Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 82

3)

Select “CLSD THL/P SW” in “DATA MONITOR” mode.
If “CLSD THL/P SW” is not available, go to step 5.

4)

Check the signal under the following conditions.

Condition

Signal indication

Throttle valve: Idle position

ON

Throttle valve: Slightly open

OFF

If the result is NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-876.
If OK, go to following step.

5)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

SEF198Y

6)

Drive the vehicle for at least 5 consecutive seconds under the
following condition.

THRTL POS SEN

More than 2.3V

VHCL SPEED SE

More than 4 km/h (2 MPH)

Selector lever

Suitable position

Driving pattern

Driving vehicle uphill (Increased engine load)
will help maintain the driving conditions
required for this test.

7)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-876.

SEF090X

Overall Function Check

NLEC1592

Use this procedure to check the overall function of the closed
throttle position switch circuit. During this check, a 1st trip DTC
might not be confirmed.

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Check the voltage between ECM terminal 40 (Closed throttle
position switch signal) and ground under the following condi-
tions.

Condition

Voltage

At idle

Battery voltage

At 2,000 rpm

Approximately 0V

3)

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-876.

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

SR20DE

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-873

Wiring Diagram

NLEC1593

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC1593S01

YEC705

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

SR20DE

Wiring Diagram

EC-874

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC1593S02

YEC926

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

SR20DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-875

Diagnostic Procedure

NLEC1594

1

CHECK POWER SUPPLY

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect throttle position switch harness connector.

SEF770Z

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between throttle position switch terminal 5 and engine ground with CONSULT-II or tester.

SEF346X

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Harness connectors E76, F36

+

15A fuse

+

ECM relay

+

Harness for open or short between throttle position switch and fuse

©

Repair harness or connectors.

3

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between ECM terminal 40 and throttle position switch terminal 4.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

GO TO 4.

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-876

4

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the harness for open or short between throttle position switch and ECM

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5

CHECK IGNITION TIMING AND ENGINE IDLE SPEED

Check the following items. Refer to “Basic Inspection”, EC-623.

MTBL0548

©

GO TO 6.

6

ADJUST THROTTLE POSITION SWITCH IDLE POSITION

Perform Basic Inspection, EC-623.

©

GO TO 7.

7

CHECK CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

Refer to “Component Inspection”, EC-878.

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

Replace throttle position switch.

8

CHECK THROTTLE POSITION SENSOR

Refer to “Component Inspection”, EC-707.

OK or NG

OK

©

GO TO 9.

NG

©

Replace throttle position sensor.

9

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-670.

©

INSPECTION END

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-877

SEF793W

SEF197Y

Component Inspection

NLEC1595

CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

NLEC1595S01

Models with Throttle Opener

NLEC1595S0101

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF”.

3)

Remove vacuum hose connected to throttle opener.

4)

Connect suitable vacuum hose to vacuum pump and the
throttle opener.

5)

Apply vacuum [more than −40.0 kPa (−400 mbar, −300 mmHg,
−11.81 inHg)] until the throttle drum becomes free from the rod
of the throttle opener.

6)

Turn ignition switch “ON”.

7)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT.

8)

Check indication of “CLSD THL/P SW”.

NOTE:
Measurement must be made with closed throttle position
switch installed in vehicle.

Throttle valve conditions

CLSD THL/P SW

Completely closed

ON

Partially open or completely open

OFF

If NG, adjust closed throttle position switch. Refer to “Basic
Inspection”, EC-638.

9)

If it is impossible to adjust closed throttle position switch in
“Basic Inspection”, replace closed throttle position switch.

SEF793W

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF”.

3)

Remove vacuum hose connected to throttle opener.

4)

Connect suitable vacuum hose to vacuum pump and the
throttle opener.

5)

Apply vacuum [more than −40.0 kPa (−400 mbar, −300 mmHg,
−11.81 inHg)] until the throttle drum becomes free from the rod
of the throttle opener.

6)

Disconnect throttle position switch harness connector.

7)

Check continuity between terminals 4 and 5 under the follow-
ing conditions. Refer to wiring diagram.

NOTE:
Continuity measurement must be made with closed throttle
position switch installed in vehicle.

Throttle valve conditions

Continuity

Completely closed

Yes

Partially open or completely open

No

If NG, adjust closed throttle position switch. Refer to “Basic
Inspection”, EC-623.

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

SR20DE

Component Inspection

EC-878

8)

If it is impossible to adjust closed throttle position switch in
“Basic Inspection”, replace closed throttle position switch.

Models without throttle opener

NLEC1595S0102

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Stop engine and turn ignition switch “ON”.

3)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

4)

Check indication of “CLSD THL/P SW” under the following
conditions.

NOTE:
Measurement must be made with closed throttle position
switch installed in vehicle.

Throttle valve conditions

CLSD THL/P SW

Completely closed

ON

Partially open or completely open

OFF

If NG, adjust closed throttle position switch. Refer to “Basic
Inspection”, EC-638.

5)

If it is impossible to adjust closed throttle position switch in
“Basic Inspection”, replace closed throttle position switch.

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF”.

3)

Disconnect throttle position switch harness connector.

4)

Check continuity between terminals 4 and 5 under the follow-
ing conditions. Refer to wiring diagram.

NOTE:
Continuity measurement must be made with closed throttle
position switch installed in vehicle.

Throttle valve conditions

Continuity

Completely closed

Yes

Partially open or completely open

No

If NG, adjust closed throttle position switch. Refer to “Basic
Inspection”, EC-638.

5)

If it is impossible to adjust closed throttle position switch in
“Basic Inspection”, replace closed throttle position switch.

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

SR20DE

Component Inspection (Cont’d)

EC-879

SEF093X

Component Description

NLEC1596

The ECM consists of a microcomputer, and connectors for signal
input and output and for power supply. The ECM controls the
engine.

On Board Diagnosis Logic

NLEC1597

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0605

+

ECM calculation function is malfunctioning.

+

ECM

SEF058Y

DTC Confirmation Procedure

NLEC1598

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine.

4)

Run engine for at least 1 second at idle speed.

5)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-881.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

DTC P0605 ECM

SR20DE

Component Description

EC-880

Diagnostic Procedure

=NLEC1599

1

INSPECTION START

With CONSULT-II

1. Turn ignition switch “ON”.
2. Select “SELF DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.
3. Touch “ERASE”.
4. Perform “DTC Confirmation Procedure”.

See EC-880.

5. Is the 1st trip DTC P0605 displayed again?

With GST

1. Turn ignition switch “ON”.
2. Select MODE 4 with GST.
3. Touch “ERASE”.
4. Perform “DTC Confirmation Procedure”.

See EC-880.

5. Is the 1st trip DTC P0605 displayed again?

Yes or No

Yes

©

GO TO 2.

No

©

INSPECTION END

2

REPLACE ECM

1. Replace ECM.
2. Perform initialization of NATS (NISSAN ANTI-THEFT SYSTEM) system and registration of all NATS ignition key IDs.

Refer to “NATS (NISSAN ANTI-THEFT SYSTEM)”, EC-597.

3. Perform “Idle Air Volume Learning”, EC-581.

Is the result CMPLT or INCMP?

CMPLT or INCMP

CMPLT

©

INSPECTION END

INCMP

©

Follow the construction of “Idle Air Volume Learning”.

DTC P0605 ECM

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-881

System Description

NLEC1618

COOLING FAN CONTROL

NLEC1618S01

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Vehicle speed sensor

Vehicle speed

Cooling fan
control

Cooling fan relay(s)

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Air conditioner switch

Air conditioner “ON” signal

Ignition switch

Start signal

Refrigerant pressure sensor

Refrigerant pressure

The ECM controls the cooling fan corresponding to the vehicle speed, engine coolant temperature, refriger-
ant pressure, and air conditioner ON signal. The control system has 3-step control [HIGH/LOW/OFF].

OPERATION

NLEC1618S02

SEF771Z

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC1619

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

AIR COND SIG

+

Engine: After warming up, idle
the engine

Air conditioner switch: OFF

OFF

Air conditioner switch: ON
(Compressor operates)

ON

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

System Description

EC-882

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

COOLING FAN

+

After warming up engine, idle
the engine.

+

Air conditioner switch: OFF

Engine coolant temperature is less
than 95°C (203°F)

OFF

Engine coolant temperature is
95°C (203°F) and 105°C (221°F)

LOW

Engine coolant temperature is
105°C (221°F) or more

HIGH

ECM Terminals and Reference Value

NLEC1769

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

12

LG/B

Cooling fan relay (High)

[Engine is running]

+

Cooling fan is not operating

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

+

Cooling fan (High) is operating

0 - 0.6V

13

LG/R

Cooling fan relay (Low)

[Engine is running]

+

Cooling fan is not operating

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

+

Cooling fan is operating

0 - 0.6V

On Board Diagnosis Logic

NLEC1770

If the cooling fan or another component in the cooling system malfunctions, engine coolant temperature will
rise.
When the engine coolant temperature reaches an abnormally high temperature condition, a malfunction is
indicated.

Diagnostic

Trouble Code

No.

Malfunction is detected when ...

Check Items

(Possible Cause)

P1217
1217

+

Cooling fan does not operate properly (Overheat).

+

Cooling fan system does not operate properly (Over-
heat).

+

Engine coolant was not added to the system using the
proper filling method.

+

Harness or connectors
(The cooling fan circuit is open or shorted.)

+

Cooling fan

+

Radiator hose

+

Radiator

+

Radiator cap

+

Water pump

+

Thermostat

For more information, refer to “MAIN 12 CAUSES
OF OVERHEATING”, EC-898.

CAUTION:

When a malfunction is indicated, be sure to replace the coolant following the procedure in the LC-19,
“Changing Engine Coolant”. Also, replace the engine oil.
1) Fill radiator with coolant up to specified level with a filling speed of 2 liters per minute. Be sure to use

coolant with the proper mixture ratio. Refer to MA-20, “Anti-freeze Coolant Mixture Ratio”, “RECOM-
MENDED FLUIDS AND LUBRICANTS”.

2) After refilling coolant, run engine to ensure that no water-flow noise is emitted.

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode (Cont’d)

EC-883

SEF621W

SEF111X

SEC163BA

MEC475B

Overall Function Check

NLEC1771

Use this procedure to check the overall function of the cooling fan.
During this check, a DTC might not be confirmed.

WARNING:

Never remove the radiator cap when the engine is hot. Serious
burns could be caused by high pressure fluid escaping from
the radiator.
Wrap a thick cloth around cap. Carefully remove the cap by
turning it a quarter turn to allow built-up pressure to escape.
Then turn the cap all the way off.

With CONSULT-II

1)

Check the coolant level in the reservoir tank and radiator.
Allow engine to cool before checking coolant level.
If the coolant level in the reservoir tank and/or radiator is below
the proper range, skip the following steps and go to “Diagnos-
tic Procedure”, EC-887.

2)

Confirm whether customer filled the coolant or not. If customer
filled the coolant, skip the following steps and go to “Diagnos-
tic Procedure”, EC-887.

3)

Turn ignition switch “ON”.

4)

Perform “COOLING FAN” in “ACTIVE TEST” mode with CON-
SULT-II.

5)

If the results are NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-887.

Without CONSULT-II

1)

Check the coolant level in the reservoir tank and radiator.
Allow engine to cool before checking coolant level.
If the coolant level in the reservoir tank and/or radiator is below
the proper range, skip the following steps and go to “Diagnos-
tic Procedure”, EC-887.

2)

Confirm whether customer filled the coolant or not. If customer
filled the coolant, skip the following steps and go to “Diagnos-
tic Procedure”, EC-887.

3)

Start engine.
Be careful not to overheat engine.

4)

Set temperature control lever to full cold position.

5)

Turn air conditioner switch “ON”.

6)

Turn blower fan switch “ON”.

7)

Run engine at idle for a few minutes with air conditioner oper-
ating.
Be careful not to overheat engine.

8)

Make sure that cooling fan operates at low speed.
If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-887.
If OK, go to the following step.

9)

Turn ignition switch “OFF”.

10) Turn air conditioner switch and blower fan switch “OFF”.
11) Disconnect engine coolant temperature sensor harness con-

nector.

12) Connect 150

Ω

resistor to engine coolant temperature sensor

harness connector.

13) Restart engine and make sure that cooling fan operates at

higher speed than low speed.
Be careful not to overheat engine.

14) If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-887.

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

On Board Diagnosis Logic (Cont’d)

EC-884

Wiring Diagram

NLEC1623

MODELS WITH FUSE AND FUSIBLE LINK BOX E43

NLEC1623S03

YEC706

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Wiring Diagram

EC-885

MODELS WITH FUSE AND FUSIBLE LINK BOX E90

NLEC1623S04

YEC927

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-886

Diagnostic Procedure

NLEC1772

1

INSPECTION START

Do you have CONSULT-II?

Yes or No

Yes

©

GO TO 2.

No

©

GO TO 4.

2

CHECK COOLING FAN LOW SPEED OPERATION

With CONSULT-II

1. Turn ignition switch “ON”.
2. Select “COOLING FAN” in “ACTIVE TEST” mode with CONSULT-II.
3. Touch “LOW”.

SEF784Z

4. Make sure that cooling fans-1 and -2 operate at low speed.

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Check cooling fan low speed control circuit. (Go to PROCEDURE A, EC-892.)

3

CHECK COOLING FAN HIGH SPEED OPERATION

With CONSULT-II

1. Turn ignition switch “ON”.
2. Select “COOLING FAN” in “ACTIVE TEST” mode with CONSULT-II.
3. Touch “HIGH”.

SEF785Z

4. Make sure that cooling fans-1 and -2 operate at higher speed than low speed.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Check cooling fan high speed control circuit. (Go to PROCEDURE B, EC-895.)

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-887

4

CHECK COOLING FAN LOW SPEED OPERATION

Without CONSULT-II

1. Disconnect cooling fan relay-3.

SEF384Y

2. Start engine and let it idle.
3. Set temperature lever at full cold position.
4. Turn air conditioner switch “ON”.
5. Turn blower fan switch “ON”.
6. Make sure that cooling fans-1 and -2 operate at low speed.

SEC163BA

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Check cooling fan low speed control circuit. (Go to PROCEDURE A, EC-892.)

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-888