Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 49

Wiring Diagram

NLEC0284

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC0284S01

YEC668

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) — AUXILIARY AIR CONTROL

(AAC) VALVE

QG18DE

Wiring Diagram

EC-345

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC0284S02

YEC888

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) — AUXILIARY AIR CONTROL

(AAC) VALVE

QG18DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-346

Diagnostic Procedure

NLEC0285

1

CHECK POWER SUPPLY

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect IACV-AAC valve harness connector.

NEF316A

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between terminal 2, 5 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF343X

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

15A fuse

+

Harness connectors E76, F36 (where fitted)

+

Harness connectors M72, F44 (where fitted)

+

Harness connectors M11, E106 (LHD models) (where fitted)

+

Harness connectors M78, E120 (RHD models) (where fitted)

+

Harness for open or short between fuse and ECM relay

+

ECM relay

+

Harness for open or short between IACV-AAC and ECM relay.

©

Repair harness or connectors, or replace fuse or ECM relay.

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) — AUXILIARY AIR CONTROL

(AAC) VALVE

QG18DE

Diagnostic Procedure

EC-347

3

CHECK OUTPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between

ECM terminal 6 and IACV-AAC valve terminal 1,
ECM terminal 7 and IACV-AAC valve terminal 4,
ECM terminal 15 and IACV-AAC valve terminal 3,
ECM terminal 16 and IACV-AAC valve terminal 6.
Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4

CHECK AIR CONTROL VALVE (POWER STEERING) OPERATION-I

1. Reconnect the ECM harness connector and IACV-AAC valve harness connector.
2. Disconnect the vacuum hose connected to the air control valve (Power steering) at the intake air duct.
3. Start engine and let it idle.
4. Check vacuum hose for vacuum existence.

SEF162Z

Vacuum does not exist or slightly exist.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace air control valve (Power steering).

5

CHECK AIR CONTROL VALVE (POWER STEERING) OPERATION-II

Check the vacuum hose for vacuum existence when steering wheel is turned.

SEF162Z

Vacuum should exist.

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

GO TO 6.

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) — AUXILIARY AIR CONTROL

(AAC) VALVE

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-348

6

CHECK VACUUM PORT

1. Stop engine.
2. Disconnect the vacuum hose connected to the air control valve (Power steering) at the vacuum port.
3. Blow air into vacuum port.
4. Check that air flows freely.

SEF924Y

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Repair or clean vacuum port.

7

CHECK VACUUM HOSES AND TUBES

1. Disconnect vacuum hoses between the air control valve (Power steering) and vacuum port, air control valve (Power

steering) and air duct.

2. Check hoses and tubes for cracks, clogging, improper connection or disconnection.

SEF109L

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

Repair hoses or tubes.

8

CHECK IACV-AAC VALVE

Refer to “Component Inspection”, EC-351.

OK or NG

OK

©

GO TO 10.

NG

©

GO TO 9.

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) — AUXILIARY AIR CONTROL

(AAC) VALVE

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-349

9

REPLACE IACV-AAC VALVE

1. Replace IACV-AAC valve assembly.
2. Perform “Idle Air Volume Learning”, EC-57.

Is the result CMPLT or INCMP?

CMPLT or INCMP

CMPLT

©

INSPECTION END

INCMP

©

Follow the construction of “Idle Air Volume Learning”.

10

CHECK TARGET IDLE SPEED

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Reconnect all harness connectors and vacuum hoses.
3. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
4. Also warm up transmission to normal operating temperature.

+

For M/T models, drive vehicle for 10 minutes.

5. Stop vehicle with engine running.
6. Check target idle speed.

700

±

50 rpm

OK or NG

OK

©

GO TO 11.

NG

©

Perform “Idle Air Volume Learning”, EC-57.

11

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-145.

©

INSPECTION END

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) — AUXILIARY AIR CONTROL

(AAC) VALVE

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-350

SEF605Y

SEF089X

Component Inspection

NLEC0286

IACV-AAC VALVE

NLEC0286S01

1)

Disconnect IACV-AAC valve harness connector.

2)

Check IACV-AAC valve resistance.

Condition

Resistance

Terminal 2 and terminals 1, 3

20 - 24

Ω

[at 20°C (68°F)]

Terminal 5 and terminals 4, 6

3)

Reconnect IACV-AAC valve harness connector.

4)

Remove idle air adjusting unit assembly (IACV-AAC valve is
built-in) from engine.
(The IACV-AAC valve harness connector should remain con-
nected.)

5)

Turn ignition switch “ON” and “OFF”, and ensure the IACV-
AAC valve shaft smoothly moves forward and backward,
according to the ignition switch position.
If NG, replace the IACV-AAC valve.

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) — AUXILIARY AIR CONTROL

(AAC) VALVE

QG18DE

Component Inspection

EC-351

SEF505V

Component Description

NLEC0287

A closed throttle position switch and wide open throttle position
switch are built into the throttle position sensor unit. The wide open
throttle position switch is not used.
When the throttle valve is in the closed position, the closed throttle
position switch sends a voltage signal to the ECM. The ECM only
uses this signal to open or close the EVAP canister purge control
valve when the throttle position sensor is malfunctioning.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC0571

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

CLSD THL/P SW

+

Engine: Idle

Throttle valve: Idle position

ON

Throttle valve: Slightly open

OFF

ECM Terminals and Reference Value

NLEC0288

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

40

Y/PU

Throttle position switch
(Closed position)

[Engine is running]

+

Accelerator pedal released

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

+

Accelerator pedal depressed

Approximately 0V

On Board Diagnosis Logic

NLEC0289

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0510
0510

+

Battery voltage from the closed throttle position switch is
sent to ECM with the throttle valve opened.

+

Harness or connectors
(The closed throttle position switch circuit is
shorted.)

+

Closed throttle position switch

+

Throttle position sensor

SEF197Y

DTC Confirmation Procedure

NLEC0290

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 9 seconds and then
start engine.

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

(WHERE FITTED)

QG18DE

Component Description

EC-352

3)

Select “CLSD THL/P SW” in “DATA MONITOR” mode. If
“CLSD THL/P SW” is not available, go to step 5.

4)

Check the signal under the following conditions.

Condition

Signal indication

Throttle valve: Idle position

ON

Throttle valve: Slightly open

OFF

If the result is NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-355.
If OK, go to following step.

5)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

6)

Drive the vehicle for at least 5 consecutive seconds under the
following condition.

THRTL POS SEN

More than 2.3V

VHCL SPEED SE

More than 4 km/h (2 MPH)

Selector lever

Suitable position

Driving pattern

Driving vehicle uphill (Increased engine load)
will help maintain the driving conditions
required for this test.

7)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-355.

SEF090X

Overall Function Check

NLEC0291

Use this procedure to check the overall function of the closed
throttle position switch circuit. During this check, a 1st trip DTC
might not be confirmed.

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Check the voltage between ECM terminal 40 (Closed throttle
position switch signal) and ground under the following condi-
tions.

Condition

Voltage

At idle

Battery voltage

At 2,000 rpm

Approximately 0V

3)

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-355.

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

(WHERE FITTED)

QG18DE

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-353

Wiring Diagram

NLEC0292

YEC669

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

(WHERE FITTED)

QG18DE

Wiring Diagram

EC-354

Diagnostic Procedure

NLEC0293

1

CHECK POWER SUPPLY

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect throttle position switch harness connector.

JEF091Y

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between terminal 5 and engine ground with CONSULT-II or tester.

SEF837X

Voltage: Battery voltage

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Harness connectors E75, F35

+

10A fuse

+

Harness for open or short between throttle position switch and fuse

©

Repair harness or connectors.

3

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between ECM terminal 40 and terminal 4.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

GO TO 4.

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

(WHERE FITTED)

QG18DE

Diagnostic Procedure

EC-355

4

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the harness for open or short between throttle position switch and ECM.

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5

ADJUST THROTTLE POSITION SWITCH IDLE POSITION

Perform Basic Inspection, EC-99.

©

GO TO 6.

6

CHECK CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

Refer to “Component Inspection”, EC-356.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Replace throttle position switch.

7

CHECK THROTTLE POSITION SENSOR

Refer to “Component Inspection”, EC-182.

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

Replace throttle position sensor.

8

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-145.

©

INSPECTION END

SEF197Y

Component Inspection

NLEC0294

CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

NLEC0294S01

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Stop engine and turn ignition switch “ON”.

3)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

4)

Check indication of “CLSD THL/P SW” under the following
conditions.

NOTE:
Measurement must be made with closed throttle position
switch installed in vehicle.

Throttle valve conditions

CLSD THL/P SW

Completely closed

ON

Partially open or completely open

OFF

If NG, adjust closed throttle position switch. Refer to “Basic
Inspection”, EC-99.

5)

If it is impossible to adjust closed throttle position switch in
“Basic Inspection”, replace closed throttle position switch.

Without CONSULT-II

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

(WHERE FITTED)

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-356

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF”.

3)

Disconnect throttle position switch harness connector.

4)

Check continuity between terminals 4 and 5 under the follow-
ing conditions. Refer to wiring diagram.

NOTE:
Continuity measurement must be made with closed throttle
position switch installed in vehicle.

Throttle valve conditions

Continuity

Completely closed

Yes

Partially open or completely open

No

If NG, adjust closed throttle position switch. Refer to “Basic
Inspection”, EC-99.

5)

If it is impossible to adjust closed throttle position switch in
“Basic Inspection”, replace closed throttle position switch.

DTC P0510 CLOSED THROTTLE POSITION SWITCH

(WHERE FITTED)

QG18DE

Component Inspection (Cont’d)

EC-357

SEF093X

Component Description

NLEC0295

The ECM consists of a microcomputer, and connectors for signal
input and output and for power supply. The ECM controls the
engine.

On Board Diagnosis Logic

NLEC0296

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0605
0605

+

ECM calculation function is malfunctioning.

+

ECM

SEF058Y

DTC Confirmation Procedure

NLEC0297

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine.

4)

Run engine for at least 1 second at idle speed.

5)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-359.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

DTC P0605 ECM

QG18DE

Component Description

EC-358

Diagnostic Procedure

=NLEC0298

1

INSPECTION START

With CONSULT-II

1. Turn ignition switch “ON”.
2. Select “SELF DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.
3. Touch “ERASE”.
4. Perform “DTC Confirmation Procedure”.

See EC-358.

5. Is the 1st trip DTC P0605 displayed again?

With GST

1. Turn ignition switch “ON”.
2. Select MODE 4 with GST.
3. Touch “ERASE”.
4. Perform “DTC Confirmation Procedure”.

See EC-358.

5. Is the 1st trip DTC P0605 displayed again?

Yes or No

Yes

©

GO TO 2.

No

©

INSPECTION END

2

REPLACE ECM

1. Replace ECM.
2. Perform initialization of NATS (NISSAN ANTI-THEFT SYSTEM) system and registration of all NATS ignition key IDs.

Refer to “NATS (NISSAN ANTI-THEFT SYSTEM)”, EC-72.

3. Perform “Idle Air Volume Learning”, EC-57,

Is the result CMPLT or INCMP?

CMPLT or INCMP

CMPLT

©

INSPECTION END

INCMP

©

Follow the construction of “Idle Air Volume Learning”.

DTC P0605 ECM

QG18DE

Diagnostic Procedure

EC-359

SEF095X

Component Description

NLEC0513

The valve timing control system is utilized to control intake valve
opening and closing timing. Engine coolant temperature signals,
engine speed and throttle position are used to determine intake
valve timing.
The intake camshaft sprocket position is regulated by oil pressure
controlled by the intake valve timing control.
When ECM sends ON signal to intake valve timing control solenoid
valve, oil pressure is transmitted to camshaft sprocket. Then, intake
side camshaft is advanced.

Operation

NLEC0514

Engine operating condition

Intake valve tim-

ing control sole-

noid valve

Intake valve

opening and

closing time

Valve overlap

Engine coolant

temperature

Engine speed

B/FUEL SCHDL

Neutral switch

20°C (68°F) -

70°C (158°F)

1,150 - 4,600

rpm

Above 3 msec

OFF

ON

Advance

Increased

Above 70°C

(158°F)

Above 7 msec

Conditions other than those above

OFF

Normal

Normal

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC0515

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

INT/V SOL-B1

+

Engine: After warming up

+

Lift up vehicle and suitable gear
position

Idle

OFF

Revving engine from 2,000 to
3,000 rpm

ON

ECM Terminals and Reference Value

NLEC0516

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

1

Y/R

Intake valve timing control
solenoid valve

[Engine is running]

+

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Lift up vehicle and suitable gear position

+

Rev engine from 2,000 to 3,000 rpm

Approximately 0V

On Board Diagnosis Logic

NLEC0517

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P1111
1111

+

An improper voltage signal is entered to ECM through
intake valve timing control solenoid valve.

+

Harness or connectors
(The intake valve timing control solenoid valve
circuit is open or shorted.)

+

Intake valve timing control solenoid valve

DTC P1111 INTAKE VALVE TIMING CONTROL

SOLENOID VALVE

QG18DE

Component Description

EC-360