COOLING FAN RELAYS-1 AND -3

NLEC1626S01

Check continuity between terminals 3 and 5.

Conditions

Continuity

12V direct current supply between terminals 1 and
2

Yes

No current supply

No

If NG, replace relay.

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Main 12 Causes of Overheating

EC-898

SEF787Z

COOLING FAN RELAY-2

NLEC1626S04

Check continuity between terminals 3 and 4, 3 and 5.

Conditions

Continuity

Terminal 3 and 4

Terminal 3 and 5

12V direct current supply
between terminals 1 and
2

No

Yes

No current supply

Yes

No

If NG, replace relay.

SEF721Q

COOLING FAN MOTORS-1 AND -2

NLEC1626S02

1.

Disconnect cooling fan motor harness connectors.

2.

Supply cooling fan motor terminals with battery voltage and
check operation.

Terminals

(+)

(−)

Cooling fan motor

1

2

Cooling fan motor should operate.
If NG, replace cooling fan motor.

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Component Inspection (Cont’d)

EC-899

SEF211X

Component Description

NLEC1909

IGNITION COIL & POWER TRANSISTOR (BUILT INTO
DISTRIBUTOR)

NLEC1909S01

The ignition coil is built into distributor. The ignition signal from the
ECM is sent to the power transistor. The power transistor switches
on and off the ignition coil primary circuit. As the primary circuit is
turned on and off, the proper high voltage is induced in the coil
secondary circuit.
The distributor is not repairable and must be replaced as an
assembly except distributor cap and rotor head.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC1910

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

IGN TIMING

+

Engine: After warming up

+

Air conditioner switch: OFF

+

Shift lever: “N”

+

No-load

Idle

15°

±

2° BTDC

2,000 rpm

More than 25° BTDC

ECM Terminals and Reference Value

NLEC1911

Specification data are reference values and are measured between
each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/
output voltage. Doing so may result in damage to the ECM’s
transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as
the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

35

W/B

Ignition signal

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Idle speed

Approximately 0.3V

SEF996V

[Engine is running]

+

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 0.8V

SEF997V

DTC P1320 IGNITION SIGNAL

SR20DE

Component Description

EC-900

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

36

G

Ignition check

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Idle speed

Approximately 13V

SEF998V

[Engine is running]

+

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 12V

SEF999V

On Board Diagnosis Logic

NLEC1912

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P1320
1320

+

The ignition signal in the primary circuit is not sent to
ECM during engine cranking or running.

+

Harness or connectors
(The ignition primary circuit is open or shorted.)

+

Power transistor unit.

+

Resistor

+

Camshaft position sensor

+

Camshaft position sensor circuit

DTC Confirmation Procedure

NLEC1913

NOTE:

+

If

“DTC

Confirmation

Procedure”

has

been

previously

conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at least
10 seconds before conducting the next test.

+

If DTC P1320 is displayed with P0340, perform trouble
diagnosis for DTC P0340 first. Refer to EC-825.

SEF058Y

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and wait at least 4 seconds. (If engine does not
run, turn ignition switch to “START” at least 5 seconds.)

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-905.

Without CONSULT-II

1)

Start engine and wait at least 4 seconds. (If engine does not
run, turn ignition switch to “START” at least 5 seconds.)

DTC P1320 IGNITION SIGNAL

SR20DE

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-901

2)

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then
turn “ON”.

3)

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with
ECM.

4)

If DTC is detected, go to “Diagnostic procedure, EC-905.

DTC P1320 IGNITION SIGNAL

SR20DE

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-902

Wiring Diagram

NLEC1914

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC1914S01

YEC712

DTC P1320 IGNITION SIGNAL

SR20DE

Wiring Diagram

EC-903

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC1914S02

YEC928

DTC P1320 IGNITION SIGNAL

SR20DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-904